{"id":9958,"date":"2024-08-28T16:00:07","date_gmt":"2024-08-28T14:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=9958"},"modified":"2024-08-28T16:00:07","modified_gmt":"2024-08-28T14:00:07","slug":"espana-proyecto-apolo-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/espana-proyecto-apolo-combustible\/9958\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a, en vilo con el proyecto Apolo que salvar\u00e1 toda la industria: veh\u00edculos que funcionan con agua y este combustible"},"content":{"rendered":"

El desarrollo de tecnolog\u00edas para la descarbonizaci\u00f3n de la industria del transporte<\/a>, concretamente el mar\u00edtimo, est\u00e1 en continua evoluci\u00f3n. Ahora se encuentra en la mesa el proyecto \u201cApolo\u201d una iniciativa de varias empresas y entes de investigaci\u00f3n que tiene el fin de fomentar la utilizaci\u00f3n de amoniaco e hidrogeno verde.<\/p>\n

Apolo: un proyecto para la descarbonizaci\u00f3n del sector naval<\/h2>\n

El astillero c\u00e1ntabro Astander que es propiedad de Astican, una empresa que se dedica a la investigaci\u00f3n del uso de combustibles verdes como medio de propulsi\u00f3n para veh\u00edculos marinos, est\u00e1 estudiando el proceso de descarbonizaci\u00f3n mediante el uso del agua, hidr\u00f3geno y amoniaco verde como forma de energ\u00eda limpia<\/strong>.<\/p>\n

Para esto el consorcio forma parte del proyecto Apolo en la creaci\u00f3n de una metodolog\u00eda de transformaci\u00f3n de amoniaco en hidr\u00f3geno verde utilizando t\u00e9cnicas no contaminantes y sostenibles. De forma de obtener un combustible que sea amigable con el medio ambiente y de cero emisiones de CO2.<\/p>\n

Lo que es el proyecto y lo que significa para la industria naval<\/h2>\n

Este proyecto Apolo busca crear una t\u00e9cnica diferente, sostenible y ecol\u00f3gica de craqueo<\/strong> de amoniaco verde para la obtenci\u00f3n de hidr\u00f3geno como combustible. Esta conversi\u00f3n se basa en tecnolog\u00eda de punta y t\u00e9cnicas muy sofisticadas como lo son los reactores de membrana.<\/p>\n

Con ellos es posible la producci\u00f3n de este gas no contaminante para su uso en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo como energ\u00eda limpia y renovable. Asimismo, en forma paralela, el proyecto contempla el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de nuevos motores que sean muy eficientes y utilicen este combustible para su funcionamiento.<\/p>\n

En este sentido, el astillero naval analiza el funcionamiento de estos motores en condiciones de operaci\u00f3n reales a fin de prever y solucionar los problemas que surjan, antes de ser puestos en servicio. Adicionalmente, el proyecto igualmente trabaja en un sistema de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (Scr).<\/p>\n

Con el mismo se espera reducir y eliminar las emisiones que contienen \u00f3xido de nitr\u00f3geno que provienen del sistema de escape de dicha m\u00e1quina. Todo funcionando de manera complementaria con una forma de alimentaci\u00f3n en forma de pilas de hidr\u00f3geno y agua que resultara de alta eficiencia y rendimiento.<\/p>\n

El proyecto Apolo tiene la expectativa de que en el proceso de conversi\u00f3n a hidr\u00f3geno resulte posible superar los 3 MW utilizando una doble v\u00eda. La primera usando un proceso de conversi\u00f3n de 125 kW con un un craqueador de amoniaco el cual se acopla a una pila de pol\u00edmeros de membranas electrol\u00edticas o Pen en ingl\u00e9s.<\/p>\n

El mismo posee un rendimiento energ\u00e9tico que es mayor al 50 %. La otra v\u00eda es mediante la utilizaci\u00f3n de un craqueador de 125 kW de potencia que se acopla a una m\u00e1quina de cuatro tiempos que tiene un 45 % de rendimiento aunque es m\u00e1s r\u00e1pida en la conversi\u00f3n.<\/p>\n

Los entes p\u00fablicos y privados involucrados en el proyecto Apolo<\/h2>\n

Este proyecto que salvar\u00e1 a la industria del transporte mar\u00edtimo<\/strong>, tiene como ente coordinador principal a Tecnalia que es el centro tecnol\u00f3gico de desarrollo e investigaci\u00f3n de Madrid. Adicionalmente, participan H2Site que se especializa en todo tipo de soluciones de hidr\u00f3geno para su uso en pymes.<\/p>\n

Otras empresas e instituciones que est\u00e1n dentro de Apolo son Fertiberia, empresa de fertilizantes ecol\u00f3gicos, Graz que es un centro de investigaci\u00f3n de motores, las universidades de Chalmers y Eindhoven, Corvus Energy y Nuvera que se dedican a la fabricaci\u00f3n de pilas de combustible y, por supuesto, Astican.<\/p>\n

Concluyendo, el proyecto Apolo mantiene en vilo a Espa\u00f1a<\/a> puesto que se perfila como el salvador de la industria mar\u00edtima creando hidr\u00f3geno y un motor marino que funcionar\u00e1 con este combustible y agua. Esperamos que los resultados de esta iniciativa se puedan interpolar, en un futuro, a los coches.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El desarrollo de tecnolog\u00edas para la descarbonizaci\u00f3n de la industria del transporte, concretamente el mar\u00edtimo, est\u00e1 en continua evoluci\u00f3n. Ahora … <\/p>\n

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