La respuesta a la pregunta sobre si vale la pena pagar más por la gasolina premium es lo que ocupa nuestra atención en este momento. Entendiéndose como un tema generador de cierta polémica entre usuarios y expertos del sector automotriz. La interrogante y correspondiente respuesta conlleva a debatir sobre varios aspectos relacionados con las condiciones actuales de comercialización de este combustible. De allí que sea conveniente analizar los factores que influyen en la decisión de echar a nuestro coche de la cara o la barata, pero principalmente buscar entender cuáles podrían ser las consecuencias de esta elección.
El resultado de la decisión entre la gasolina premium y la low cost lo dirá el tiempo
La elección entre usar gasolina low cost o gasolina premium representa un dilema común para muchos conductores, quienes normalmente se preguntan sobre los beneficios o consecuencias que tendría utilizar una u otra. Esta decisión generalmente depende de factores como:
- El tipo de vehículo
- Recomendaciones del fabricante
- Expectativas de desempeño
La gasolina premium suele estar asociada con una mayor calidad y uso de aditivos que podrían mejorar el rendimiento del vehículo, aunque esto implique un gasto adicional. En cambio, algunos expertos sostienen que la low cost, aunque pudiera parecer una opción económica en un primer momento, genera mayores gastos en el mantenimiento del coche a largo plazo.
Entre los expertos que opinan de esta forma se encuentra Carlos Pérez, quien fue galardonado por la organización enfocada en el mercado postventa La Comunidad del Taller como «El mejor mecánico de España». Durante una entrevista realizada en el Canal Moveo de La Vanguardia, Pérez advirtió sobre la probabilidad de que el combustible low cost a largo plazo produzca averías en el coche.
¿El aditivo se ha convertido en un ejercicio de marketing para las empresas gasolineras?
El prestigioso mecánico en varias de las entrevistas dadas a diversos medios ha señalado claramente las marcas de mayor fiabilidad y los modelos de coches buenos, bonitos y baratos, con menos emisiones, así como identificó la gasolina más conveniente al referirse a los aditivos como el elemento que hace la diferencia.
Por su parte, José Rodríguez de Arellano, también conocido como «El rey de la gasolina barata» y CEO de Plenergy, una compañía gasolinera con una red de 370 puntos de venta por toda España y con ventas por el orden de 1700 millones de litros de este tipo de combustible, durante una entrevista con El País se refirió al uso de aditivos como un ejercicio de puro marketing por parte de Exolum.
Para saber si merece la pena el pago de la mejorada primero hay que ver de qué sirve el aditivo
Rodríguez de Arellano señaló que la gasolina vertida en el depósito por su empresa es la misma vendida por Repsol o BP, puesto que ambas proceden de Exolum, antiguamente CHL, que la reparte a las diferentes empresas gasolineras una vez que comprueba la calidad del combustible.
Una vez Exolum entrega su combustible con o sin aditivo, son las propias compañías las que personalizan la gasolina. Las marcas más reconocidas utilizan sus propios aditivos con los que aseguran optimizar la vida útil del motor o los cuales permiten que el coche recorra más kilómetros con la misma cantidad de combustible.
En conclusión, mientras no aparezca la gasolina del futuro y barata en la decisión entre la premium y la low cost esta última puede parecer una buena opción, sobre todo si son tiempos de estrechez económica, pero genera preocupación pensar si al final terminará pagándose mucho más que la diferencia de precios debido a posibles daños en el motor. En cuanto a la respuesta de la pregunta de si merece la pena pagar un poco más por un combustible mejorado solo se podrá certeza a largo plazo. Para elegir el tipo de combustible que se crea más conveniente es necesario considerar varios aspectos que solo el usuario con el tiempo podrá determinar.
