Los patinetes eléctricos, ‘pueden’ y ‘deben’ tener una regulación estatal

  • Biciescuela Granada y Ecologistas en Acción han planteado un total de 14 ideas, en el marco del diseño de la nueva ordenanza de movilidad, que regulará, entre otras medidas, el uso de patinetes eléctricos.

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Las propuestas son también de las asociaciones para la Movilidad Personal y Ecológica de Granada, Por un Realejo Habitable, Enbicielectrica.com, La Biciclona, Salvemos la Vega y VegaEduca, y del Club Patinamos.

Así lo han indicado desde Biciescuela Granada, que ha agradecido que, en el último Observatorio de la Movilidad, el pasado noviembre, se incluyeran para el segundo borrador de la ordenanza de peatones, ciclistas y vehículos de movilidad personal buena parte de las propuestas formuladas en febrero de 2019 al primer texto.

En esta asociación de ciclistas urbanos, confían en que la ordenanza que prepara el equipo de gobierno local, de PP y Cs, pueda ser una de "las más avanzadas de España" en cuanto a la regulación de patinetes eléctricos, si bien advierten que exigir "papeles" a los usuarios de este dispositivo, y a los de las bicicletas eléctricas, "contradice la normativa superior" tanto nacional como europea.

Entre las propuestas que vuelven a plantear estas asociaciones, están la de establecer el límite genérico de velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en zona urbana, o la de "reconvertir las aceras bici, o carriles bici a cota de acera, en zonas peatonales, exclusivamente reservadas para el tránsito de peatones, vehículos de personas con movilidad reducida y patines, monopatines y similares de tracción humana".

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