{"id":9695,"date":"2024-08-19T15:00:00","date_gmt":"2024-08-19T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9695"},"modified":"2024-08-19T15:00:00","modified_gmt":"2024-08-19T13:00:00","slug":"combustible-vino-competencia-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-vino-competencia-energia\/9695\/","title":{"rendered":"Los expertos se arrodillan ante el combustible del futuro: no es el hidr\u00f3geno, pero ninguna marca se atreve a crearlo"},"content":{"rendered":"

El 2030 no est\u00e1 tan lejos como la industria automotriz quisiera para apurar la salida de nuevas motorizaciones que se propulsen en base a un combustible m\u00e1s respetuoso con el planeta, y pueda sustituir a os f\u00f3siles. Si bien el coche el\u00e9ctrico<\/a> tiene todas las garant\u00edas para instalarse, aparecen otras alternativas sostenibles como este carburante elaborado a partir de la industria de una de las bebidas m\u00e1s consumidas en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n

El combustible del futuro se origina a partir de la producci\u00f3n de una bebida que se sirve en copas<\/h2>\n

A partir de los desechos de una industria pujante en Espa\u00f1a, una compa\u00f1\u00eda francesa ha desarrollado un biocarburante que alcanza la misma efectividad que el di\u00e9sel convencional, pero con la ventaja de ser 100% sostenible, lo que le otorga un grado mayor de relevancia.<\/p>\n

El Excellium Racing 100 es un biocombustible originado por los desechos de la producci\u00f3n vitivin\u00edcola francesa,<\/strong> lanzado por la compa\u00f1\u00eda TotalEnergies y ha hecho su exitosa presentaci\u00f3n en las carreras del Mundial de Resistencia, las 24h de Le Mans.<\/p>\n

Con el objeto de elaborar nuevas soluciones de hidrocarburos para la movilidad y reducir las emisiones de carbono, el nuevo combustible comprueba toda su eficiencia en las pistas de competici\u00f3n antes de salir a conquistar el terreno de los veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n

Los desechos del vino son la materia prima de este nuevo biocombustible<\/h2>\n

La industria vitivin\u00edcola de Francia es la segunda m\u00e1s importante del mundo<\/strong> solo detr\u00e1s de Italia, con una producci\u00f3n de 4,69 billones de litros anuales. As\u00ed como su bebida es la m\u00e1s apreciada por los m\u00e1s exigentes catadores, sus desechos hoy cobran un importante protagonismo para la elaboraci\u00f3n de esta nueva energ\u00eda<\/p>\n

Hasta aqu\u00ed hab\u00edamos escuchado de la creaci\u00f3n de biocombustibles que ya est\u00e1n a la venta en el mercado a partir del cultivo de semillas oleaginosas, de la ca\u00f1a de az\u00facar o el ma\u00edz. Esta innovaci\u00f3n explora la utilizaci\u00f3n del mosto, el hollejo y las pepitas de la uva que se descartan en la elaboraci\u00f3n del vino.<\/p>\n

A partir de una f\u00f3rmula compuesta por desechos del vino, la s\u00edntesis de su aceite y la combinaci\u00f3n de etanol,<\/strong> todos elementos provenientes de la biomasa, se produce una reacci\u00f3n que constituye la materia prima de este combustible que posee las mismas propiedades que un f\u00f3sil, al que supera en t\u00e9rminos sostenibles.<\/p>\n

Ventajas de este biocombustible proveniente de la producci\u00f3n del vino<\/h2>\n

Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda TotalEnergies, el Excellium Racing 100 reduce las emisiones de gases de efecto invernadero de los veh\u00edculos de pista en al menos un 65%, certificado por organismos de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

La capacidad de ser neutro con respecto a su huella de carbono sugiere que las emisiones del veh\u00edculo producto de la quema de combustible al funcionar en pista son \u00ednfimas y contrarrestadas por la nula emisi\u00f3n durante el proceso de elaboraci\u00f3n del carburante.<\/strong><\/p>\n

Adicionalmente, las propiedades estructurales del carburante sint\u00e9tico pueden sustituir con efectividad a los combustibles f\u00f3siles, sin necesidad de hacer ninguna modificaci\u00f3n t\u00e9cnica en el veh\u00edculo aportando las mismas condiciones de densidad, lubricidad, viscosidad y estabilidad de oxidaci\u00f3n que uno convencional.<\/p>\n

Disponibilidad del biocombustible en Espa\u00f1a<\/h2>\n

Muchas compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas est\u00e1n desarrollando distintos tipos de biocombustibles, como alternativas m\u00e1s saludables para el medio ambiente. En Espa\u00f1a, la empresa Repsol comercializa el suyo a un precio que supera en 10 o un 20% con respecto al proveniente de los f\u00f3siles.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, las perspectivas a futuro que abre esta nueva alternativa para el pa\u00eds son muy favorables teniendo en cuenta que la industria vitivin\u00edcola espa\u00f1ola ocupa el tercer lugar en producci\u00f3n con m\u00e1s de 40 millones de hectolitros de vino por a\u00f1o.<\/p>\n

As\u00ed es que de comenzar a utilizar los desechos de la uva para elaborar un combustible propio<\/strong> ser\u00eda una fuente alternativa de ingresos para el pa\u00eds, y una respuesta m\u00e1s sostenible al cambio clim\u00e1tico para abastecer la movilidad interna. Pronto veremos los resultados, as\u00ed como este veh\u00edculo eficiente<\/a><\/p>\n

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