Los municipios de más 100.000 habitantes deberán aprobar sus mapas de ruido antes de un año según Europa

Los mapas estratégicos de ruido son una herramienta de diagnóstico para la obtención de información sobre la contaminación acústica en un municipio y la detección de los puntos en los que los niveles de ruido son más elevados.

La presentación de los mapas estratégicos de ruido para el próximo año 2012 se corresponde con la segunda fase de un proyecto que incluye 63 municipios o aglomeraciones urbanas que aglutinan a 18,9 millones de personas (41% de la población), 16.166 km de carreteras, 1.342 km de vías ferroviarias y 13 aeropuertos.

Un año más tarde y tras la aprobación de estos mapas, las administraciones competentes deberán aprobar los consiguientes Planes de Acción frente al ruido, que contendrán las medidas tanto correctivas como preventivas para atajar o atenuar los puntos negros del ruido detectados en los mapas.

La primera fase de mapas estratégicos de ruido, aprobados el pasado 30 de junio de 2007, afectaba a 19 aglomeraciones urbanas de más de 250.000 habitantes, lo que representa un 26,5 % de la población. A día de hoy, los 19 municipios afectados han entregado sus correspondientes mapas, si bien, según la web habilitada al efecto por el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, sólo seis de ellas (Bilbao, Madrid, Sta. Cruz de Tenerife-La Laguna, Valencia, Vigo y Zaragoza) habrían entregado los correspondientes Planes de Acción para la mejora progresiva de la calidad acústica que deberían haberse aprobado un año después, en junio de 2008.

Según estudios realizados sobre los mapas de ruido de la primera fase por la Asociación Española para la Calidad Acústica, AECOR, el 32% de los ciudadanos están sometidos a un nivel de ruido ambiental superior a los 55 dBA durante la noche y el 24% reciben un impacto que supera los 65 dBA en el promedio de las 24 horas del día.

La Directiva Europea 2002/49 sobre evaluación y gestión del ruido ambiental obligará a presentar sus mapas estratégicos de ruido antes del 30 de junio de 2012 a los municipios de más de 100.000 habitantes, las carreteras de más de 3 millones de vehículos al año, las vías de ferrocarril con más de 30.000 trenes al año y los grandes aeropuertos.

De todas las fuentes de ruido contempladas en los mapas de ruido urbanos, el tráfico es con mucha diferencia la fuente que afecta a un mayor número de personas (en torno al 30% de los ciudadanos), muy por encima de trenes, industria o tráfico aéreo que afectan a porcentajes inferiores al 1 %.

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