{"id":9680,"date":"2024-08-24T15:30:38","date_gmt":"2024-08-24T13:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9680"},"modified":"2024-08-24T15:30:38","modified_gmt":"2024-08-24T13:30:38","slug":"combustible-futuro-decadas-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-futuro-decadas-coche\/9680\/","title":{"rendered":"Ni hidr\u00f3geno, ni electricidad: el combustible del futuro lo usas desde hace d\u00e9cadas, pero no para el coche"},"content":{"rendered":"

Hay espacios donde se hace imperativo tomar acciones para la reducci\u00f3n de las emisiones. Uno de estos es el sector transporte<\/a> que es responsable del 25 % de la producci\u00f3n de gases de efecto invernadero. Se ha propuesto el uso de la electricidad e hidr\u00f3geno pero aqu\u00ed te traemos otra alternativa.<\/p>\n

Un combustible del futuro que no es electricidad ni hidr\u00f3geno<\/h2>\n

En la actual crisis por el cambio clim\u00e1tico que es consecuencia de las emisiones de CO2, el uso de combustibles no f\u00f3siles y renovables se ha erigido como la soluci\u00f3n a corto plazo para el inicio de la descarbonizaci\u00f3n. Sobre todo en el \u00e1rea de la movilidad y el transporte terrestre, a\u00e9reo y mar\u00edtimo.<\/p>\n

Repsol Technology Lab, que es un ente especializado en la investigaci\u00f3n y desarrollo de fuentes de energ\u00eda para motores que representen una soluci\u00f3n sostenible para el futuro, est\u00e1 investigando el empleo de una materia prima poco convencional<\/strong> para la creaci\u00f3n de carburantes: el aceite de fre\u00edr.<\/p>\n

El aceite de fre\u00edr: \u00bfla materia prima para el combustible del futuro?<\/h2>\n

Con este elemento se han conseguido resultados realmente sorprendentes. Puesto que ofrece un gran rendimiento el cual es que con cada litro de aceite de fre\u00edr se obtienen, aproximadamente, un volumen de 900 mililitros de carburante renovable<\/strong>, es decir, una eficiencia de alrededor del 90 %.<\/p>\n

Pero hasta aqu\u00ed no llegan sus ventajas, ya que el combustible originado del aceite de fre\u00edr residual tiene una estructura molecular id\u00e9ntica a la de un carburante di\u00e9sel del tipo f\u00f3sil. De hecho, la \u00fanica forma de diferenciaci\u00f3n es mediante una prueba de Carbono 14 que se hace en laboratorio.<\/p>\n

Que consiste en establecer las fechas del carbono, resultando la misma m\u00e1s antigua en el di\u00e9sel f\u00f3sil. Pero en sus caracter\u00edsticas y propiedades son iguales. Estos resultados han sido tan satisfactorios que Repsol va a crear una innovadora planta para la producci\u00f3n de combustible renovable.<\/p>\n

El cual saldr\u00eda a partir del proceso de aceites vegetales de fre\u00edr residuales, lo que adem\u00e1s lo hace muy sostenible por provenir de una fuente reciclada. La primera de estas plantas estar\u00eda ubicada en el complejo de Cartagena a la vez que se construye otra que entrar\u00eda en servicio en el 2025 en Puertollano.<\/p>\n

Con respecto a las pruebas de este nuevo carburante, el mismo ha superado dos pruebas que son las de producci\u00f3n en las plantas piloto y las de laboratorio. Y est\u00e1n actualmente trabajando en la m\u00e1s importante antes de su comercializaci\u00f3n que es la de la medici\u00f3n de afectaci\u00f3n en los motores de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Para ello se ha creado un \u201claboratorio de motores\u201d donde se hacen todo tipo de ensayos incluyendo como influye en el rendimiento del motor. Los resultados preliminares tienen muy entusiasmados a los investigadores porque han sido, incluso, mejores que los mostrados en combustibles f\u00f3siles<\/strong>.<\/p>\n

Una vez finalizadas las mismas, se podr\u00e1n trasladar a su producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y uso en motores de embarcaciones n\u00e1uticas y coches de turismo, faltando solo las pruebas con motores de aviones de lo cual se tiene absoluta confianza que ser\u00e1 compatible con estos, con unas pocas mejoras.<\/p>\n

El mercado de este combustible renovable no f\u00f3sil<\/h2>\n

El carburante renovable es la alternativa m\u00e1s viable a la electrificaci\u00f3n del sector transporte y este que es derivado del aceite desechado, es la mejor soluci\u00f3n. Ya que es ecol\u00f3gico y amigable con el medio ambiente y los motores requieren unas modificaciones m\u00ednimas para su uso.<\/p>\n

Concluyendo, el combustible renovable que se extrae del aceite de fre\u00edr reciclado marca un antes y un despu\u00e9s en el proceso de descarbonizaci\u00f3n<\/a> del transporte. Ahora, queda esperar a que finalicen las pruebas y sea comercializado en masa para tener un ambiente libre de emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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