Los biocombustibles impulsan la aviación sostenible en América, donde la mejora de la productividad agrícola podría convertir a la región en uno de los principales proveedores mundiales de combustibles renovables para el transporte aéreo.
El Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) y la Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos (CPBIO) defienden que el aumento de los rendimientos agrícolas permitiría reducir emisiones sin necesidad de ampliar la superficie cultivada.
Los biocombustibles impulsan la aviación sostenible en América
El IICA y la Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos sostienen que mejorar la productividad agrícola permitiría producir combustibles sostenibles para la aviación suficientes para cumplir los objetivos climáticos del transporte aéreo.
El sector agropecuario de América se perfila como el motor principal para abastecer la creciente demanda internacional de biojet. La optimización técnica de las plantaciones actuales surge como la estrategia clave para descarbonizar los cielos.
Optimizar la eficiencia en apenas seis cultivos tradicionales generaría un volumen superior a los 512 millones de metros cúbicos de carburante limpio. Esta cifra estratégica sepulta las previsiones globales de cara al año 2050.
Los biocombustibles impulsan la aviación sostenible en América
El Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) y la Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos (CPBIO) han destacado el papel estratégico que puede desempeñar la agricultura latinoamericana en la descarbonización del transporte aéreo.
Durante un encuentro internacional celebrado en Brasil sobre biocombustibles y transición energética, ambas organizaciones defendieron que incrementar la productividad agrícola permitirá aumentar la producción de combustibles sostenibles para la aviación sin necesidad de ocupar nuevas superficies agrícolas.
Mejorar los rendimientos agrícolas multiplicaría la producción de combustibles
Según explicó el especialista internacional en Biocombustibles y Energías Renovables del IICA y secretario ejecutivo de la CPBIO, Agustín Torroba, mejorar el rendimiento de seis cultivos clave —maíz, caña de azúcar, trigo, soja, palma y colza— permitiría alcanzar un potencial superior a 512 millones de metros cúbicos de combustibles sostenibles para la aviación.
Esta cifra supera los 449 millones de metros cúbicos que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima necesarios para que el sector alcance las emisiones netas cero en 2050.
El experto destacó que este crecimiento sería posible optimizando la productividad de los cultivos existentes, sin necesidad de ampliar la frontera agrícola.
América cuenta con ventajas para liderar la transición energética
Durante el encuentro también se analizó la necesidad de impulsar una estrategia basada en materias primas sostenibles, abundantes y económicamente viables para acelerar el desarrollo de los combustibles renovables destinados a la aviación.
Además, se planteó integrar las cadenas de producción de aceites, grasas y alcoholes de América en los nuevos mercados internacionales de combustibles sostenibles para el transporte aéreo.
Para el IICA y la CPBIO, esta integración permitirá fortalecer la competitividad del sector agroindustrial y generar nuevas oportunidades económicas ligadas a la transición energética.
La agricultura puede convertirse en un aliado de la descarbonización
Las dos organizaciones consideran que América dispone de condiciones especialmente favorables para convertirse en un actor estratégico del desarrollo de los combustibles sostenibles para la aviación.
Entre sus principales fortalezas destacan la abundancia de recursos naturales, la amplia experiencia acumulada en la producción de biocombustibles líquidos, la capacidad industrial existente y el conocimiento técnico desarrollado durante décadas.
Según ambas entidades, aprovechar este potencial permitirá reducir las emisiones del transporte aéreo al tiempo que se impulsa una agricultura más eficiente, competitiva y alineada con los objetivos internacionales de descarbonización.
La ventaja competitiva reside en el aprovechamiento de la infraestructura existente, eliminando por completo la necesidad de deforestar o expandir los suelos agrícolas. El plan integra aceites y alcoholes en los mercados internacionales.
Esta evolución industrial no solo promete mitigar el impacto ambiental del transporte aéreo, sino que transforma la actividad del campo en un negocio altamente competitivo, rentable y adaptado a los nuevos tiempos.
Conclusiones
El IICA considera que aumentar la productividad agrícola representa una oportunidad para que América contribuya de forma decisiva a la reducción de emisiones del sector aéreo sin incrementar la presión sobre los recursos naturales.
La organización apuesta por combinar innovación, eficiencia agraria y desarrollo industrial para consolidar a la región como uno de los grandes proveedores mundiales de combustibles sostenibles para la aviación.
Los biocombustibles impulsan la aviación sostenible en América: te lo contamos todo en 15 segundos
¿Qué papel pueden desempeñar los biocombustibles en la aviación?
Los combustibles sostenibles para la aviación permiten reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo utilizando materias primas renovables procedentes de la agricultura y otros residuos.
¿Qué cultivos tienen mayor potencial para producir estos combustibles?
El estudio destaca seis cultivos principales: maíz, caña de azúcar, trigo, soja, palma y colza, cuya mejora en productividad permitiría incrementar notablemente la producción de biocombustibles.
¿Será necesario ampliar la superficie agrícola?
No. El IICA sostiene que el potencial puede alcanzarse mejorando los rendimientos agrícolas actuales, sin necesidad de convertir nuevas tierras de cultivo.
¿Por qué América Latina tiene ventajas para liderar este sector?
Porque dispone de abundantes recursos naturales, una importante industria de biocombustibles ya desarrollada, experiencia tecnológica y capacidad para suministrar materias primas sostenibles a escala internacional.
