García ha señalado que el sistema de gestión aeroportuario estadounidense es «más eficaz» que el existente en Europa, por lo que evidenció que «aún hay mucho margen de mejora» en cuanto a la reducción de gases nocivos en la atmósfera.
Por otro lado, explicó que «no tiene sentido» establecer un marco regulatorio en cuanto a la contaminación solo a nivel europeo, sino que es indispensable ampliar la norma a nivel global, y matizó que Iberia lleva tomando medidas sobre la concienciación medioambiental desde hace «muchos años».
A su vez, adelantó que para 2013, durante la celebración de la trigésimoctava Asamblea de Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), se va a hacer público un modelo estándar de contaminación, lo que servirá para cuantificar el rendimiento energético de los aviones bajo una misma homologación.
Además, García anunció que para el próximo lunes 31 de enero Iberia espera la visita del órgano encargado de certificar la verificación final en cuanto a la adaptación de la normativa europea sobre asuntos medioambientales.
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