China ha convertido un desfiladero que obligaba a conducir durante unas dos horas en un cruce de apenas dos minutos. El puente del Gran Cañón de Huajiang, en la provincia montañosa de Guizhou, abrió al tráfico el 28 de septiembre de 2025 y ya cuenta con una certificación oficial de 626,01 metros de altura sobre el desfiladero.
La cifra impresiona, pero no es el único detalle que ha dado la vuelta al mundo. Del centro del puente cae una enorme cortina de agua que parece una cascada suspendida en el cielo. No es natural, forma parte de un sistema controlado, y el origen del agua explica por qué este espectáculo merece algo más de contexto.
Un récord medido al milímetro
Durante meses se habló de una altura de 625 metros, que era la cifra de diseño y la empleada cuando se inauguró la estructura. El 28 de abril de 2026, Guinness World Records confirmó una medición de 626,01 metros y reconoció oficialmente al Huajiang como el puente más alto del mundo.
El récord se refiere a la distancia vertical bajo el tablero, no a la altura de sus torres. El puente mide 2890 metros de extremo a extremo y su vano principal alcanza los 1420 metros, una distancia también récord para un puente colgante de celosía de acero construido en una zona montañosa.
Yang Jian, ingeniero jefe del diseño, lo resumió con una frase reveladora. «La creación del puente más alto del mundo respondió a una necesidad de ingeniería, no al deseo de batir récords». Una alternativa más baja habría exigido túneles más largos en un terreno muy abrupto.
De dos horas a dos minutos
La estructura forma parte de la autopista entre Liuzhi y Anlong y cruza el río Beipan entre los condados de Guanling y Zhenfeng. Guizhou está atravesada por montañas, gargantas y formaciones kársticas, por lo que una línea recta en el mapa puede esconder kilómetros de curvas, pendientes y túneles.
¿Qué cambia esto para quien vive allí? Un trayecto que antes exigía bajar y subir por carreteras de montaña puede completarse ahora en unos dos minutos. Para residentes, transportistas y servicios de emergencia, esa diferencia no es un simple récord para una fotografía.
Las obras comenzaron en 2022 y terminaron en 2025. Durante la construcción se utilizaron navegación por satélite, drones, sistemas de control inteligente y materiales de alta resistencia para trabajar con precisión en un lugar expuesto a fuertes vientos de cañón.
La cascada no es natural
Las imágenes virales pueden llevar a pensar que el puente tiene una cascada permanente de 626 metros. La explicación es más precisa. En la parte central se instaló un equipo de cortina de agua de 300 metros de longitud, cuya altura puede regularse hasta cerca de 100 metros antes de que el agua siga cayendo hacia el fondo del desfiladero.
El agua tampoco se bombea desde el río. Durante la excavación de los túneles apareció agua kárstica y los equipos decidieron canalizarla. Según Xinhua, ese caudal se aprovecha para regar tierras agrícolas y para alimentar la cortina del puente.
Por la noche, el sistema se combina con luz, sonido y proyecciones. En junio de 2026, el espectáculo recibió otro reconocimiento Guinness como la proyección sobre pantalla más alta instalada en un puente, situada a 606,501 metros. El récord mide la altura de la instalación sobre el cañón, no el tamaño del chorro.
¿Es una obra sostenible?
Aprovechar el agua que apareció durante las excavaciones es una medida concreta y evita presentar la cortina como un consumo continuo de agua bombeada desde el Beipan. Pero eso no permite afirmar, por sí solo, que toda la infraestructura sea ecológica.
Para saber si el proyecto es sostenible habría que considerar el acero y el hormigón empleados, las emisiones de la construcción, la alteración del paisaje kárstico, el ruido, los residuos y el tráfico futuro. Las comunicaciones oficiales consultadas explican el aprovechamiento del agua y los beneficios de conexión, pero no incluyen un balance completo del ciclo de vida del proyecto.
En la práctica, acortar un recorrido puede reducir tiempo y combustible por viaje. A cambio, si la nueva carretera atrae mucho más tráfico, parte de ese ahorro podría disminuir. La respuesta depende de datos de uso que deberán medirse durante años, no de una sola imagen espectacular.
Turismo sobre el cañón
El puente fue pensado desde el principio como carretera y como destino turístico. Cuenta con zonas de observación, ascensores, pasarelas de cristal, una cafetería elevada, actividades de aventura y el espectáculo de agua y luz. Es una mezcla poco habitual entre infraestructura diaria y parque de experiencias.
La apuesta ya está moviendo grandes cifras. La información difundida por el departamento de Cultura y Turismo de Guizhou el 4 de junio señala que el entorno del puente había superado los 2,6 millones de visitantes desde su apertura. Solo durante los nueve días de vacaciones del Año Nuevo chino de 2026 recibió más de 300 000 personas.
Ese éxito puede abrir oportunidades para alojamientos, restaurantes, guías y productores de las aldeas cercanas. También obliga a gestionar aparcamientos, basura, ruido, seguridad y presión sobre el cañón. Convertir visitantes en ingresos locales sin degradar el paisaje será la prueba más difícil.
Lo que conviene recordar
El Huajiang no es solo una estructura gigantesca. Ha reducido un cruce de dos horas a dos minutos, ha superado al antiguo puente de Beipanjiang y ha colocado una carretera a 626,01 metros sobre el fondo del cañón. No es poca cosa.
Su famosa cascada es, en realidad, una cortina de agua controlada de 300 metros, alimentada con agua kárstica encontrada durante las obras y aprovechada también para riego. La imagen es llamativa, pero el dato importante está en cómo se gestiona ese recurso y en qué impacto tendrá el nuevo flujo de tráfico y turismo.
La certificación del puente está publicada por Guinness World Records, mientras que la información oficial más reciente sobre el espectáculo de agua y luz aparece en el portal del Gobierno de Guizhou.
