{"id":9582,"date":"2024-08-14T17:00:10","date_gmt":"2024-08-14T15:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9582"},"modified":"2024-08-14T17:00:10","modified_gmt":"2024-08-14T15:00:10","slug":"japon-motor-hidrogeno-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/japon-motor-hidrogeno-honda\/9582\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n coquetea ya con el combustible del futuro: han desvelado el primer motor, y parece imposible"},"content":{"rendered":"

Desde hace varios a\u00f1os se viene trabajando a marchas forzadas para encontrar el verdadero combustible sostenible que nos libere de los hidrocarburos y no presente los problemas asociados a los coches el\u00e9ctricos. Ahora parece que Honda ha encontrado la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada para este problema. Se trata del nuevo CR-V e:FCEV que har\u00e1 que el hidr\u00f3geno sea tan barato como la gasolina.<\/strong><\/p>\n

Honda hundir\u00e1 las ventas de los el\u00e9ctricos: 660 km de autonom\u00eda y un combustible del futuro<\/h2>\n

El \u00fanico combustible que ha demostrado ser la alternativa ideal para los coches el\u00e9ctricos es el hidr\u00f3geno. Se puede producir de manera sustentable mediante electr\u00f3lisis alimentada por energ\u00edas renovables y ofrece iguales o mejores propiedades que los hidrocarburos. Adem\u00e1s, no requiere de enormes bater\u00edas de litio<\/strong>, cuya producci\u00f3n y refinamiento genera contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, pese a que Europa est\u00e1 construyendo una red de producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde<\/a>, todav\u00eda faltan muchos a\u00f1os para que este combustible est\u00e9 disponible tan ampliamente como la electricidad, la gasolina o el di\u00e9sel.<\/p>\n

Pero la marca japonesa Honda nos presenta una soluci\u00f3n que podr\u00eda resolver todos los inconvenientes. El nuevo Honda CR-V e:FCEV funciona con hidr\u00f3geno, considerado en todos los \u00e1mbitos como el combustible del futuro. Con un precio accesible, una autonom\u00eda de 660 km<\/strong> y una soluci\u00f3n h\u00edbrida, podr\u00eda ser el reemplazo definitivo tanto para los hidrocarburos como para las bater\u00edas de litio.<\/p>\n

Un logro hist\u00f3rico: Honda resuelve de un plumazo los problemas del hidr\u00f3geno y de los el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Uno de los mayores problemas de los coches el\u00e9ctricos es que las bater\u00edas de litio son dif\u00edciles de reciclar<\/strong>. Esto implica que, aunque a corto plazo sean una excelente alternativa para reducir el CO2, en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas podr\u00edamos enfrentarnos a otras problem\u00e1ticas cuya resoluci\u00f3n todav\u00eda no existe. Por otro lado, existen muy pocas hidrogeneras en el mundo, por lo que su adopci\u00f3n real est\u00e1 lejana.<\/p>\n

Es por eso que el nuevo Honda CR-V e:EFCV ser\u00eda una excelente tecnolog\u00eda de transici\u00f3n. Funciona con un motor de pila de combustible de hidr\u00f3geno combinada con una peque\u00f1a bater\u00eda donde almacena energ\u00eda el\u00e9ctrica a partir del frenado y el excedente de las celdas de hidr\u00f3geno. De esta manera, es posible pasar al modo el\u00e9ctrico cuando no se dispone de una estaci\u00f3n de carga cercana para el H2.<\/p>\n

El coche se puede adquirir a un precio m\u00e1s que conveniente<\/strong> y su motor de hidr\u00f3geno permite recorrer m\u00e1s de 600 km con una carga completa. Adem\u00e1s, el tiempo de recarga es de entre 3 a 5 minutos, a diferencia de los el\u00e9ctricos puros que pueden llegar a requerir de varias horas. Este sistema puede acelerar la adopci\u00f3n del hidr\u00f3geno mientras se extiende su disponibilidad en el mercado.<\/p>\n

El combustible del futuro cada vez m\u00e1s cerca: Honda tiende un puente hacia las cero emisiones<\/h2>\n

Si bien el nuevo coche de pila de combustible de Honda lleva una bater\u00eda de litio, la misma es mucho m\u00e1s peque\u00f1a que la que requieren los el\u00e9ctricos puros. Su autonom\u00eda es de unos 60 kil\u00f3metros<\/strong>, que puede no parecer mucho. Sin embargo, el CR-V e:FCEV est\u00e1 pensado para la movilidad urbana en ciudades donde existan hidrogeneras, por lo que es m\u00e1s que adecuado para el usuario promedio.<\/p>\n

Adem\u00e1s de ser un coche accesible y eficiente, su sistema de hibridaci\u00f3n extiende en gran medida la vida \u00fatil de la bater\u00eda y reduce los costes de mantenimiento y reparaci\u00f3n. De esta manera, la marca nipona plantea un nuevo concepto en movilidad sustentable que podr\u00eda decir adi\u00f3s para siempre a los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Espa\u00f1a y Jap\u00f3n a la cabeza: dos motores innovadores para la transici\u00f3n<\/h2>\n

El nuevo motor de Honda es una gran gran soluci\u00f3n para la movilidad sustentable en el corto plazo. No obstante, Espa\u00f1a tambi\u00e9n tiene tiene lo suyo: hablamos del motor m\u00e1s peque\u00f1o del mundo que puede usar cualquier tipo de combustible<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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