Agría polémica por las subvenciones a los coches propulsados por gas

La red Gas no es Solución, de la que WWF forma parte, llama al Gobierno a mantener la coherencia en las políticas públicas y gastos de las finanzas públicas, así como a comprometerse en la lucha contra el cambio climático y dejar de destinar dinero público hacia un transporte basado en cualquier tipo de combustible fósil. En 2017, el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente encargó a IDAE la implementación del plan MOVALT, con un presupuesto de 21 millones de euros, de los cuales 10,6 se destinaron a vehículos propulsados por gas.

Por su parte, el entonces Ministerio de Economía y Empresa gestionaba el plan MOVEA, dotado con 14 millones de euros. En 2018 estaba previsto fusionar todas las ayudas para la adquisición de vehículos de energías alternativas en el plan VEA, gestionado por IDAE, que tenía presupuestado 66,6 millones de euros (50 para compra de vehículos, y 16,6 para infraestructura). Pero el plan VEA no llegó a publicarse ese año.

Agría polémica por las subvenciones a los coches propulsados por gas

Y ahora, en 2019, como ese dinero sigue presupuestado aunque no se ha gastado, se vuelve al esquema de dos planes diferentes, el MOVES gestionado por IDAE, y el MOVEA gestionado por MINCOTUR. El MOVES cuenta con una dotación de 55 millones de euros, a la que hay que sumar los 15 millones de euros del plan MOVEA (70 millones de euros en total). Ayudas millonarias. Es decir, se han añadido 3,4 millones de euros extra a la cantidad destinada al plan VEA de 2018 (no gastado) y se ha dividido en dos.

Para la red Gas no es Solución, integrada por decenas de organizaciones y colectivos contrarios al desarrollo del gas en el Estado español, los vehículos propulsados por gas no deben gozar de ningún tipo de ayuda pública, dado que estos vehículos constituyen un evidente paso atrás en la descarbonización del transporte. El gas es un combustible fósil que junto al petróleo y el carbón debe desaparecer cuanto antes de nuestro mix energético.

La literatura científica más reciente nos alerta de que hemos venido sistemáticamente infravalorando la huella climática del gas, que es en su mayoría metano, con un potencial de calentamiento global 86 veces superior al del CO2 en los primeros veinte años de prevalencia en la atmósfera. El metano tiende a fugarse al estar en condiciones de presión, con lo cual las potenciales ventajas climáticas de quemar gas en comparación con los otros combustibles fósiles quedarían anuladas debido a estos escapes durante la cadena de suministro, estimados en un 0.2-10%. La ciencia muestra cada vez con más contundencia que lo son.

En 2019, como ese dinero sigue presupuestado aunque no se ha gastado, se vuelve al esquema de dos planes diferentes, el MOVES gestionado por IDAE, y el MOVEA gestionado por MINCOTUR.

PUBLICIDAD

Ayudas para automóviles

Esta realidad es la que ha llevado al IDAE a excluir los coches que utilizan gas de las ayudas del plan MOVES, que en los términos actuales sólo prevé ayudas para coches y bicicletas eléctricas e infraestructura de carga eléctrica (aunque sí prevé ayudas a los vehículos pesados de gas). Al margen de la cuantía, esta decisión constituía una señal clara al mercado y a los fabricantes como SEAT, que han emprendido con fuerza una campaña para promocionar sus nuevos híbridos de gasolina y gas con el reclamo “eco”, indicando a la industria que el futuro de la movilidad no pasará por el gas.

Sin embargo, el Gobierno ha deshecho con una mano lo que hacía con la otra al lanzar el plan MOVEA, planteado por MINCOTUR, que prevé conceder ayudas a las categorías de turismos, furgonetas y furgones, autobuses y autocares, motocicletas y cuadrociclos propulsados por gas, además de los propulsados por motores eléctricos y pilas de combustible.

La decisión de mantener las ayudas a los vehículos de gas muestra, a juicio de la red Gas no es Solución, la incoherencia de un Gobierno que, mientras hace declaraciones en la COP 24 en favor de la descarbonización de la economía, decide mantener el gas en la propuesta inicial del plan MOVEA. Para la red, el Gobierno ha de ser coherente con los objetivos de descarbonización que defiende públicamente y dejar de promover, con dinero público, un transporte basado en combustibles fósiles; debe dejar claro que su compromiso es con el
Acuerdo de París y no con apuestas equivocadas.

