Zaragoza ha arrancado las obras para instalar marquesinas fotovoltaicas en cuatro estacionamientos municipales. La idea es tan simple como útil. Donde hoy hay asfalto y coches, mañana habrá también generación de energía renovable y puntos de recarga para vehículos eléctricos.
La conclusión principal es que la energía se destinará al autoconsumo colectivo (no a venderse a la red eléctrica general) de vecinos que se sumen a la comunidad solar, sin necesidad de colocar placas en su propio tejado. Además, el Ayuntamiento recibirá parte de la electricidad como canon para edificios y servicios públicos, dentro de una concesión de 25 años y sin desembolso municipal.
Parkings que también producen electricidad
Las marquesinas se instalarán en los aparcamientos de la avenida José Atarés (zona Siglo XXI), la calle Marqués de la Cadena, la Ronda de la Hispanidad y el estacionamiento de buses discrecionales de Macanaz. En conjunto suman una potencia de 2.484,72 kWp (la potencia máxima teórica en condiciones estándar) y una producción estimada de 3.638,5 MWh al año, equivalente al consumo eléctrico anual de unos 1.000 hogares.
Para hacerse una imagen más concreta, se prevén 4.176 módulos solares sobre 10.816 metros cuadrados de cubierta. Lo llamativo es que no se ocupa nuevo suelo, se aprovecha una infraestructura ya urbanizada.
Las plazas de aparcamiento se mantienen y 651 quedarán bajo cubierta fotovoltaica. ¿Quién no ha vuelto al coche en julio y ha pensado que hacía falta un techo? En 40 de esas plazas se incorporarán puntos de recarga para vehículos eléctricos, según la información municipal.
Así funciona el autoconsumo colectivo
El proyecto se apoya en una modalidad de autoconsumo colectivo llamada Solmatch, con Repsol como adjudicataria a través de Solar360. En la práctica, se crean comunidades solares urbanas a las que se pueden asociar hogares cercanos para consumir parte de esa electricidad generada a pocos kilómetros.
La condición clave es la proximidad. El Ayuntamiento explica que podrán sumarse quienes estén en un radio de 5 kilómetros y cumplan lo que marca la normativa. Esto es justo lo que muchas familias estaban esperando, sobre todo en pisos donde instalar paneles es complicado o directamente imposible.
La base legal es el Real Decreto 244/2019, que regula el autoconsumo en España. En su texto consolidado, la norma contempla que, en determinados supuestos, una instalación fotovoltaica de hasta 5 MW puede considerarse “próxima” si está a menos de 5.000 metros de los consumidores asociados. Dicho de forma llana, la energía puede ser “de tu barrio” aunque no nazca en tu azotea.
Qué gana el Ayuntamiento y qué pueden ganar los vecinos
La concesión es por 25 años improrrogables y la inversión anunciada asciende a 5,66 millones de euros, a cargo de la empresa adjudicataria. El Consistorio recalca que no paga la instalación, ni el mantenimiento, ni la explotación, porque el modelo se financia con los ingresos del propio servicio.
Además, hay un canon mixto. Habrá un canon fijo anual de 6.000 euros por lote y, al mismo tiempo, una parte se abonará en energía para usos municipales. Según el Ayuntamiento, se suministrará un 10% de la energía generada en los lotes 1, 2 y 3, y un 4% en el lote 4, en los puntos que se determinen.
Desde el Gobierno municipal se insiste en el doble impacto de la medida, el climático y el económico. Tatiana Gaudes, consejera de Medio Ambiente y Movilidad, lo resumió con una frase que engancha por lo directa. “Zaragoza no solo habla de sostenibilidad, sino que la construye”, afirmó en la presentación del arranque de las obras.
Recarga eléctrica y sombra en plena calle
La transición energética no solo va de paneles, también va de movilidad. El proyecto incorpora 40 puntos de recarga para vehículos eléctricos repartidos en los cuatro estacionamientos, un detalle que puede facilitar el salto al coche eléctrico en barrios donde no siempre hay enchufe a mano.
Hay otro efecto que cualquiera entiende sin tecnicismos. Una marquesina no solo produce electricidad, también da sombra y protege de la lluvia, algo que se nota cuando el calor aprieta y el interior del coche parece un horno. Y aquí esa mejora cotidiana llega asociada a energía renovable de proximidad.
Obras, árboles y el equilibrio urbano
No todo es colocar placas y listo. En un entorno urbano, cada actuación toca piezas sensibles, como el arbolado. El Ayuntamiento explica que el diseño de las marquesinas se ha adaptado a la geometría y a los árboles de cada aparcamiento, con cambios en algunos lotes para reducir el impacto.
Aun así, será necesario retirar 19 árboles en el lote 1 (José Atarés) y una cifra similar en el lote 2 (Marqués de la Cadena). En los lotes 3 y 4 no se prevé actuar sobre ningún ejemplar. La imposibilidad técnica de trasplantar los árboles afectados se compensará con una aportación de 23.990,41 euros destinada a plantar 55 nuevos árboles en alcorques y zonas verdes de Zaragoza.
Este tipo de detalles importa, porque la infraestructura verde también es una herramienta climática en la ciudad (sombra, humedad, biodiversidad y confort térmico). Por eso, cuando una obra “verde” obliga a retirar árboles, el seguimiento de las compensaciones no debería quedarse en el papel. No es poca cosa.
Camino a 2030 y qué conviene mirar de cerca
La iniciativa se enmarca en el compromiso de Zaragoza con la Misión de las 100 Ciudades Climáticamente Neutras e Inteligentes de la Unión Europea para 2030. En el fondo, lo que busca es reducir emisiones y avanzar hacia un modelo energético más local, distribuido y menos dependiente de grandes centrales.
Para los vecinos, la pregunta práctica es otra. ¿Puedo apuntarme y qué significa esto para mi factura de la luz? La información municipal habla de autoconsumo colectivo para ciudadanos dentro del radio permitido y con las condiciones que marca la normativa, así que el primer paso es comprobar si tu vivienda está dentro del área de influencia y cómo se formaliza la adhesión.
También conviene mirar el “después”, cuando el proyecto ya esté en marcha, y fijarse en cómo se gestiona la energía, qué información se ofrece sobre la asignación y cómo evoluciona la red de recarga. Los proyectos urbanos se ganan con datos y con continuidad. Y eso se nota.
La nota de prensa completa sobre el inicio de las obras se ha publicado en la web del Ayuntamiento de Zaragoza
