{"id":9691,"date":"2024-08-19T14:30:49","date_gmt":"2024-08-19T12:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9691"},"modified":"2024-08-19T14:30:49","modified_gmt":"2024-08-19T12:30:49","slug":"combustible-camiones-biomasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-camiones-biomasa\/9691\/","title":{"rendered":"Este es el primer motor di\u00e9sel que no usa combustible l\u00edquido: usa materia prima con vida propia"},"content":{"rendered":"

La descarbonizaci\u00f3n en las carreteras es un desaf\u00edo que a\u00fan se encuentra en etapas resolutivas para el sector de los veh\u00edculos pesados que contin\u00faa buscando un combustible cero emisiones. Una compa\u00f1\u00eda log\u00edstica pudo resolver este dilema con hidr\u00f3geno en su flota<\/a>, pero para los camiones de gran porte es m\u00e1s complicado. La soluci\u00f3n eficiente podr\u00eda ser este biocombustible m\u00e1s limpio para el medio ambiente.<\/strong><\/p>\n

El combustible del futuro proviene de desechos org\u00e1nicos<\/h2>\n

Si bien el aporte de la industria automotriz ha hecho grandes esfuerzos para reducir la huella de carbono con la incorporaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos, los veh\u00edculos de carga pesada no han resuelto el inconveniente que suscita el peso considerable de las bater\u00edas que transportan para realizar largos trayectos.<\/p>\n

En respuesta a este problema, investigadores del Instituto Max Planck de Conversi\u00f3n de Energ\u00eda Qu\u00edmica, la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n y la Escuela Polit\u00e9cnica Federal de Z\u00farich han elaborado un combustible sint\u00e9tico basado en el carbono proveniente de biomasa<\/strong>.<\/p>\n

La s\u00edntesis qu\u00edmica realizada para un motor di\u00e9sel para camiones de mercanc\u00edas pesadas ofrece una respuesta alternativa a los combustibles sint\u00e9ticos que ya se conocen para eliminar la huella de carbono y las part\u00edculas nocivas que contienen los gases de efecto invernadero.<\/p>\n

El biocombustible HyFiT es una nueva formulaci\u00f3n que utiliza metodolog\u00eda comprobada con el aporte de procesos tecnol\u00f3gicos innovadores que cumple con los est\u00e1ndares establecidos por la normativa Euro 7.<\/strong><\/p>\n

La f\u00f3rmula del biocombustible para el motor di\u00e9sel de camiones de mercanc\u00edas pesadas<\/h2>\n

El estudio publicado en Nature Energy con el t\u00edtulo: \u201c\u00bbHacia una propulsi\u00f3n limpia y sin emisiones de carbono en el transporte pesado con combustibles hidroformilados Fischer-Tropsch\u00bb, describe las ventajas de este carburante sint\u00e9tico verde con respecto a los conocidos.<\/p>\n

Para obtener este combustible di\u00e9sel, los investigadores han combinado hidrocarburos puros<\/strong>, como los alcanos y alcoholes de cadena larga, que puedan soportar el proceso del ciclo y que no deterioren el motor di\u00e9sel, especialmente sus elementos pl\u00e1sticos f\u00e1cilmente degradables sometidos a este tipo de l\u00edquidos.<\/p>\n

El reto de esta metodolog\u00eda consisti\u00f3 en conseguir que, durante el proceso de combusti\u00f3n, la quema del biodiesel reduzca considerablemente las emisiones con respecto a un motor di\u00e9sel convencional.<\/p>\n

\u00abNos basamos en procesos de producci\u00f3n qu\u00edmica establecidos, pero los combinamos de formas nuevas\u00bb<\/strong>, dice Andreas Vorholt, jefe de grupo en el Instituto Max Planck de Conversi\u00f3n de Energ\u00eda Qu\u00edmica en M\u00fclheim an der Ruhr.<\/p>\n

Una metodolog\u00eda antigua reutilizada y combinada con materia prima de la naturaleza<\/h2>\n

El equipo de investigadores utiliz\u00f3 la s\u00edntesis de Fischer-Tropsch y la hidroformilaci\u00f3n con una mezcla de mon\u00f3xido de carbono e hidr\u00f3geno a partir de materiales que contienen carbono, como carb\u00f3n o la biomasa, con la incorporaci\u00f3n de catalizadores para dar con este hidrocarburo.<\/p>\n

Los qu\u00edmicos Andreas Vorholt y Walter Leitner que formaron parte de esta investigaci\u00f3n que utiliz\u00f3 la tecnolog\u00eda creada en la misma universidad unos veinte a\u00f1os atr\u00e1s, ahora sintetiz\u00f3 el proceso con carbono proveniente de biomasa para elaborar un combustible m\u00e1s amable con el medio ambiente para motor di\u00e9sel<\/strong><\/p>\n

\u00abLos resultados de nuestro equipo demuestran que los combustibles HyFiT son una opci\u00f3n viable para la transici\u00f3n energ\u00e9tica\u00bb, afirm\u00f3 Walter Leitner quien adem\u00e1s confirm\u00f3 que el nuevo biocombustible se adapta a un motor di\u00e9sel actual.<\/p>\n

Las pruebas realizadas revelaron que el nuevo biocarburante produce significativamente menos part\u00edculas y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno<\/strong> durante la combusti\u00f3n en comparaci\u00f3n con el hidrocarburo convencional y su f\u00e1cil adaptaci\u00f3n permite la su escalabilidad en la industria petroqu\u00edmica.<\/p>\n

Una alternativa eficiente para resolver las emisiones en carretera de camiones con motor di\u00e9sel de transporte pesado con este nuevo combustible m\u00e1s limpio, utilizando materia prima org\u00e1nica para frenar el cambio clim\u00e1tico, tal como ya se observan adelantos para el sector naviero como estas embarcaciones sostenibles.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La descarbonizaci\u00f3n en las carreteras es un desaf\u00edo que a\u00fan se encuentra en etapas resolutivas para el sector de los … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":9692,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}