{"id":9405,"date":"2024-08-17T16:00:23","date_gmt":"2024-08-17T14:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9405"},"modified":"2024-08-17T16:00:23","modified_gmt":"2024-08-17T14:00:23","slug":"motor-agua-mar-oleaje-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-agua-mar-oleaje-hidrogeno\/9405\/","title":{"rendered":"Ni hidr\u00f3geno, ni el\u00e9ctricos, sino agua del mar: el primer motor de la historia que funciona con el oleaje"},"content":{"rendered":"<p>A partir del a\u00f1o 2035 no podr\u00e1n ser comercializados <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/vehiculo-aire-agua\/5149\/\">veh\u00edculos<\/a> que sean contaminantes del medio ambiente, de acuerdo a la Uni\u00f3n Europea. Por lo que los fabricantes est\u00e1n enfocados en el desarrollo de soluciones sostenibles y ecol\u00f3gicas como este motor que funciona con agua del mar.<\/p>\n<h2>Un motor que usa agua del mar como combustible<\/h2>\n<p>Actualmente, la necesidad de reducir las emisiones de CO2 aumentando, a su vez, la eficiencia de las m\u00e1quinas se ha hecho el norte de las diferentes marcas. Y aunque la tendencia actual son los motores que funcionan a hidr\u00f3geno y electricidad, a\u00fan queda un largo camino por recorrer para su implementaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por ello, Nanoflowcell, una empresa de Liechtenstein que se dedica al dise\u00f1o y desarrollo de formas de movilidad innovadora y ecol\u00f3gica, ha inventado un motor que impulsa al coche el\u00e9ctrico <strong>utilizando como combustible agua del mar<\/strong> y que ya est\u00e1 en pruebas de funcionalidad.<\/p>\n<h2>El coche el\u00e9ctrico que utiliza agua del mar como forma de movilidad: \u00bfes posible?<\/h2>\n<p>Este coche lleva el nombre de Quantino, al igual que su revolucionario motor, y es un prototipo que fue develado en 2016. Su forma de operaci\u00f3n es similar a c\u00f3mo se mueve un coche el\u00e9ctrico pero con la diferencia de que, en vez de bater\u00edas de ion de litio, <strong>utiliza bater\u00edas de bi-ion<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo es esta tecnolog\u00eda? Muy sencillo, en lugar de que su soluci\u00f3n electrol\u00edtica sea una combinaci\u00f3n de iones de litio, la misma consiste en una soluci\u00f3n salina, donde el agua del mar es la indicada porque incluso los electrolitos que contiene son aprovechados por esta novedosa tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>La cual es continuamente perfeccionada por Nanoflowcell para hacerla, no solo compatible con el medio ambiente, sino mejorando sus propiedades ecol\u00f3gicas hasta hacerla sostenible. Para su funcionamiento, el agua del mar es almacenada en un par de dep\u00f3sitos que en el coche prototipo son de 350 litros.<\/p>\n<p>Luego, por un circuito cerrado y herm\u00e9tico, se hace circular el l\u00edquido a trav\u00e9s de una membrana especial que utiliza sus electrolitos para crear energ\u00eda el\u00e9ctrica. La cual es procesada por los diferentes sistemas del coche para moverlo de forma muy eficiente y con un m\u00e1ximo rendimiento.<\/p>\n<p>Por otra parte, este motor opera con un nivel de 48 voltios en DC. Este tipo de electricidad permite una reducci\u00f3n en el peso y uso de materiales en comparaci\u00f3n con los de los componentes que son de alto voltaje utilizados en otros coches el\u00e9ctricos similares.<\/p>\n<p>Lo que hace que el veh\u00edculo sea m\u00e1s liviano en general al ser necesario soporte y carrocer\u00eda igualmente m\u00e1s ligeros. Adicionalmente, el costo es menor porque sus elementos el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos son menos espec\u00edficos, as\u00ed como todas las piezas <strong>referentes al mismo motor del coche<\/strong>.<\/p>\n<h2>Las pruebas realizadas al coche Quantino con el motor que usa agua del mar<\/h2>\n<p>Este motor y coche han sido sometidos a duras pruebas. Desde 2016, fecha en que fue presentado, ha tenido un total de <strong>10.000 horas de conducci\u00f3n y adem\u00e1s ha recorrido m\u00e1s de 350.000 kil\u00f3metros<\/strong> donde ha demostrado su confiabilidad, eficiencia y rendimiento.<\/p>\n<p>Los resultados de las pruebas han sido muy satisfactorios, de hecho, la empresa informa que solo present\u00f3 los problemas comunes de cambio de frenos y neum\u00e1ticos y reparaciones menores. Con respecto a su consumo, este motor tiene apenas una media de entre 8 y 10 kWh de gasto energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>Esto por cada 100 kil\u00f3metros. Ahora, en referencia a su autonom\u00eda, tambi\u00e9n muestra unos n\u00fameros impresionantes al ubicarse en los 1.000 kil\u00f3metros con una carga muy r\u00e1pida que solo demora unos pocos minutos en la red el\u00e9ctrica convencional.<\/p>\n<p>Concluyendo, este motor que funciona con agua de mar es una excelente opci\u00f3n para los usuarios que buscan un veh\u00edculo que sea de <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hidrogeno-combustion\/5112\/\">cero emisiones<\/a>, sostenible y amigable con el medio ambiente. Pero que al mismo tiempo consuma muy poco combustible y tenga una buena autonom\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir del a\u00f1o 2035 no podr\u00e1n ser comercializados veh\u00edculos que sean contaminantes del medio ambiente, de acuerdo a la &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Ni hidr\u00f3geno, ni el\u00e9ctricos, sino agua del mar: el primer motor de la historia que funciona con el oleaje\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-agua-mar-oleaje-hidrogeno\/9405\/#more-9405\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Ni hidr\u00f3geno, ni el\u00e9ctricos, sino agua del mar: el primer motor de la historia que funciona con el oleaje\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}