La Dirección General de Tráfico o DGT es el organismo gubernamental encargado de ordenar el tráfico, crear normas y hacer que se cumplan, a la vez de sancionar a los infractores. Tanto en lo que se refiere a la seguridad vial como en el cuidado del ambiente. Muy pronto la DGT dará el más grande cambio de su historia que afectará a millones de personas en toda España. Vamos a ver de qué se trata.
El sistema de etiquetas de la DGT
Estas pegatinas medioambientales fueron implementadas por la DGT en el año 2016, ordenando los coches en cuatro grandes grupos, donde los más antiguos y contaminantes que usan solo combustibles fósiles tienen las etiquetas C y B o no tienen ninguna etiqueta, mientras que los coches más nuevos que son impulsados por tecnologías limpias tienen las etiquetas ECO y CERO.
Específicamente, se hacen acreedores de la etiqueta CERO los vehículos eléctricos híbridos enchufables con autonomía en modo eléctrico mayor o igual a 40 kilómetros y los que sean 100 % eléctricos. Mientras que la ECO la lucen los coches híbridos enchufables con autonomía menor a 40 kilómetros con impulso eléctrico, los no enchufables y los que usan como combustible GLP o GNC.
Un cambio muy importante para la concesión de las pegatinas
Se ha detectado que muchos vehículos que tienen etiqueta CERO y ECO, no utilizan el modo eléctrico y otros poseen autonomías muy pequeñas pero grandes motores que son desproporcionados, por lo que operan siempre con combustibles fósiles. Esta situación ha hecho que la DGT tome cartas en el asunto y se esté preparando para cambiar el sistema de etiquetación, lo que representa la mayor modificación de su historia.
Otro punto por lo que se decidió estudiar la asignación de pegatinas, es que no se toma en cuenta la emisión real de CO2 sino que pone el ojo en los coches que supuestamente cumplen las normas Euro (junto con este cambio también modificarán el examen teórico de la licencia). De esta forma salen perjudicados los coches más antiguos, aunque muchos de ellos contaminan menos que algunos nuevos híbridos.
Debido a estas anomalías, se ha introducido una propuesta de cambio parcial a la ley que regula el sector. Cuando dicha enmienda sea ratificada, las autoridades tendrán un plazo de 12 meses a fin de examinar el actual sistema de etiquetas y proponer su modificación en función de la política ambiental. Para este estudio trabajaría con otras instituciones como los ministerios de Industria y Comercio, Transporte y Movilidad Sostenible, etc.
La DGT pondrá bajo la lupa aquellos modelos de coches contaminantes que sean clasificados como ECO, para ello tomará un criterio adicional al de la tecnología y cumplimiento de la normativa Euro. Este es el de la medición de CO2 emitido, de manera efectiva. Es claro que este cambio afectará la venta de millones de coches de algunos modelos y fabricantes en todo el territorio español.
Una vez salga esta clasificación ¿debo llevar mi coche para que le revisen la etiqueta?
Desde la DGT se aclara que la modificación de las etiquetas no tiene carácter retroactivo, por lo que no afectará a los coches que estén en circulación los cuales mantendrán la clasificación que tienen hasta ahora durante toda su vida útil. Pero los vehículos que sean matriculados después de la entrada en vigencia del cambio de etiquetas, estos sí deberán cumplir con la nueva normativa.
Para finalizar, con la revisión y nuevas normas para las pegatinas ambientales en coches, la DGT está haciendo la mayor modificación en sus reglamentos de su historia (lo que es parecido a la adquisición de los nuevos radares medidores de velocidad que ya están instalando). Este será un cambio que afectará a millones de automóviles recién salidos del concesionario en toda España.
