{"id":9935,"date":"2024-08-26T16:30:48","date_gmt":"2024-08-26T14:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9935"},"modified":"2024-08-26T16:30:48","modified_gmt":"2024-08-26T14:30:48","slug":"motor-hibrido-toyota-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hibrido-toyota-hidrogeno\/9935\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n desvela el primer motor h\u00edbrido sin electricidad: funciona con agua y este curioso combustible"},"content":{"rendered":"

El mayor fabricante de coches del mundo est\u00e1 trabajando en una nueva tecnolog\u00eda de motor h\u00edbrido<\/strong> que podr\u00eda cambiar radicalmente la movilidad en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Se trata de un nuevo esfuerzo encabezado, en esta ocasi\u00f3n, por la industria automotriz japonesa, para llevar innovaciones del mundo de las carreras a los futuros veh\u00edculos libres de emisiones.<\/p>\n

El nuevo motor h\u00edbrido de Toyota: m\u00e1s peque\u00f1o, potente y funciona con cualquier combustible<\/h2>\n

Toyota lleva tiempo trabajando en un coche de combusti\u00f3n interna capaz de funcionar con hidr\u00f3geno<\/strong>, un combustible de origen renovable libre de emisiones que puede ofrecer las mismas o mejores prestaciones que los f\u00f3siles. Uno de los intentos m\u00e1s exitosos ha sido el carro de competici\u00f3n GR Corolla H2<\/a>, que ha tenido buen desempe\u00f1o en los circuitos de carrera.<\/p>\n

Ahora est\u00e1n buscando llevar esta tecnolog\u00eda a los coches de calle con el objetivo de hacerse un hueco en el mercado de la movilidad sustentable. Hasta ahora ocupan exitosamente un nicho con su l\u00ednea Lexus de motor h\u00edbrido, aunque su intento de hacer que estos modelos sean completamente el\u00e9ctricos no han conseguido las metas esperadas.<\/p>\n

Sin embargo, no se dan por vencidos y ahora est\u00e1n trabajando en un nuevo motor h\u00edbrido que es entre un 10%\u00a0 y un 20% m\u00e1s peque\u00f1o que los tradicionales y puede usar tanto gasolina, como biodi\u00e9sel, combustibles sint\u00e9ticos e incluso hidr\u00f3geno<\/strong>. La clave est\u00e1 en su combinaci\u00f3n con un propulsor el\u00e9ctrico que mejora las prestaciones del lado de la combusti\u00f3n.<\/p>\n

Toyota se prepara para las Euro 7: este es el nuevo motor h\u00edbrido con el que piensan desplazar a Tesla<\/h2>\n

La l\u00ednea de modelos Lexus de Toyota goza de gran popularidad en el mercado por ser veh\u00edculos con tecnolog\u00eda de punta, excelente rendimiento y por ofrecer una alternativa de movilidad m\u00e1s amigable con el medio ambiente. Sin embargo, todav\u00eda usan combustibles de origen f\u00f3sil, algo que no tendr\u00e1 espacio en las restrictivas normas Euro 7 que empezar\u00e1n a regir en 2027<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo motor h\u00edbrido de la marca japonesa est\u00e1 preparado para funcionar con hidr\u00f3geno, resolviendo el problema m\u00e1s importante con este combustible: la eficiencia. Este gas se quema m\u00e1s r\u00e1pido y a temperaturas m\u00e1s elevadas que los hidrocarburos, por lo que, para superar este obst\u00e1culo, han acortado la carrera de pist\u00f3n, reduciendo las revoluciones por minuto y equilibrando los ciclos de combusti\u00f3n.<\/p>\n

De esta manera el motor resulta m\u00e1s peque\u00f1o y ligero<\/strong>, lo que permite instalar un segundo propulsor el\u00e9ctrico que compensa la reducci\u00f3n de potencia sin recurrir a combustibles tradicionales. Dado que el hidr\u00f3geno todav\u00eda carece de infraestructura suficiente para una adopci\u00f3n m\u00e1s amplia, este motor h\u00edbrido es capaz de emplear biodi\u00e9sel y sint\u00e9ticos, que est\u00e1n contemplados en las Euro 7.<\/p>\n

Los japoneses se muestran reservados: \u00bfQu\u00e9 sabemos del nuevo motor h\u00edbrido?<\/h2>\n

Toyota mantiene serias reservas en cuanto a los detalles t\u00e9cnicos de su nuevo motor h\u00edbrido. Es de esperar que el mismo sea presentado al momento de entrar en vigor la nueva normativa de motores cero emisiones en 2027. Por el momento se sabe que han desarrollado un propulsor de 1.5 litros con versiones de aspiraci\u00f3n natural y turboalimentada y otro de 2.0 litros turboalimentado<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan los ingenieros que trabajan en esta tecnolog\u00eda, la hibridaci\u00f3n permitir\u00e1 una potencia y rendimiento m\u00e1s elevados que sus contrapartes de combusti\u00f3n interna a base de gasolina, representando una nueva alternativa tanto a los hidrocarburos como a los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Toyota no se rinde y abre nuevos mercados: trabajar\u00e1n con Coca-Cola para la descarbonizaci\u00f3n<\/h2>\n

Puede que el mercado de los usuarios de coches el\u00e9ctricos le haya cerrado el paso a Lexus, pero esto no ha desalentado a la compa\u00f1\u00eda. Toyota ya ha cerrado un acuerdo con Coca-Cola<\/a> para equipar sus camiones de transporte con propulsores de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Esto les abre el camino para seguir desarrollando hidr\u00f3geno de cara a los coches de calle y su nuevo motor h\u00edbrido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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