Europa obligará a fijar objetivos vinculantes de coches eléctricos en contrataciones públicas

  • En concreto, la nueva legislación fija objetivos mínimos de contratación pública para cada categoría de vehículo (ligeros y pesados) y cada socio comunitario tanto para 2025 como para 2030.

Los gobiernos de la Unión Europea han aprobado este jueves la normativa que fija unos objetivos vinculantes de vehículos 'limpios' en contrataciones públicas en todos los países del bloque comunitario y que tiene el objetivo de estimular la innovación y promover la competitividad mundial de la industria europea.

En concreto, la nueva legislación fija objetivos mínimos de contratación pública para cada categoría de vehículo (ligeros y pesados) y cada socio comunitario tanto para 2025 como para 2030.

Europa obligará a fijar objetivos vinculantes de coches eléctricos en contrataciones públicas

La directiva en vigor tiene la meta de incentivar a los diferentes compradores a invertir en vehículos respetuosos con el medio ambiente, pero la Comisión Europea detectó en una evaluación de la misma que los resultados habían sido "limitados" debido al escaso porcentaje de vehículos adquiridos en contrataciones públicas.

En el caso de España, el objetivo mínimo en las contrataciones públicas de vehículos ligeros será del 36,3% en ambos años. La meta mínima en el caso de los camiones será del 10% y del 14% en 2025 y 2030, respectivamente; y del 45% y del 65% para ambos años en contrataciones de autobuses.

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Estos objetivos están expresados como la proporción mínima de vehículos mínimos sobre el total de vehículos de transporte por carretera cubiertos en todas las licitaciones de contratación pública y contratos de servicios públicos.

Asimismo, la normativa incluye una definición armonizada de vehículos 'limpios', basada en un umbral combinado de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de contaminantes atmosféricos para los vehículos ligeros y en los combustibles alternativos en el caso de los vehículos pesados.Además, cada uno de los socios europeos deberá informar a la Comisión Europea cada tres años sobre la aplicación de las nuevas normas. El primer informe deberá enviarse a Bruselas antes del 18 de abril de 2026.

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