La electrificación de la movilidad va ganando terreno como arma de lucha contra los efectos del cambio climático, tomando en cuenta que es uno de los sectores más contaminantes. Por ello es que los fabricantes de coches mantienen una pugna constante para mantenerse en un nicho que cada vez es más competido. Pero entre las marcas que son líderes en este campo se encuentran las de China con diseños propios pero también con otros calcados, como ejemplo, te traemos este coche que es una copia exacta del Bugatti. Y muy pronto veremos este vehículo en las calles porque el coloso asiático ya empezó con su construcción.
El Bugatti Chiron: uno de los coches más rápidos del mundo
Este es uno de los vehículos que resulta atemporal por su mecánica de alta ingeniería, confort deportivo y aerodinámica avanzada que ha sido hecho por el fabricante francés, Bugatti. Entre sus características mecánicas destaca su máquina de combustión tipo W16 que posee cuatro turbocompresores con un cubicaje de 8,0 litros y es capaz de desarrollar 1500 CV, así que también destaca por su gran potencia.
Esta configuración aseguraba que era un automóvil de muy alto rendimiento, cuyo par máximo es de 1600 Nm y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en poco más de dos segundos. Su aspecto es igualmente impresionante con sus líneas únicas y un interior que derrocha lujo. Vio la luz en el mercado en el 2016, en el 2019 implantó un récord de velocidad al agenciar 490 kilómetros por hora y se estuvo fabricando hasta el 2024.
Un coche que volverá a estar de moda
Una empresa china que es reconocida por fabricar equipos electrodomésticos y aspiradoras de última tecnología, que se llama Dreame Technology ha decidido expandir su negocio. Para ello ha mostrado imágenes de lo que sería su primer coche, que es un superdeportivo de tecnología eléctrica. Lo que llama la atención es que sus líneas y diseño lo hacen exactamente igual al Bugatti Chiron.
Para conseguir este objetivo de su primer automóvil, la empresa ha creado una nueva división denominada Dreame Auto, la misma competirá con esta marca, que también es del coloso asiático. Por lo pronto, la meta inmediata es construir un prototipo convencional y exhibirlo en el Consumer Electronics Show o CES en Las Vegas en el año 2027. Esto resulta en una apretada agenda si tomamos en cuenta su escasa experiencia.
Además, la compañía planea tener su propio Bugatti en los puntos de venta para inicios del año 2028, basándose en la sólida cadena de suministro china. Igualmente, ha suscrito alianzas con varios proveedores del sector, entre los que destaca CATL para el suministro de baterías que serán diseñadas especialmente para este coche. Igualmente, contará con el asesoramiento de Xiaomy.
Podría tener problemas con el tema de la propiedad intelectual
El diseño interior del vehículo, copia del Bugatti, es futurista con un volante de dos radios, comando del piloto que es digital, un tablero muy iluminado con pantallas de tecnología digital y con un habitáculo amplio. Este avance en el diseño interior ha sido notable, pues hace apenas unos pocos meses, solo era un teaser que se veía borroso y que aún no estaba definido en sus funcionalidades.
Sin embargo, lo que es más polémico es su gran parecido exterior con el Bugatti Chiron aunque la empresa niega que lo hayan clonado y lo reclame como un diseño propio. Tanto es así que los propios medios de comunicación chinos, y aún los digitales, han dicho que es una “copia exacta”. Esta situación es contraria a la estricta normativa europea de propiedad intelectual lo que pudiera obstaculizar su comercialización..
En conclusión, la empresa china Dreame Technology desea entrar al negocio de los coches y para ello ha creado una división llamada Dreame Auto que se encargaría de su diseño. En este sentido, han creado un coche que es una copia casi exacta del Bugatti Chiron en su exterior, aunque su interior es muy futurista con un aspecto de última tecnología. Pero esta situación ha creado serias dudas sobre la viabilidad de su comercialización, a pesar de que la empresa de la marca original se preocupa solo de construir el vehículo más rápido. A pesar de todo, las normas de propiedad intelectual de Europa son muy estrictas al respecto.