Teniendo en cuenta además que la estrategia a largo plazo sobre energía y clima de la Comisión Europea plantea la necesidad de una mayor contribución del transporte hacia su electrificación etc. y descarta el papel de los combustibles fósiles en el transporte por carretera, resulta muy difícil de entender, y más aún de justificar, que siendo ése el objetivo a alcanzar durante la transición energética, nos dediquemos por el contrario en el camino a fomentar el uso del gas desde las políticas públicas.

Para más información: Wwf

Comparte esta noticia!

Skoda forma a más de 10.000 empleados para afrontar el coche eléctrico

Skoda forma a más de 10.000 empleados para afrontar el coche eléctrico

Porsche lanza su primer modelo eléctrico

Porsche lanza su primer modelo eléctrico

Comentario/s

Deja tu comentario

¿Qué haríamos sin el omega 3?
Vida Saludable

¿Qué haríamos sin el omega 3?

Según esta nueva investigación, los ácidos grasos omega-3 tienen poco o ningún efecto sobre el riesgo de...

Todas las claves para mantener una boca sana durante el verano
Vida Saludable

Todas las claves para mantener una boca sana durante el verano

Una mala higiene bucal puede dar lugar a dolencias como caries, gingivitis, halitosis, sangrado de encías, hipersensibilidad dental e...

Incluir un perro en tu vida es bueno para tu corazón
Vida Saludable

Incluir un perro en tu vida es bueno para tu corazón

La investigación comparó las puntuaciones de salud cardiovascular de los dueños de animales en general con los que no...

Listeriosis, más vale prevenir que curar
Vida Saludable

Listeriosis, más vale prevenir que curar

España ha lanzado la alerta internacional sobre el brote de listeriosis de Sevilla. Tras 150 afectados y más de 500 casos...

Ricky Martin y Camila Cabello ‘claman’ para frenar el fuego en el Amazonas
Eco América

Ricky Martin y Camila Cabello ‘claman’ para frenar el fuego en el Amazonas

El cantante Ricky Martin ha comparado los incendios del Amazonas con el ocurrido el 15 de abril en la catedral de Notre Damme, en...

El humo de la Amazonia avanza hacia el interior del continente
Eco América

El humo de la Amazonia avanza hacia el interior del continente

Los incendios comenzaron hace dos semanas en Bolivia, pero los focos se han ido extendiendo hacia el interior de Brasil e incluso han...

El ‘Pulmón del Planeta’ a merced de la extrema derecha populista
Eco América

El ‘Pulmón del Planeta’ a merced de la extrema derecha populista

Las ONG recuerdan que el “desmantelamiento” del Amazonas es para producir la soja que alimenta a los pollos y cerdos de las...

CHILE. El legado científico del Parque Nacional Bosque Fray Jorge: cumple 30 años como centinela del cambio ambiental
Eco América

CHILE. El legado científico del Parque Nacional Bosque Fray Jorge: cumple 30 años como centinela del cambio ambiental

Si bien este hito para la ciencia chilena comenzó a gestarse en 1973, fue hace tres décadas cuando esta área...

La cotorra de Kramer no es bienvenida es España
Naturaleza

La cotorra de Kramer no es bienvenida es España

Los investigadores se sorprendieron al analizar los resultados: la cotorra se quedó en el puesto 14 de 20 y cuanta más...

El oso no es el enemigo de la ganadería
Naturaleza

El oso no es el enemigo de la ganadería

El oso pardo y la ganadería de montaña son dos elementos indisociables del ecosistema pirenaico, patrimonio natural y cultural...

La tendencia de las aves agrícolas y urbanas en 2018 fue negativa según SEO/BirdLife
Naturaleza

La tendencia de las aves agrícolas y urbanas en 2018 fue negativa según SEO/BirdLife

El medio agrícola es el tipo de hábitat o ambiente que incluye mayor número de especies de aves en estado...

Destapan una red de comercio ilegal de especies protegidas que enviaban a Marruecos
Naturaleza

Destapan una red de comercio ilegal de especies protegidas que enviaban a Marruecos

La importancia de esta operación se encuentra en que, hasta la fecha, no se había constatado la existencia de un mercado emergente en...