El invento más loco de la construcción sostenible: así van a levantar un edificio con los escombros de otro

Sophia G.
Publicado el 16 de marzo de 2024 a las 14:30
Síguenos
construcción sostenible

Cuando se aborda el desarrollo de construcción sostenible, la industria de la construcción se encuentra frente a desafíos significativos. Muchos de los materiales convencionales utilizados en la construcción atraviesan procesos de producción altamente contaminantes y consumen grandes cantidades de recursos naturales. Además, una vez implementados, estos materiales pueden contribuir a la generación de emociones negativas.

Esta es la innovadora manera en la que lograrán disminuir los índices de contaminación

En el ambicioso proyecto ReMatBuilt, los expertos del Instituto Fraunhofer para la investigación de la madera y del Instituto Wilhelm-Klauditz (WKI), junto con sus socios, están demostrando que es posible abordar las preocupaciones mencionadas mediante el desarrollo y la implementación de materiales de construcción de alto rendimiento.

Este proyecto no solo busca ofrecer soluciones innovadoras para la industria de la construcción, sino también abordar el problema global de los residuos y la sobreexplotación de recursos naturales. Al aprovechar materiales reciclados y de desecho, se reduce la dependencia de materias primas vírgenes y se disminuye la cantidad de desechos que terminan en vertederos o incineradoras.

Los materiales desarrollados en el marco de ReMatBuilt no solo cumplen con los estándares de rendimiento y durabilidad requeridos en la construcción, sino que también contribuyen a reducir la huella ambiental de los proyectos de construcción, usando desechos y materiales reciclados.

¿De qué manera lograrán estos objetivos? Este es el plan a grandes rasgos

Los expertos están llevando a cabo un proyecto financiado por el Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación (BMBF) como parte de la Estrategia Nacional de Bioeconomía. En este proyecto, están desarrollando materiales de construcción de hormigón sostenibles y elementos de construcción sostenible de alto rendimiento utilizando residuos de construcción y demolición, así como residuos de producción de origen vegetal.

Libo Yan señala: «La idea de reciclar materiales para crear una construcción sostenible y experimentar con materiales alternativos provenientes de la naturaleza no es nueva. Lo que hace que nuestro proyecto sea único es su enfoque holístico», asegurando que los materiales que usarán son estrictamente reciclados.

Los expertos están adoptando un enfoque innovador al utilizar los llamados escombros de construcción, que incluyen restos viejos de hormigón y mampostería, junto con residuos agrícolas, para producir hormigón reciclado. Este proceso de reciclaje no solo ayuda a reducir la cantidad de desechos que van a parar a vertederos, sino que también contribuye a la conservación de recursos naturales al reutilizar materiales existentes.

Además, para fortalecer estos materiales reciclados, están incorporando fibras naturales de origen vegetal, como el lino, y complementándolos con productos de desecho forestal, como astillas de madera vieja. Esta combinación no solo mejora las propiedades mecánicas del hormigón, sino que también reduce la huella ambiental al utilizar recursos renovables en lugar de materiales sintéticos o de origen fósil.

Una larga lista de beneficios que favorecerá a la nueva construcción sostenible

Este proyecto destaca por sus impresionantes características mecánicas, protección contra la humedad y el calor, durabilidad excepcional y cumplimiento de las especificaciones de protección contra incendios. Estos elementos de construcción híbridos combinan las ventajas del hormigón con áridos reciclados y materiales de origen vegetal.

Además, son altamente procesables y ofrecen una solución a construcciones sostenible para una amplia gama de aplicaciones en la construcción. Estos materiales representan un avance significativo en la industria de la construcción al combinar eficiencia, sostenibilidad y rendimiento.

En conclusión, este proyecto representa un avance agigantado en la industria de la construcción, al ofrecer una combinación única de características mecánicas impresionantes, protección contra la humedad y el calor, durabilidad excepcional y cumplimiento de las especificaciones de protección contra incendios.

La utilización de materiales híbridos que combinan las ventajas del hormigón con áridos reciclados y materiales de origen vegetal no solo demuestra una innovación tecnológica, sino que también aborda de manera efectiva la necesidad de construcciones más sostenibles.

Publicaciones relacionadas

Andenes y vías de la estación de tren de Richmond, en Melbourne

Melbourne cambió 190 traviesas de una estación por otras hechas con un 85 % de plástico reciclado de viñedos, algodón y minas, y seis años después han soportado más de 50 millones de toneladas de tráfico según su fabricante, aunque su medio siglo de vida aún está por demostrar

30 de septiembre de 2026 a las 20:46
Vista aérea de la central de carbón de Lansing junto al río Misisipi

Una autopista de Illinois se construyó en 1972 sobre 188.000 metros cúbicos de cenizas volantes de carbón, y aunque los aparatos no detectaron hundimientos ni daños por heladas, las obras se llenaron de polvo y los taludes se erosionaron con las tormentas

29 de septiembre de 2026 a las 15:29
Vista de la cubierta de un gran petrolero hacia la popa, en 1972

El Seawise Giant medía 458 metros y podía cargar 564.763 toneladas, pero era tan grande que no cabía por Panamá y no le bastaba la profundidad de Suez, y hoy solo sobrevive su ancla de 36 toneladas en Hong Kong

28 de septiembre de 2026 a las 22:05
Una extendedora de asfalto trabaja en una carretera en obras

En 1988 Kentucky construyó 229 metros de carretera sobre una base con un 11 % de cenizas de carbón sacadas de una balsa, y cinco años después resistía mejor que el tramo convencional, aunque las otras dos mezclas que probaron acabaron arrancadas

26 de septiembre de 2026 a las 08:02
El acorazado USS Wisconsin amarrado en su muelle junto al museo marítimo Nauticus, en Norfolk

El USS Wisconsin, un acorazado de 270 metros convertido en museo en Norfolk, se separó de su muelle por primera vez en casi 26 años, y la maniobra que llevó un año preparar solo buscaba abrir un hueco de 1,5 metros para cambiar dos defensas

24 de septiembre de 2026 a las 23:28
Paso elevado para fauna cubierto de vegetación que cruza la autopista I-90 cerca del puerto de Snoqualmie, en Washington

El puente para fauna de la autopista I-90 en Washington ya suma 10.000 cruces seguros, y las cámaras han grabado desde ciervos y coyotes hasta sapos y salamandras, mientras los pumas pasaron de un solo cruce en ocho años a cinco en 2023

24 de septiembre de 2026 a las 20:42