{"id":9637,"date":"2024-08-16T15:30:39","date_gmt":"2024-08-16T13:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9637"},"modified":"2024-08-16T15:30:39","modified_gmt":"2024-08-16T13:30:39","slug":"bmw-peligro-coches-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/bmw-peligro-coches-combustible\/9637\/","title":{"rendered":"BMW advierte sobre el inminente peligro de los coches actuales: este nuevo combustible es la \u00fanica soluci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Desde hace un tiempo para ac\u00e1, la Uni\u00f3n Europea<\/a> est\u00e1 estableciendo ciertas normativas contra los motores que emiten gases de efectos invernadero, como la que proh\u00edbe la comercializaci\u00f3n de coches contaminantes a partir de 2035. Pero BMW advierte sobre su aplicaci\u00f3n y te decimos por qu\u00e9.<\/p>\n

Lo que significa la prohibici\u00f3n para BMW<\/h2>\n

Para BMW, el grupo b\u00e1varo que es uno de los dise\u00f1adores y fabricantes de coches m\u00e1s importantes de Europa, considera que una ley de combustibles sint\u00e9ticos ser\u00e1 el principio del fin de los motores a combusti\u00f3n interna en todas sus versiones<\/strong>. Por lo que cree que es un error.<\/p>\n

En el sentido de que esta prohibici\u00f3n sea categ\u00f3rica y extremista. Parad\u00f3jicamente, esto lo dice BMW cuando las ventas de sus autom\u00f3viles el\u00e9ctricos se han disparado este a\u00f1o. Puesto que han subido m\u00e1s de 3 % el primer semestre de este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el mismo periodo en 2023.<\/p>\n

Un poco de historia sobre la prohibici\u00f3n de los coches con motores a combusti\u00f3n interna<\/h2>\n

BMW y otras marcas han compartido su gran preocupaci\u00f3n porque ven que el futuro del sector automotor est\u00e1 signado por incertidumbre y confusi\u00f3n<\/strong>. Esto por una serie de normas que se est\u00e1n imponiendo que van en favor del medio ambiente y cero emisiones, pero que van en detrimento de la industria.<\/p>\n

En particular, por la eventual promulgaci\u00f3n de una ley de combustibles sint\u00e9ticos que lleve a proscribir los motores de combusti\u00f3n interna, produzcan o no emisiones al ambiente. Y es que es bien sabido que se est\u00e1n desarrollando m\u00e1quinas que no producen gases de escape de efecto invernadero ni CO2.<\/p>\n

En este sentido, espec\u00edficamente en el a\u00f1o 2022 la Uni\u00f3n Europea aprob\u00f3 la prohibici\u00f3n de la producci\u00f3n de veh\u00edculos, que usen di\u00e9sel y gasolina, poniendo como fecha l\u00edmite el 2035. Aunque el parlamento estuvo de acuerdo era necesario que el Consejo, compuesto por 27 estados lo refrendara.<\/p>\n

Siendo en este punto donde aparecieron los desacuerdos. Por ejemplo, una alianza de pa\u00edses encabezada por Alemania voto a favor de la prohibici\u00f3n siempre y cuando se permitiera el uso de los combustibles sint\u00e9ticos. Por otro lado, un grupo de eurodiputados italianos establecieron una enmienda.<\/p>\n

La que se conoci\u00f3 como \u201cEnmienda Ferrari\u201d con la que consiguieron que las marcas con una baja producci\u00f3n anual de coches quedaran al margen de la prohibici\u00f3n. Sin embargo, a pesar de que otras marcas lo han hecho, BMW no ha fijado una fecha de fin de fabricaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Puesto que expresan que no se puede forzar el fin de la era de los coches con motores de combusti\u00f3n. Esto por las consecuencias que se tendr\u00edan a nivel mundial, ya que se debe recordar que las principales marcas del sector de los autom\u00f3viles tienen su casa matriz en Europa.<\/p>\n

Asimismo, se debe tomar en cuenta que la adaptaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n a regulaciones de cero emisiones es, actualmente, un hecho en la industria. Solo es cuesti\u00f3n de tiempo para la producci\u00f3n en masa de coches que sean ecol\u00f3gicos y no contaminantes del medio ambiente<\/strong>.<\/p>\n

BMW propone que se debe estimular la investigaci\u00f3n y uso de nuevos combustibles bajos en CO2 como \u00fanica soluci\u00f3n<\/h2>\n

Una de las propuestas del Grupo BMW, antes de hacer desaparecer la tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n interna, es fomentar el uso de combustibles bajos en CO2<\/strong>. Y no solo para el parque de coches nuevos sino tambi\u00e9n para el existente, tomando en cuenta que hay un aproximado de 250 millones de coches.<\/p>\n

Concluyendo, la preocupaci\u00f3n de BMW<\/a> est\u00e1 justificada puesto que una legislaci\u00f3n que proh\u00edba de un tajo la investigaci\u00f3n y producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna estar\u00eda limitando a aquellos que sean de cero emisiones. Por eso es que la \u00fanica soluci\u00f3n es usar combustibles bajos en CO2.<\/p>\n

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