En el sector de la movilidad ha sido, tradicionalmente, el más contaminante por sus emisiones de gases de efecto invernadero por lo que se han buscado soluciones. Al respecto te traemos un vehículo que, no es de Tesla ni de ningún fabricante europeo, que puede cruzar a España con una carga de combustible. Veamos.
La nueva tecnología en vehículos amigables con el medio ambiente
El mercado de la movilidad está en evolución constante, sobre todo ahora cuando la tecnología va avanzando en este sector a pasos agigantados. Esto va en consonancia con la preferencia de los usuarios en quienes se ha despertado la conciencia por lo que desean soluciones verdes para un desplazamiento sostenible.
En este contexto, se han hecho muy populares los coches híbridos enchufables porque, además de tener emisiones reducidas, tienen una mejora sustancial en la autonomía por lo que te presentaremos un vehículo que muestra un rendimiento increíble para España que no es ni de Tesla ni de otra marca europea.
Un coche que ha roto un récord Guinness y que puede recorrer toda España
Nos estamos refiriendo a la berlina D7 DMH que es propiedad del fabricante de coches chino Roewe, que pertenece a SAIC Motor. Este vehículo batió el récord Guinness en el segmento de mayor distancia recorrida por un automóvil sin repostar. En otras palabras, que tiene una autonomía total increíble.
El coche en cuestión, con una sola carga de batería y con el tanque de combustible lleno, logró recorrer una asombrosa distancia de 2208 kilómetros antes de agotar sus carburantes. Esto es equivalente a cruzar toda España de ida y de vuelta a lo ancho o el recorrido entre Madrid y Praga, pero en línea recta.
Su consumo promedio fue de tan solo 2,49 litros por cada 100 kilómetros, lo que también establece un récord de eficiencia por ser un registro muy bajo (por cierto, con esta autonomía también supera la versión ecológica del coche japonés más esperado). Este recorrido lo hizo en cuatro días de manera continua en China.
Concretamente, entre las ciudades de Urumqi y Lanzhou con condiciones climáticas extremas de temperaturas que variaron desde los 30 a los – 8 grados. Este es un ensayo estándar para los automóviles eléctricos chinos, porque el frío afecta en gran medida a la autonomía, ya que reduce el rendimiento en las baterías.
Por otra parte, es necesario el uso de la calefacción en el habitáculo, lo que a su vez produce un gasto adicional de carga eléctrica, aunque resultó beneficioso el tramo recorrido desde la óptica orográfica, ya que el relieve era más o menos uniforme sin que tuviera cuestas pronunciadas como las que hay en España.
Algunos datos de este coche que le permitieron esta hazaña
Este modelo D7 DMH, que aún no se sabe si estará disponible algún día en España, posee un moderno sistema híbrido enchufable que combina un motor eléctrico con otro de combustión interna que es de 1,5 litros de cubicaje con una potencia total máxima de 204 HP con un torque que llega a 33,6 kgfm.
Esta impresionante máquina brinda una eficiencia realmente notable con un 43 % de rendimiento energético. Tiene una batería de nueva tecnología de 21,4 kWh que es muy duradera y que está diseñada para no ser afectada su capacidad por las temperaturas extremas, lo que ha sido clave para la gran autonomía del coche.
En conclusión, el coche modelo D7 DMH que no es de Tesla ni de ninguna otra marca europea, sino de Roewe tiene una autonomía increíble (que es mayor que el vehículo que equipa una turbina low cost hecho por otro fabricante chino). Podría atravesar España de ida y vuelta sin repostar combustible.
