Durante meses, una excavadora naranja de 310 toneladas ha sido la gran protagonista en el puerto de Hanstholm, al noroeste de Dinamarca. Ha estado colocando bloques gigantescos de hormigón para reparar un rompeolas de unos 400 metros que los temporales del mar del Norte habían dejado destrozado.
En redes sociales se ha hablado de un «muro oceánico» de 156 millones de dólares con piezas de 33 toneladas, pero la realidad es que se han mezclado los datos de dos obras distintas. La reparación que se hace ahora cuesta 156,2 millones de coronas danesas y utiliza bloques que llegan como mucho a las 22 toneladas.
La reparación del rompeolas
El dique que se está reforzando en 2026 es el oriental. La tormenta Malik ya le causó destrozos serios en enero de 2022, y los temporales que vinieron después terminaron de rematar la estructura.
Para solucionarlo, los técnicos han mantenido parte del rompeolas antiguo mientras levantaban una base nueva, añadiendo capas de apoyo y colocando encima unos bloques de hormigón llamados Cubipod. El Ayuntamiento de Thisted fijó un presupuesto de 156,2 millones de coronas danesas, dinero que incluye la obra, el diseño, los ensayos y una partida reservada por si surgían imprevistos.
Una excavadora de 310 toneladas
Para mover semejante cantidad de material hizo falta una Hitachi 1900 modificada en Países Bajos por la firma Snijder, a la que adaptaron un sistema de triple brazo.
La máquina llegó por partes desde tierras neerlandesas en 14 camiones, y tardaron más de dos semanas en montarla entera. Con un alcance de unos 30 metros, puede levantar unas 20 toneladas teniendo el brazo estirado del todo. Eso permitió ir colocando los bloques desde la parte seca del dique, ajustándolos con precisión en la zona que queda sumergida. Una vez terminado su trabajo, la excavadora ha vuelto a salir de Dinamarca desmontada en 13 camiones.
Bloques que frenan las olas
La obra ha necesitado unos 2.400 Cubipods con pesos que van de las 8 a las 22 toneladas. Son piezas de hormigón pensadas para aguantar en la cara exterior del dique.
No se trata de hacer una pared ciega, ya que los huecos que quedan entre bloque y bloque dejan pasar el agua y ayudan a frenar la fuerza de las olas antes de que golpeen la estructura. Cuando acaben los trabajos, el dique se elevará unos siete metros sobre el agua y bajará unos nueve metros hacia el fondo.
Una costa castigada por el mar
En la Universidad de Aalborg tienen claro que Hanstholm es el puerto más expuesto de todo el país. De hecho, cuando entra un temporal fuerte, mar adentro se ven olas que pasan de los ocho metros de altura sin despeinarse.
El lío con los bloques de 33 toneladas viene del rompeolas occidental, que se levantó entre 2017 y 2020. Aquella obra sí medía 396 metros y metió piezas de ese tamaño. Lo que se arregla ahora es el dique oriental, con fecha de entrega para el 1 de octubre de 2026, buscando proteger la zona donde amarran los barcos.
La documentación oficial se ha publicado en el expediente del Ayuntamiento de Thisted.
