Barcelona ha reducido 36.000 vehículos contaminantes en la ZBE desde noviembre

Si se analiza el período desde cuando se anunció inicialmente la ZBE, en marzo de 2017, hasta los datos provisionales de abril de 2020, se estima una reducción total de 130.000 vehículos circulantes de los más contaminantes, sin etiqueta ambiental.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha estimado que se han reducido 36.000 vehículos contaminantes en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) entre noviembre de 2019 y marzo de 2020, según los primeros datos de balance de la medida que entró en vigor el 1 de enero de 2020.

«Esperamos que entre febrero y abril de 2020 se reduzcan 30.000 vehículos más. Es decir, entre noviembre de 2019 y abril de 2020, prevemos que se habrá reducido la circulación de 66.000 vehículos contaminantes», ha explicado el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda, este martes a través de un comunicado.

Asimismo, se ha ido reduciendo progresivamente el volumen de vehículos circulantes sin etiqueta ambiental de la DGT: se ha pasado del 11-12% en noviembre al 7-8,5% en febrero, lo que supone una reducción de entre 2 y 4 puntos según la zona, y el AMB estima que esta cifra baje hasta el 3,5% en abril de 2020.

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Actualmente, según los datos de febrero de 2020 obtenidos a través de las cámaras de control, entre un 4 y un 4,5% de los vehículos son sancionables, y el organismo metropolitano estima que esta cifra será inferior al 0,2% a partir el 1 de abril, cuando se empezará a multar.

1.621 Cartas a infractores

El AMB ha enviado 1.621 cartas personalizadas y sin validez sancionadora a los propietarios de vehículos que han infringido la normativa y ha activado una campaña para recordar que a partir del 1 de abril se empezará a sancionar a los vehículos sin distintivo ambiental con multas de 100 euros.

Según la última encuesta del GESOP, de los 36.000 vehículos contaminantes que se han reducido, un 34% optará por el transporte público, un 34% se comprará otro vehículo, un 9% usará un segundo vehículo que ya tiene, un 7% cambiará los hábitos e irán a pie o en bicicleta, y el resto, el 16%, optará por otras opciones.

Este mismo estudio también revela que el 93% de los encuestados han oído hablar de la medida y un 64,8% opina favorablemente, y que el 95% de la población cree que la contaminación atmosférica es un problema importante en la metrópolis de Barcelona.

Por otro lado, más de 14.495 propietarios de vehículos contaminantes, sin etiqueta ambiental de la DGT, se han inscrito en el registro metropolitano de excepciones y autorizaciones: un 56% ha sido para solicitar autorizaciones de un día (8.122), un 18% (2.697) para vehículos personales de movilidad reducida, y un 18% (2.626) corresponden a vehículos con matrícula extranjera que cumplen con los requisitos de circulación, pero que están sometidos a la comprobación previa.

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