{"id":9723,"date":"2024-08-21T14:30:15","date_gmt":"2024-08-21T12:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9723"},"modified":"2024-08-21T14:30:15","modified_gmt":"2024-08-21T12:30:15","slug":"noruega-nuevo-motor-hidrogeno-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/noruega-nuevo-motor-hidrogeno-barco\/9723\/","title":{"rendered":"Noruega arrasa en los coches el\u00e9ctricos, pero ya no los quiere: el nuevo motor que han presentado al mundo"},"content":{"rendered":"

El pa\u00eds escandinavo en el que los coches el\u00e9ctricos<\/a> se impusieron de manera r\u00e1pida y efectiva, ahora se encuentra en la b\u00fasqueda de nuevas tecnolog\u00edas que ofrezcan mayor eficiencia de propulsi\u00f3n, especialmente para motorizaciones marinas pero que conserven su caracter\u00edstica sostenible. De esta forma, una compa\u00f1\u00eda analiza la creaci\u00f3n de un nuevo motor con combustible 100% limpio<\/strong><\/p>\n

Noruega va en busca de mayor potencia de propulsi\u00f3n sin perder de vista sus objetivos sostenibles<\/h2>\n

Los pa\u00edses del norte europeo, m\u00e1s precisamente los que componen la pen\u00ednsula escandinava se caracterizan por su r\u00e1pida adaptaci\u00f3n a las nuevas tecnolog\u00edas sobre todo las que son respetuosas con el medio ambiente, prueba de ello es su robusto sistema de energ\u00edas renovables que cubre su demanda el\u00e9ctrica total.<\/p>\n

No obstante, ahora una compa\u00f1\u00eda noruega se encuentra elaborando un nuevo motor que cumpla con los objetivos cero emisiones<\/strong> pero que pueda ofrecer mayor potencia evitando la dependencia a los combustibles f\u00f3siles<\/p>\n

En este sentido, la firma Bergen Energies, reconocida por la fabricaci\u00f3n de motores para veh\u00edculos terrestres y mar\u00edtimos propulsado por energ\u00edas limpias, busca dar una soluci\u00f3n al sector naviero con un nuevo motor que sustituya a sus actuales h\u00edbridos.<\/p>\n

Es as\u00ed como mediante una colaboraci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda Viscofan, Bergen Energies elabora una tecnolog\u00eda novedosa<\/strong> que espera propulsar una turbina marina con una energ\u00eda 100% sostenible con hidr\u00f3geno en su totalidad.<\/p>\n

Los barcos del futuro se abastecer\u00e1n con el 100% de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

El objetivo planteado con este nuevo motor aumenta las exigencias del proyecto que ven\u00eda elaborando desde el a\u00f1o 2022 con m\u00e1quinas que funcionaban a gas natural e incorporaban un 15% de hidr\u00f3geno a la mezcla de energ\u00eda.<\/p>\n

Sin embargo, las \u00faltimas actualizaciones de esta turbina ya hab\u00edan modificado el porcentaje de hidr\u00f3geno<\/strong> aument\u00e1ndolo en un 25% en la primera etapa, y llegando a un 40% durante las pruebas que se dieron lugar en C\u00e1seda, Espa\u00f1a.<\/p>\n

Con esta tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n, hab\u00edan superado los inconvenientes de la p\u00e9rdida de eficiencia y potencia al inyectar el gas de alta presi\u00f3n en la pre c\u00e1mara de combusti\u00f3n. El nuevo motor logr\u00f3 introducir el hidr\u00f3geno directamente en el cilindro dando soluci\u00f3n a un problema propio de este sistema.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda superadora aplicada para este nuevo motor sienta las bases para la motorizaci\u00f3n del futuro<\/h2>\n

En relaci\u00f3n a las ventajas de esta nueva tecnolog\u00eda que se viene aplicando en las \u00faltimas optimizaciones para motores navieros, se hab\u00eda evitado la incorporaci\u00f3n de catalizadores que controlen la emisi\u00f3n de carbono,<\/strong> aunque segu\u00eda siendo una turbina de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

A pesar de ello, los gases liberados a la atm\u00f3sfera no corresponden con los m\u00e1s nocivos de efecto invernadero. El nuevo motor deber\u00e1 contar con caracter\u00edsticas m\u00e1s robustas y asegurar el correcto sellado del dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno para evitar eventuales fugas.<\/p>\n

De alcanzar este objetivo, el nuevo motor de la empresa noruega marcar\u00eda un punto de inflexi\u00f3n en la historia del transporte mar\u00edtimo alcanzando las cero emisiones y disminuyendo la proporci\u00f3n de gases de efecto invernadero<\/strong> liberados a la atm\u00f3sfera por parte de este sector.<\/p>\n

Los combustibles ecol\u00f3gicos son las nuevas alternativas de propulsi\u00f3n para la industria mar\u00edtima<\/h2>\n

Mientras se espera la llegada del primer prototipo m\u00e1s limpio realizada por esta alianza empresarial, tambi\u00e9n se encuentran abiertos proyectos de propulsores que puedan utilizar alternativamente otras energ\u00edas limpias como el amon\u00edaco o el metano.<\/p>\n

Pese a que estas energ\u00edas presentan un reto adicional por su menor densidad y eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> con respecto a los combustibles f\u00f3siles, cualquier alternativa ecol\u00f3gica ser\u00e1 mejor que el retorno a las energ\u00edas provenientes del petr\u00f3leo.<\/p>\n

A pesar de que Noruega ha desarrollado su econom\u00eda en base a su oro negro, hoy las perspectivas a futuro est\u00e1n comprometidas con el respeto por el medio ambiente. De esta forma, los escandinavos no retardar\u00e1n m\u00e1s la llegada del nuevo motor que logre descarbonizar al sector naviero, como ya lo comenz\u00f3 a hacer esta peque\u00f1a embarcaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pa\u00eds escandinavo en el que los coches el\u00e9ctricos se impusieron de manera r\u00e1pida y efectiva, ahora se encuentra en … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":9724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}