En el mercado de los coches eléctricos hay una lucha feroz entre la estadounidense Tesla y la china BYD, las cuales compiten no solo en precios sino en la durabilidad y calidad de sus productos. Sin embargo, la empresa norteamericana pareciera que se rinde y tiene como salvación un negocio que es inesperado. Veamos de que va.
La lucha entre BYD y Tesla: es a muerte aunque la segunda ya no parece interesada en mantenerla
La competencia establecida entre Tesla y BYD es cada vez más interesante. Aunque la compañía americana fue pionera en el desarrollo de la tecnología de la movilidad eléctrica, BYD ha venido ganando terreno en el mercado chino aunque rápidamente se está extendiendo a otros países donde ya se está consolidando.
Esto por ofrecer coches eléctricos de calidad similar a los de su competidor a precios más bajos sin embargo, la empresa de Elon Musk presenta batalla con su tecnología innovadora. Pero, aparentemente, esta se ha rendido ante la china y se dedica a un negocio que, aunque inesperado, puede representar su salvación.
Un negocio que puede ser muy productivo para la compañía del CEO Elon Musk
Un negocio que puede ser la salvación de Tesla es la producción de Megapack en su fábrica de Shangái dedicada al almacenamiento de energía. Su inauguración se anunció el 11 de febrero aunque estaba lista desde diciembre de 2024. Esta construcción fue todo un récord al tardar solo siete meses en ser completada.
Lo que más destaca es que esta es la primera planta dedicada al almacenamiento de energía que esta empresa posee en el extranjero (aunque irónicamente está a punto de quebrar en China). La misma estará dedicada a la fabricación de Megapack de baterías para el almacenaje de energía eléctrica.
Pero a gran escala. Cada unidad tendrá un peso de 38 toneladas y una capacidad de almacenamiento de electricidad de 3,9 MWh lo que es suficiente para energizar unos 3.600 hogares durante un tiempo de una hora. Se tiene como objetivo que esta planta llegue a producir 10.000 unidades de estos Megapack. en un año.
Lo cual es equivalente a casi 40 GWh de capacidad en potencia eléctrica cuando esté a su pleno rendimiento, aunque ahora tiene la capacidad de producir la mitad. Curiosamente, esta planta ha sido levantada en la misma ciudad en China donde tiene su factoría para la fabricación de coches eléctricos.
Esta diversificación de Tesla hacia el negocio del almacenamiento de energía se da en el momento justo cuando el mercado mundial experimenta un gran crecimiento en su demanda. Ya que los expertos manifiestan que las necesidades de capacidad en esta materia llegaron a 69 GW / 169 GWh en el 2024, 16 % más que en el 2023.
China también quiere entrar en el mercado del almacenamiento de energía
Mientras la aparente rendición de Tesla frente BYD le permite concentrarse en su fábrica de almacenamiento de energía, la Administración Nacional de Energía de China informa que el gigante asiático también creó fábricas que están en la capacidad de generar elementos que almacenen 42.37 GW / 101, 13 GWh.
Pero que entre el 2026 y el 2027 podrían producir un 30 % más. Por lo que China seguirá expandiéndose en este mercado. Por otra parte, la compañía de Elon Musk nuevamente se enfrenta al país asiático en una fuerte competencia de precios donde ha tenido que recortar el costo del Wh en casi un 51 %.
En conclusión, aunque Tesla se rinde ante BYD en la competencia de coches eléctricos (pero pareciera que, por lo menos en España, ninguna de estas empresas será la ganadora en el sector de la movilidad eléctrica) se ha diversificado a la producción de Megapack para el almacenamiento eléctrico, lo que sería su salvación.
