Los coches eléctricos se cargarán mientras circulan, sin cables y sin pararse

Los investigadores de la Universidad de Stanford pueden haber dado con la solución al problema de la recarga de los coches eléctricos, hasta ahora poco eficiente.

Han diseñado, según anuncian, "un sistema de carga que utiliza campos magnéticos para transmitir de forma inalámbrica grandes corrientes eléctricas entre bobinas de metal colocadas a varios metros de distancia". El proceso aún está en la primera fase, pero, a largo plazo, dibujan el paisaje de coches eléctricos que se cargarán de forma inalámbrica a medida que circulan por las autopistas.

La autonomía de los coches eléctricos es uno de los grandes problemas para su definitivo despegue: funcionan durante pocos kilómetros y son necesarias varias horas para su recarga. Esta nueva tecnología podría aumentar sustancialmente el tiempo de viaje sin paradas, según afirman los investigadores. Sus resultados se explican en este documento. "Lo que hace interesante este concepto es que potencialmente podría conducir una cantidad ilimitada de tiempo sin tener que recargar", según los autores del trabajo. Naturalmente, esta tecnología exige la modernización de la red de autopistas.

La transferencia de energía inalámbrica se basa en una tecnología llamada de acoplamiento por resonancia magnética. Dos bobinas de cobre se sintonizan para resonar en la misma frecuencia natural. Una de ellas se instala bajo el asfalto, conectada a una corriente eléctrica. Las bobinas receptoras estarían colocadas en la parte inferior del coche.

Autor:   J.F.A.

http://www.madrimasd.org/ - ECOticias.com

Han diseñado, según anuncian, "un sistema de carga que utiliza campos magnéticos para transmitir de forma inalámbrica grandes corrientes eléctricas entre bobinas de metal colocadas a varios metros de distancia".

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Comentario/s

  • Marian Fartadi - sábado 22 feb 2014

    Se denomina: Guia de trafico. Y somos muchos los que estamos desarollando este tipo de tecnología ( yo llevo unos 7 años trabajando en eso, con la patente ya registrada). El reto esta en el precio que se tiene que pagar por kW/h. Los Captadores de sol y vientos, y sus aplicaciones, consiguen el kW/h por 0,01 euro. Uno de los enormes beneficios de mis sistemas es que casi no se van a necesitar los frenos. ( para reirse de todos estos coches obsoletos con freno regenerativos, que estan fabricando hoy en día los que no respectan los inventores y sus inventos. Para más info.; marianfartadi@gmail.com

  • Jose - lunes 13 feb 2012

    Pero que "gilipollada". Quien no se ha montado en los autos de choque, y esos no pierden nada de energía en la trasmisión desde la malla de arriba y la pista de hierro de abajo, al motor del "auto". Y ahora quieren enviar energía por ondas electromagnéticas, que recarguen los coches.... y cada cuantos metros se instalarán los núcleos férricos emisores??? y de que tamaño piensan ponerlos??? y que cantidad de energía piensan enviar en cada núcleo o bobina??? y a que frecuencia piensan trasmitirla??? Porque esa es otra, pensemos que a baja frecuencia la perdida de energía es elevada, y a altas frecuencias nos fríen las células humanas, como si fuésemos sobre una vitro de inducción con 4 ruedas. Veo muchas más pegas a esa idea, pero en resumen valoraría mejor, instalar un raíl electrificado en las medianas de autopistas y los arcenes, así como un cable por arriba (como los trenes) que alimentase los vehículos eléctricos cuando se precisase, a través de unas simples antenas o pinzas, Eso está inventado y es mucho más económico y simple (además de eficaz) que la chorrada expuesta. Un saludo.

  • Roberto Sotomayor - miércoles 08 feb 2012

    Como afectarán esas emisiones de corriente a los conductores y pasajeros. El campo electromagnñético de las personas podrían ser afectado. deberían probar los efectos sobre las personas.

  • piloto - miércoles 08 feb 2012

    Estos norteamericanos, siempre piensan a lo grande. ¿Dónde han quedado aquéllas millas de autopistas en las que por medio de sistemas electromagnéticos los automóviles no necesitaban ser dirigidos por sus conductores y les permitían a éstos hechar un sueñecito?

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