{"id":8982,"date":"2024-07-30T15:30:44","date_gmt":"2024-07-30T13:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8982"},"modified":"2024-07-30T15:30:44","modified_gmt":"2024-07-30T13:30:44","slug":"corea-motor-secreto-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/corea-motor-secreto-combustible\/8982\/","title":{"rendered":"Corea desvela al mundo su \u00abmotor secreto\u00bb con un combustible desconocido: se ha cumplido una predicci\u00f3n del siglo XIX"},"content":{"rendered":"

En cuesti\u00f3n de un motor, nunca est\u00e1 todo dicho y m\u00e1s en esta \u00e9poca donde la innovaci\u00f3n est\u00e1 a la orden del d\u00eda todos los d\u00edas. Ejemplo de esta afirmaci\u00f3n lo dan los coreanos con la presentaci\u00f3n al mundo de su \u00faltimo dise\u00f1o de estas m\u00e1quinas futuristas que usan un combustible<\/a> que te ser\u00e1 desconocido.<\/p>\n

Dos grandes empresas coreanas se unen para dise\u00f1ar un motor que funciona con combustible no convencional<\/h2>\n

Investigadores del Laboratorio de Investigaci\u00f3n de Motores sin Carbono de Hyundai-Kia Motor Company y del Departamento de Investigaci\u00f3n de Energ\u00eda de Movilidad del Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales est\u00e1n desarrollando una maquina que usa hidr\u00f3geno como combustible.<\/p>\n

Este novedoso ingenio consiste en una m\u00e1quina de combusti\u00f3n directa, la cual, en lugar de usar los carburantes f\u00f3siles tradicionales, utiliza hidr\u00f3geno en cualquiera de sus versiones<\/strong>. De esta forma, la misma es sostenible al reducir en un gran porcentaje las emisiones de gases de CO2.<\/p>\n

Una maquinaria de combusti\u00f3n directa de hidr\u00f3geno: lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda<\/h2>\n

Este motor secreto de Corea tiene como novedad que se le inyecta este gas en forma directa a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n a una presi\u00f3n mayor a los 30 bar. En paralelo se usa un turbocompresor el cual mejora el rendimiento<\/strong>, manteniendo as\u00ed una buena eficiencia t\u00e9rmica la cual es muy alta.<\/p>\n

Esta eficiencia se mantuvo durante todas las etapas de funcionamiento, desde el encendido hasta la carga m\u00e1xima, siendo operativamente muy estable. Debemos decir que el sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno, junto con un cubicaje de dos litros, ha dado muy buenos resultados.<\/p>\n

Incluso son superiores a las maquinarias de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno, donde se hace en una c\u00e1mara previa la combinaci\u00f3n de hidr\u00f3geno-aire. Esto se debe a que la cantidad de aire que llega a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n es mayor, lo que hace que el combustible rinda m\u00e1s al igual que la m\u00e1quina.<\/p>\n

Desde el punto de vista del cuidado del medio ambiente, esta maquina secreta de Corea presenta m\u00faltiples ventajas en comparaci\u00f3n con las de gasolina, puesto que en las pruebas se verific\u00f3 una disminuci\u00f3n del 99% en las emisiones de CO2, as\u00ed como en m\u00e1s de un 90% en part\u00edculas finas.<\/p>\n

Calificando como cero emisiones, de acuerdo a los est\u00e1ndares que estar\u00e1n vigentes a partir del 2035 en la Uni\u00f3n Europea. Igualmente, lo referente a la emisi\u00f3n de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, los cuales afectan la salud de las personas por la baja calidad del aire que generan.<\/p>\n

En este sentido, el volumen que emite es menor a 15 ppm, sin necesidad de tener un filtro de gases o catalizador en su salida de escape. Por todas estas caracter\u00edsticas, esta m\u00e1quina ecol\u00f3gica es una muy buena opci\u00f3n para mantener la producci\u00f3n de motores a combusti\u00f3n.<\/p>\n

Puesto que solo requieren algunas modificaciones y adaptaciones menores. Por lo que no ser\u00eda necesario cambiar toda la l\u00ednea de producci\u00f3n o migrar a la tecnolog\u00eda de pilas de combustible, en las que el hidr\u00f3geno produce electricidad debido a una reacci\u00f3n qu\u00edmica con el ox\u00edgeno del aire.<\/p>\n

Por otro lado, esta nueva tecnolog\u00eda es tan vers\u00e1til que puede ser incorporada de inmediato a los coches h\u00edbridos de Hyundai-Kia<\/strong> con un muy bajo costo econ\u00f3mico. Adicionalmente, la m\u00e1quina est\u00e1 en pruebas para verificar su durabilidad, siendo los resultados obtenidos hasta ahora muy prometedores.<\/p>\n

Su incorporaci\u00f3n en veh\u00edculos comerciales de Hyundai-Kia<\/h2>\n

Estas empresas tienen un plan muy ambicioso para la popularizaci\u00f3n de esta maquinaria en sus veh\u00edculos a partir del 2028. Para esto, su primera meta consiste en conseguir una vida \u00fatil del motor que llegue a los 500,000 kil\u00f3metros y cuyo costo sea la mitad de su valor actual<\/strong>.<\/p>\n

En resumen, este motor secreto que nos revela Corea usa un combustible poco ortodoxo, pero que ha demostrado su rendimiento y sostenibilidad. Representa una gran innovaci\u00f3n cumpliendo as\u00ed una predicci\u00f3n del siglo XIX respecto a una m\u00e1quina de muy alta eficiencia<\/a> y cero emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En cuesti\u00f3n de un motor, nunca est\u00e1 todo dicho y m\u00e1s en esta \u00e9poca donde la innovaci\u00f3n est\u00e1 a la … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}