{"id":9704,"date":"2024-08-20T16:00:39","date_gmt":"2024-08-20T14:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9704"},"modified":"2024-08-20T16:00:39","modified_gmt":"2024-08-20T14:00:39","slug":"primer-triple-motor-caro-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/primer-triple-motor-caro-historia\/9704\/","title":{"rendered":"El primer triple motor el\u00e9ctrico, el m\u00e1s caro de la historia: 4 millones de euros y 1800 CV"},"content":{"rendered":"

En el mundo de los coches<\/a> siempre se est\u00e1n presentando innovaciones referidas a las m\u00e1quinas y los autom\u00f3viles asociados a ellas, no importando su costo sino sus prestaciones. Ejemplo de ello te mostramos este triple motor el\u00e9ctrico que cuesta nada menos que 4 millones de euros. Conozc\u00e1moslo m\u00e1s de cerca.<\/p>\n

Bugatti: una historia de motor de m\u00e1s de 20 a\u00f1os<\/h2>\n

Esta ic\u00f3nica marca de nuevo entr\u00f3 al mercado con un hiperdeportivo que con sus 1.001 CV era el primero que romp\u00eda la barrera de los 1.000 CV que se llam\u00f3 Veyron. Luego en 2016 lo hizo de nuevo esta vez con el Chiron, el primer coche del mundo que pose\u00eda una potencia de 1.500 CV.<\/p>\n

Ellos estaban equipados con una m\u00e1quina de 16 cilindros colocados en \u201cW\u201d, 8,0 litros de cubicaje y cuatro turbos, \u00fanico en el mundo. Ahora, la empresa de Molsheim, viene con el veh\u00edculo Tourbillon: un superlujoso deportivo h\u00edbrido que est\u00e1 equipado no con uno sino con tres motores<\/strong>.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de esta superm\u00e1quina que la hacen destacar del resto<\/h2>\n

Esta m\u00e1quina es el sue\u00f1o de todo conocedor, puesto que es de 8,3 litros y posee aspiraci\u00f3n manual para sus 16 cilindros en \u201cV\u201d. Es una m\u00e1quina de combusti\u00f3n asistida<\/strong> por dos motores el\u00e9ctricos los cuales se colocan, cada uno, en el eje delantero y trasero lo que le da un empuje extraordinario.<\/p>\n

Pero sin que los pasajeros apenas lo noten por su suavidad en la aceleraci\u00f3n. Respecto a su potencia, es capaz de desarrollar en conjunto unos asombrosos 1.800 CV. De ellos 1.000 CV los proporciona el motor principal a combusti\u00f3n y los otros 800 CV provienen de los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Por otra parte, est\u00e1 hecho de materiales muy livianos de hecho tiene un peso de tan solo 252 kg. Montado sobre un tren motriz completamente electrificado puede ir a una m\u00e1xima velocidad crucero de 400 km \/ h. Opera con una bater\u00eda de Ion de Litio de 800 V la que es refrigerada con aceite.<\/p>\n

Igualmente, es de 25 kWh y se encuentra colocada en el t\u00fanel central exactamente a espaldas de los pasajeros. Tiene caja de cambios con embrague doble que posee ocho velocidades, tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (siendo esto una caracter\u00edstica \u00fanica en un coche deportivo) y vectorizaci\u00f3n de par.<\/p>\n

De forma que brinda una m\u00e1xima tracci\u00f3n en la l\u00ednea de corte que est\u00e1 a 9.000 rpm. Su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico tambi\u00e9n es impresionante, ya que tiene una autonom\u00eda de 60 kil\u00f3metros sin producir emisiones de CO2<\/strong>, gracias a que sus motores giran hasta 24.000 rpm. \u00danico \u00bfverdad?.<\/p>\n

El coche Bugatti Tourbillon: una maravilla de la ingenier\u00eda automotriz<\/h2>\n

Los tres fundamentos que sirvieron para el dise\u00f1o del Tourbillon fueron rendimiento, lujo y belleza y vaya que la marca francesa los combino perfectamente. Para dise\u00f1ar un coche que est\u00e1 a la altura de una m\u00e1quina fuera de serie y que est\u00e1 hecha con t\u00e9cnicas de ingenier\u00eda y materiales atemporales<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed que siempre estar\u00e1 vigente en el mundo automotor. Por otra parte, debido a la gran velocidad que desarrolla es necesario que el coche sea aerodin\u00e1mico. Para ello Bugatti evoluciono para lograrlo en base a tres elementos: la l\u00ednea de la marca, la parrilla de herradura y la cresta que va en el centro.<\/p>\n

Ahora bien, tener todos estos lujos en un coche propulsado con una m\u00e1quina incomparable no es barato. En este sentido la compa\u00f1\u00eda de coches francesa tiene planeada la producci\u00f3n de tan solo 250 unidades de este autom\u00f3vil a un costo cada una de 4 millones de euros y ser\u00e1n ensambladas en su planta de Molsheim.<\/p>\n

Concluyendo, este triple motor con que Bugatti equipa a su modelo Tourbillon es el m\u00e1s potente, con sus 1.800 CV, y con mejor rendimiento del mundo. Aunque es tambi\u00e9n es el m\u00e1s caro del planeta. Brinda prestaciones que son muy singulares y que no conseguir\u00e1s en otras m\u00e1quinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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