COVID-19 y veganismo



El sector del automóvil liderará la ‘descarbonización’ en los próximos 10 años

  • José López-Tafall, ha defendido que la industria de la automoción será "la protagonista" del esfuerzo de descarbonización durante esta década y que permitirá ayudar en la consecución de los objetivos de reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y contaminantes.

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En un encuentro virtual organizado por la Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (Aelec), López-Tafall ha señalado que la salida de esta crisis provocada por el coronavirus "ha de ser compatible y potenciar estos objetivos de reducción de emisiones con la necesidad de proteger los empleos y evitar agravar la crisis económica".

Por ello, cree que es "imprescindible" un plan de choque con medidas específicas de corto plazo para el sector de la automoción, que estimule la demanda y mantenga la competitividad de la industria de cara a salir reforzados para la transformación "irrenunciable hacia la nueva movilidad del futuro, electrificada y conectada".

El sector del automóvil liderará la ‘descarbonización’ en los próximos 10 años

En este sentido, el subdirector general de Energía Eléctrica del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, Manuel García, también presente en el evento, ha indicado que el transporte representa un 43% del consumo energético final, por lo que considera que "no se pueden alcanzar los objetivos de descarbonización sin su contribución".

García ha avanzado que el Gobierno está analizando las medidas para superar la crisis del Covid-19, en la que el vehículo eléctrico puede actuar como facilitador del desarrollo económico y, concretamente, está analizando como vencer las barreras administrativas y regulatorias en las infraestructuras de recarga y así poder tramitar la construcción de estas infraestructuras "de manera ágil".

"Papel crucial de la movilidad eléctrica"

Por su parte, la presidenta de Aelec, Marina Serrano, ha resaltado "el papel crucial" de la movilidad eléctrica en el proceso de recuperación económica: "No cabe duda que el transporte y, en concreto, la movilidad sostenible está llamada a ser uno de los sectores claves en la descarbonización".

Serrano también ha alabado el potencial que la movilidad eléctrica tiene para impulsar la resiliencia de la economía en este proceso de recuperación que comienza ahora: "No podemos olvidar que la movilidad eléctrica presenta indudables ventajas medioambientales, pero también ventajas al tener un mayor rendimiento económico, con menores costes en el mantenimiento, un mayor confort y que además facilita la aparición de nuevos modelos de negocio que activarán la economía".

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Por último, el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive), Arturo Pérez de Lucia, ha recalcado que el vehículo eléctrico "es mucho más que movilidad sostenible: es el único sistema de propulsión capaz de interactuar con el sistema eléctrico para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo".

Además, ha añadido que "la movilidad eléctrica está haciendo que el sector de la Automoción se atomice con la entrada de más jugadores en escena que incluyen las infraestructuras de recarga, la segunda vida de las baterías y nuevas empresas que fabrican vehículos para sectores específicos con mayor flexibilidad para el cliente".

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Comentario/s

  • JUAN MIGUEL ALBERTOS GARCÍA - jueves 14 mayo 2020

    Comenarios a: «El sector del automóvil liderará la ‘descarbonización’ en los próximos 10 años». Una MALA NOTICIA, por que es demasiado a largo plazo. Como dice el refranero popular: "después del Burro Muerto, que le echen cebada al rabo". Al Ritmo de destrucción diario y exponencial del planeta, DIEZ AÑOS, es reaccionar demasiado tarde. Habría que conseguir, que al menos el 80% de los vehículos del planeta para el 2025 fueran eléctricos, y SOBRETODO, que la generación de la ELECTRICIDAD de los coches eléctricos NO SE HAGA con COMBUSTIBLES FÓSILES. En caso contrario, es peor el REMEDIO, que la ENFERMEDAD. ¿POR QUÉ? Por qué lo que está mal es la utilización de COMBUSTIBLES FÓSILES, no el lugar donde se quemen, dado que al FINAL, la CONTAMINACIÓN se queda en el PLANETA... ¿? ... ¿? ... ¿? ... ¿? ... Un saludo. Juan Miguel Albertos García.

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