{"id":9611,"date":"2024-08-15T17:00:57","date_gmt":"2024-08-15T15:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9611"},"modified":"2024-08-15T17:00:57","modified_gmt":"2024-08-15T15:00:57","slug":"audi-a6-sin-combustible-fosil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/audi-a6-sin-combustible-fosil\/9611\/","title":{"rendered":"Alemania sigue sin desarrollar el hidr\u00f3geno, y tiene un motivo: el nuevo combustible que est\u00e1n tramando"},"content":{"rendered":"

La Uni\u00f3n Europea sigue buscando una alternativa al combustible de origen f\u00f3sil. Si bien los coches el\u00e9ctricos tienen importantes limitaciones con respecto a otras alternativas como el hidr\u00f3geno, siguen siendo la opci\u00f3n m\u00e1s popular. Es por eso que Audi presenta su nueva propuesta para la transici\u00f3n: un el nuevo A6 e-tron con una autonom\u00eda de 250 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong> y tecnolog\u00eda de punta.<\/p>\n

El coche m\u00e1s aerodin\u00e1mico de la historia que no necesita quemar combustible<\/h2>\n

Se sabe que, antes de que podamos pasarnos al motor de hidr\u00f3geno, todav\u00eda falta un largo camino para que alcance un precio accesible y exista una cantidad de hidrogeneras donde se pueda recargar el combustible. Mientras tanto, los coches el\u00e9ctricos, que cada vez se vuelven m\u00e1s populares, est\u00e1n acaparando ahora el mercado de los\u00a0motores premium de altas prestaciones<\/strong>.<\/p>\n

Con el fin de apegarse a los objetivos de sostenibilidad y estar listos para afrontar la cada vez m\u00e1s pr\u00f3xima prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n interna, los grandes de la industria automotriz est\u00e1n desarrollando tecnolog\u00edas de alto rendimiento para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tal es el caso del nuevo motor h\u00edbrido de BMW<\/a>, que ha llevado una tecnolog\u00eda de aviones jet a su nuevo EV.<\/p>\n

Ahora, Audi se suma a la tendencia de los el\u00e9ctricos para clientes exigentes con su nuevo A6 e-tron. El mismo fue presentado en dos versiones: el Avant, con 367 CV y el Sportback, de 503 CV<\/strong>. Este \u00faltimo cuenta con l\u00edneas de dise\u00f1o en su carrocer\u00eda que lo convierten en el Audi m\u00e1s aerodin\u00e1mico de la historia y la tecnolog\u00eda Launch Control, que permite elevar su potencia a 551 CV sin combustible f\u00f3sil.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda del A6 e-tron: el triunfo de la innovaci\u00f3n sobre el combustible f\u00f3sil<\/h2>\n

Hay que reconocer el m\u00e9rito a los ingenieros de Audi, que, sin recurrir al combustible tradicional, han conseguido crear un coche veloz y eficiente. El Avant e-tron es la versi\u00f3n familiar del A6, pero no por ello han escatimado e potencia y confort. Con un Cx de 0.24, puede competir perfectamente con modelos m\u00e1s deportivos a pesar de ser un coche c\u00f3modo y espacioso.<\/p>\n

Por su parte, el Sportback marca un Cx de 0.22, el m\u00e1s bajo que se haya conseguido hasta el momento. Puede acelerar de 0 a 100km\/h en 3.9 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 240km\/h<\/strong>. El Avant no se queda atr\u00e1s, alcanzando los 100km\/h en s\u00f3lo 5,4 segundos. Para esto, Audi ha conseguido adaptar el sistema Launch Control, usado en deportivos de combustible f\u00f3sil, para su motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La innovaci\u00f3n clave que permite estas prestaciones sin combustible tradicional es la plataforma PPE (Premium Platform Electric)<\/strong>, desarrollado en conjunto con Porsche para su nueva generaci\u00f3n de EV’s de alto rendimiento.<\/p>\n

El coche m\u00e1s futurista del mercado: pantallas LED por todos lados y una autonom\u00eda in\u00e9dita<\/h2>\n

El tablero del A6 e-tron luce impresionante y deja en claro que la mirada de Audi apunta directo al futuro. El conductor puede acceder a todas las funciones y la informaci\u00f3n operativa del coche desde una pantalla doble OLED curva, de 11,9′ para el tablero y otra de 14′ destinada a todas las funciones multimedia, con una interfaz intuitiva y eficiente. El pasajero tambi\u00e9n dispone de una interfaz t\u00e1ctil de 10,9′.<\/p>\n

La integraci\u00f3n de la plataforma PPE permite contar con una bater\u00eda de casi 100 kWh. Con autonom\u00edas de 750km para el Sportback y 720km para el Avant<\/strong>, podemos decir que el nuevo coche el\u00e9ctrico de Audi no tiene nada que envidiar a cualquier motor de combustible tradicional. A esto se suma su capacidad de carga r\u00e1pida que pasa del 10% al 80% en tan s\u00f3lo 21 minutos.<\/p>\n

Innovaciones que no son tan nuevas: un motor que fue predicho hace casi 200 a\u00f1os<\/h2>\n

Los nuevos coches el\u00e9ctricos premium como el A6 e-tron demuestran la solidez de una tecnolog\u00eda que ya fue predicha por Benjamin Franklin<\/a> y cuyo desarrollo inici\u00f3 con Nikola Tesla, hace dos siglos. Tomando esto en cuenta, es comprensible que siga siendo la mejor alternativa al combustible f\u00f3sil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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