Con la creación del primer motor sin combustible único y rotativo un emblemático fabricante de coches de Japón está dando el primer paso hacia la producción de deportivos con este tipo de impulsor, un sueño que comenzó hace una década y que está a punto de hacerse realidad para entusiasmo de muchos.
Este nuevo motor rotativo de Japón no emplea un único combustible y apunta a ser más eficiente
El fabricante japonés Mazda ha diseñado y desarrollado variantes de motores rotativos que pueden utilizar combustibles alternativos como es el caso del instalado en el RX-8 Hydrogen RE que podía utilizar hidrógeno y gasolina, representando por ello una opción más ecológica.
Los amantes de la velocidad han pedido la sucesión del RX-8 y el reemplazo del RX-7 que fue presentado en la primera década de este siglo con motor rotativo, ante lo cual han mostrado su agrado tanto el presidente de la compañía, Masahiro Moro, como su director financiero Jeff Guyton.
De acuerdo con el director financiero de la compañía, este tipo de motor constituye el alma de la Mazda y aunque se han producido algunos recesos la comercialización de estos nunca se ha detenido, siendo capaz de quemar oxígeno, hidrógeno y otros combustibles, y por ello se cuenta con un grupo dedicado al desarrollo de motores rotativos.
Sin embargo, esta vez la marca nipona estaría apuntando a un motor rotativo de combustible único y en este contexto el presidente Masahiro Moro, durante una conferencia de prensa y en el marco de la celebración de Salón del Automóvil de Tokio, anunció el 1 de febrero como fecha tentativa para su lanzamiento.
Gracias a este fabricante japonés tendremos un nuevo deportivo propulsado por un motor rotativo
El hecho de que el fabricante nipón cuente ya con un motor hibrido rotativo para la carga de baterías como el MX-30 R-EV y que haya presentado en 2023 en el Salón de la Movilidad de Japón el Iconic SP, un asombroso prototipo de híbrido rotativo, deja ver que no se trata solamente de un impulsor con función generativa.
Todo apunta a creer que Mazda esté en camino a fabricar un deportivo propulsado por un motor rotativo, un camino que inició hace una década con el RX-Vision, y de acuerdo a su presidente, los motivos se centran fundamentalmente en la respuesta favorable dada por los medios y el público.
El anuncio de este nuevo proyecto de la firma japonesa despierta el interés del público luego de que decayera un poco con la presentación de un motor rotativo que solo servía para generar cargas de baterías en un crossover híbrido con autonomía extendida como el MX-30 R-EV.
Están siguiendo las huellas del Iconic SP y el RX-7 pero prometen ir más allá en esta ocasión
El público y los medios todavía recuerdan cuando el prototipo deportivo Iconic SP fue presentado por primera vez por su flamante fabricante en el Salón de la Movilidad de Japón de 2023 y fue prometido como un auto de producción, con un diseño similar, en los próximos años.
El Mazda Iconic SP fue presentado en aquella ocasión como un híbrido de autonomía extendida, compuesto por un motor eléctrico y uno rotativo de doble rotor que actúa como generador y con una potencia de 365 caballos de fuerza, siendo una versión más potente y de menor emisión.
Por consiguiente, la emblemática marca japonesa estaría planeando un sucesor del RX-7 basado en el prototipo Iconic SP, incorporando un híbrido de autonomía extendida con motor rotativo que resultaría más grande que el Miata, el cual seguirá funcionado con motores de combustión interna.
En conclusión, con la idea de presentar al sucesor del RX-7 la insigne firma fabricante del Japón estaría planteando crear el primer motor sin combustible único y rotativo, con lo cual espera que se produzca el resurgimiento de este impulsor para satisfacción de los amantes de la velocidad y los ambientalistas.
