La Dirección General de Tráfico (DGT) es el organismo oficial que regula la circulación de vehículos automotores en España a la vez que los clasifica teniendo en cuenta su nivel de contaminación respecto a algunos criterios, Sin embargo, el procedimiento actual tiene algunos defectos los que han sido señalados por algunos grupos ecologistas por lo que el gobierno ha decidido hacer una revisión y se darán cambios que te afectaran.
El sistema de etiquetado de coches en el presente
Con esta división se pretenden diferenciar los coches de acuerdo a su grado de contaminación por emisiones. Debes saber que se encuentra particionado en cinco clases siendo la etiqueta ECO la que señala los vehículos que no tienen emisiones, son los más eficientes y tienen una autonomía que supera los 40 kilómetros entre ellos están los que usan pilas de combustible, los eléctricos y los de tecnología hibrida enchufable.
Después viene la ECO, que se asigna a vehículos híbridos no enchufables, GLP y GNC. La etiqueta C que son los coches a diésel a partir del 2015 y a gasolina después del 2006, los etiquetados como B son similares a esta última, pero la tendrá los de diésel de modelos posteriores al 2006 y de gasolina luego del 2001. Los que no tienen etiqueta los más contaminantes y de años anteriores a los últimos nombrados.
El sistema de etiquetado será revisado por la DGT
Esta nueva acción de la DGT seguramente afectara, en general, a todos los propietarios de coches puesto que la actual clasificación había permanecido sin cambio desde su implantación en el año 2016. En la nueva clasificación no solo privará el criterio de las emisiones, sino también la tecnología del vehículo debido a que en la actual división se considera a los coches híbridos como CERO o ECO.
Que los hace iguales, en cuanto a las etiquetas, con aquellos que son híbridos autorrecargables y los eléctricos (incluso los impulsados por agua que vienen de China). Se ha detectado que algunos dueños de coches híbridos no utilizan nunca el sistema eléctrico, ya que solo les interesaba obtener la etiqueta. Otras veces no lo hacen por comodidad porque es más fácil abastecerse de gasolina que recargar la batería del vehículo, sobre todo por cuestiones de tiempo.
Incluso han llegado a deteriorar o inhabilitar la parte eléctrica del automóvil. Otro de los errores que tiene la actual clasificación, es que da etiquetas ECO y CERO a coches híbridos cuando estos tienen tubos de escape por lo que sí emiten gases contaminantes, aunque en forma reducida. Es por ello que el organismo pretende dar solución a estos fallos realizando un estudio exhaustivo de cada caso..
Es de destacar que si se pone en vigencia una nueva etiquetación por parte de la DGT, esta no será retroactiva para procurar que afecte lo menos posible a los ciudadanos, en este sentido su implantación es a partir del enero siguiente a su promulgación en el BOE por lo que serán puestos en la nueva clasificación los vehículos matriculados ese año. Para esto se ha elaborado una enmienda para a Ley de Movilidad Sostenible.
La fecha en que entraría en vigencia la nueva clasificación
El proceso de revisión de las etiquetas por la DGT, se encuentra en la etapa inicial de análisis y estudio técnico, pero se estima que la nueva clasificación este lista a mediados de 2026 para su entrada en vigencia en enero de 2027. De esta manera se espera obtener un sistema más exigente y acorde con la realidad ambiental pero, al mismo tiempo, mucho más justo aunque seguramente afectara a todos los dueños de coches.
Concluyendo, el viejo sistema de etiquetas de clasificación de la DGT será actualizado (aunque no afectara si tu coche tiene esta etiqueta que no lo dejara circular a partir de este 2025), lo mismo se hará con el fin de eliminar algunas distorsiones y lagunas que tiene actualmente en cuanto a la denominación de algunas tecnologías de coches que se prestan a la confusión.
