Te contamos lo qué está pasando con el carnet de moto después del anuncio de Fernando Grande-Marlaska, quien advirtió de nuevos cambios en los exámenes para este permiso. El ministro del Interior se ha pronunciado acerca de los cambios destinados a bajar la siniestralidad entre los motoristas, aunque ha dejado entrever que no se aplicarán inmediatamente. Entre las nuevas acciones que se llevarán a cabo, hay revisiones en los exámenes actuales para recibir el permiso A. Además, se establece la obligatoriedad del uso del casco integral y los guantes homologados en las vías interurbanas.
Estas medidas, ya anunciadas cuando se presentaron las cifras de siniestralidad de 2023, entran dentro de las líneas generales para esta legislatura de la política de su departamento, del que depende la DGT. Como mencionamos antes, las novedades no serán de carácter inmediato, ya que acarrean profundos cambios normativos.
Pese a las desoladoras cifras del año pasado, el ministro del Interior sostuvo en una comparecencia en la comisión de seguridad vial del Congreso de Diputados que España es un “referente” combatiente contra la violencia vial. Trajo al presente la tasa anual de 37 fallecidos en siniestros viales por millón de habitantes, un número por debajo de la media europea, que es 46.
¿Por qué se han hecho cambios en el carnet de moto?
Todos los cambios que repercuten en el carnet de moto buscan bajar el número de personas fallecidas en la carretera. El año pasado, el registro apuntó 1.048 siniestros mortales en las carreteras interurbanas en los que perdieron la vida 1.145 personas. Una cuarta parte de ese número eran motoristas. Bajar esa cifra es una de sus “grandes preocupaciones y ocupaciones en estos años”. Grande-Marlaska ha enfatizado que las motos representan entre el 12 y el 14% del parque automovilístico, pero los motoristas corresponden al 26% de esos fallecimientos en carretera.
El ministro ha señalado que en esta legislatura se actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos, agregando un “perfil específico para el caso de los motoristas”. Además, habrá una revisión de los actuales criterios para conseguir el permiso A para brindar más peso a las pruebas de carretera que a las de circuito y será obligatorio el uso en carretera del casco integral y guantes homologados.
Estos son los cambios que afectarán a los conductores con carnet de moto
Habrá un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que deseen conducir motos de 125cc. Tener el carnet de moto en mano ya no será tan accesible como antes. El usuario/a tendrá que demostrar sus habilidades para llevar una moto y su rapidez para responder ante imprevistos en la carretera.
Por otro lado, se recomienda el uso del airbag para las motocicletas de mayor cilindrada y se llevarán adelante otras medidas de carácter formativo. Habrá otras novedades vinculadas con la DGT. El organismo dirigido por Pere Navarro reformará el reglamento de circulación para actualizar las señales de tráfico con más “de 30 años”. La finalidad de esta medida es establecer la regulación del vehículo autónomo, “siempre bajo el parámetro de seguir avanzando en seguridad”.
Medidas clave para motoristas en 2024
- Actualización del contenido de los cursos de recuperación de puntos. Se buscará incorporación un perfil específico para los motoristas que perdieron su saldo de puntos. Ellos tendrán cursos de conducción segura y eficiente.
- Desarrollo de un curso obligatorio para los conductores de permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos (permiso A1).
- Uso obligatorio del casco integral o modular. Se prohíben los cascos abiertos y los guantes homologados a los motoristas en carretera.
