En la actualidad, casi todos los países brindan la oportunidad para que diferentes naciones entren en ellos, aunque siempre hay un límite, el cual lo imponen las reglas del propio país, pero hay veces en que otros lo rebasan por diferentes razones. Como ejemplo de esto último tenemos el caso de que España enfrenta severas acusaciones por abrir las puertas de Europa al enemigo.
Las puertas abiertas para ingresar a Europa
Hoy por hoy, China es reconocida como uno de los grandes fabricantes de vehículos de movilidad eléctrica. Esto por diseñar automóviles que son de alta tecnología, calidad superior y todo ello a precios que son mucho menores que los de sus similares europeos, aunque se dice que ello se debe a subvenciones del estado que serían una competencia desleal, por lo que la Unión Europea ha impuesto aranceles extraordinarios.
El mercado interno de los coches del gigante asiático se encuentra saturado así que ha dejado de crecer, por esta razón las distintas marcas están buscando otros lugares donde colocar sus productos y el más lógico es Europa, comenzando con España. Esto se debe a las estrictas regulaciones ambientales, lo que ha incrementado la demanda de coches de tecnología eléctrica que sean baratos.
España es acusada de servir de puerta de entrada a Europa de su rival
El mayor rival de Europa es China en lo referente al mercado de los coches eléctricos y, tal y como dice el diario español El Economista que se concentra en noticias sobre economía, España le abrió las puertas de entrada a Europa. Con esta acción, se ha materializado el interés que desde hace algunos años han manifestado los fabricantes del gigante asiático por entrar al mercado español que se encuentra en proceso de electrificación.
Esto a partir de las declaraciones de Faconauto en el evento del año 2025 del Salón del Automóvil de Shanghái (aunque en otra presentación se mostraron otros avances en la guerra asiática por la movilidad), por lo que el coche eléctrico chino llegó para quedarse. A continuación, te mostramos las dos principales marcas que verás en el mercado español que, luego de consolidarse, entrarán en otros países de Europa.
La gigante BYD
Es una de las empresas que más vendió automóviles eléctricos en territorio de la península con 65 393 unidades, se destaca porque fabrica vehículos pero también produce semiconductores, baterías, entre otros, tanto para sus propios coches como para los de otras marcas. Está en nuestro país desde 2023 y aunque inicialmente estaba dirigida a la tecnología eléctrica pura ahora ha incursionado en el mercado de los híbridos enchufables.
Shanghái Automotive Industry Corporation (SAIC)
Esta gran marca fabrica coches de diferentes tecnologías, como la eléctrica pura, los híbridos enchufables y, en menor grado, de combustión para gasolina. Al igual que BYD, vendió un importante volumen de vehículos en España este 2025 y su estrategia va marcada por precios reducidos y por equipar sus productos con accesorios adicionales para compensar aquellos que sean más caros.
Otras marcas que están por dar el salto al mercado español
Hay fabricantes chinos que aún no han salido de su territorio, pero ya han confirmado que tendrán presencia en España con coches eléctricos de alta calidad. Entre ellos está Xiaomi con su berlina SU7 que ha dado tanto de qué hablar y la joven Li Auto que se fundó en 2015 y que creo el primer vehículo de rango de autonomía extendida en modo exclusivamente eléctrico lo que será bueno para el mercado ibérico.
En conclusión, España está acusada de servir de entrada al mayor rival de la industria automotriz europea como lo es China, quien llega pisando fuerte con su tecnología de coches (como esta marca que pertenece a la nación asiática y que humilló a los fabricantes de lujo de Europa). Marcas como BYD y el Grupo SAIC han invertido en el mercado español y se espera que hagan lo propio otras firmas como Xiaomi y Li Auto.
