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sábado, febrero 4, 2023

Las estaciones de Alcalá, Leganés y Torrejón superaron los límites legales en polución por partículas, según Ecologistas

Los datos están extraídos de los registrados por la red de medición de la polución de la Comunidad, formada por 23 estaciones repartidas en 6 zonas, según ha asegurado la organización ‘verde’. Los tres contaminantes más problemáticos en la región, al igual que en la capital, son las partículas en suspensión (PM-10), el dióxido de nitrógeno (NO2) y el ozono troposférico (O3), y los tres provienen mayoritariamente del tráfico.

   Así, respecto al PM-10, el estudio apunta que el valor límite diario fue rebasado en tres estaciones: Torrejón (65 superaciones), Alcalá de Henares (47) y Leganés (con 37). La ley no permite más de 35 superaciones. Además, si atendemos a la media anual que recomienda la Organización Mundial de la Salud (OMS), todas las estaciones menos tres (Alcobendas, San Martín de Valdeiglesias y Orusco) superan el nivel recomendado por este organismo, que son 20 microgramos por metro cúbico.

   La contaminación por partículas está relacionada con incrementos en la mortalidad total, por enfermedades respiratorias y cardiovasculares, por cáncer de pulmón e ingresos hospitalarios por afecciones respiratorias y cardiovasculares, según ha explicado el portavoz de la Asociaciones en Defensa de la Sanidad Pública, Javier González Medel. En la región el 48 por ciento de las partículas provienen del tráfico.

   En cuanto al dióxido de nitrógeno, el valor límite anual establecido por la legislación para la protección de la salud no debe superar los 40 microgramos por metro cúbico, cantidad que se superó en Coslada (46 mg/m3) y en Leganés (44), además de en la propia ciudad de Madrid.

   El NO2 afecta a los tramos más profundos de los pulmones, inhibiendo algunas funciones de los mismos, como la respuesta inmunológica, produciendo una merma de la resistencia a las infecciones. Los niños y asmáticos son los más afectados. El 70 por ciento del dióxido de nitrógenos de la Comunidad de Madrid proviene del transporte.

   Por último, respecto al ozono troposférico o ‘ozono malo’, la legislación vigente establece un valor máximo de media durante ocho horas que no debe superar los 120 microgramos por metro cúbico más de 25 días al año. Sin embargo, 8 de las 23 estaciones de la Comunidad de Madrid se situaron por encima. En algún caso, como en Orusco, las superaciones se produjeron en 75 ocasiones, triplicando el valor legal. Le siguen El Atazar (69), Majadahonda (53), Algete (48) y Alcalá de Henares (46 superaciones).

   Igualmente, durante el año pasado el umbral de información a la población (180 mg/m3 durante una hora) se superó en 8 estaciones. Las peores fueron Orusco (12 ocasiones), seguida de Algete (10).

   El portavoz de Ecologistas en Acción, Paco Segura, ha señalado que el 03 afecta sobre todo a las zonas periféricas de la Comunidad, pero sin embargo se produce por reacciones fotoquímicas de los contaminantes, sobre todo NO2, que se emiten en las zonas con más tráfico, como la capital y el área metropolitana más próxima.

   Tras estos datos, González Medel ha destacado las «graves consecuencias para la salud» que tienen estos niveles de contaminación. A su juicio «de primera magnitud que en absoluto está recibiendo la atención que debería por parte del Gobierno regional». Así, ha manifestado que la polución aumenta la mortalidad en un 5 por ciento y que unas 2.000 personas mueren al año por problemas derivados de la contaminación en forma de trombosis, ictus, infartos y otras enfermedades pulmonares y cardiovasculares.

«FRACASO» DEL PLAN AZUL

   Según ha explicado Segura en la rueda de prensa celebrada hoy en la sede de Ecologistas en Acción, con la normativa legal vigente, siempre que haya alguna superación de los niveles legales, «y ha habido muchas», el Gobierno regional «está obligado a redactar y aplicar un plan de mejora de la calidad aire que reduzca de forma rápida los índices de contaminación a niveles tolerables».

   «A pesar de los cinco años de vigencia de la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid (2006-2012) ha fracasado básicamente porque se ha dedicado a medidas cosméticas e intrascendentes, eludiendo el verdadero núcleo de la cuestión: reducir el tráfico de automóviles», ha indicado el portavoz ecologista.

   Las tres asociaciones han subrayado que, dado que la principal fuente de contaminación atmosférica en la región es el tráfico y que cualquier intento serio de mejorar la calidad del aire pasa por disminuir el uso del coche. Sin embargo, han señalado que la política de transporte del Gobierno regional se dirige «en la dirección contraria».

   Así, han apuntado que el Plan de Carreteras de la Comunidad 2007-2011 pretende una gran ampliación de la red viaria en especial de autovías. «Por suerte para los pulmones de los madrileños (y para el medio ambiente en general) la crisis ha hecho que las principales actuaciones de este plan de carreteras no se hayan llevado a cabo hasta la fecha», ha apostillado Segura.

   No obstante, también ha criticado las subvenciones al impuesto de matriculación y las «subidas abusivas» del precio del transporte público. «El Gobierno regional hace mutis por el foro y siguen promocionando el coche», ha añadido.

   Del mismo modo, el portavoz de la Asociación en Defensa de la Sanidad Pública considera «imprescindible» implantar y recuperar los servicios regionales de Salud Pública y Medioambiental, «suprimidos hace tres años» para que implementen políticas saludables y elaboren recomendaciones que se trasladen de manera efectiva a los ciudadanos.

   Por su parte, el presidente de la FRAVM, Nacho Murgui, ha exigido «medidas inmediatas» para luchar contra la contaminación frente a la política de «mirar para otro lado» de las administraciones local y regional. En este sentido, ha denunciado el modelo territorial de la Comunidad, basado, en su opinión, en grandes desplazamientos en coche y grandes obras de infraestructuras.

   Frente a ello, ha exigido la rebaja del precio del transporte público, la gratuidad para parados y menores de 12 años, acometer un plan de aparcamientos disuasorios, reducir y encarecer el aparcamiento en superficie, en ensanchamiento de aceras, la creación de más zonas peatonales y el fomento de la bicicleta.

«MENOS CONTAMINACIÓN A PESAR DE LAS ADMINISTRACIONES»

   El representante de Ecologistas en Acción ha reconocido que los valores de la contaminación atmosférica en la región son algo inferiores a los registrados el año pasado «a pesar de las administraciones». Se debe, según su análisis, a la reducción por tercer año consecutivo de la reducción en el consumo de combustible de automoción en la región a causa de la crisis.

   Por otro lado, ha apuntado que la metereología ha seguido siendo inestable, debido a la inestabilidad asociada a precipitaciones y a la ausencia de largos periodos de sequía, lo que favorece la dispersión de contaminantes. Por eso, los ecologistas temen que si este año se mantiene la situación de estabilidad atmosférica, como la registrada en lo que llevamos de invierno, suban los niveles de contaminación, tal y como está ocurriendo estas semanas en la capital.

   Segura también ha advertido que no se puede decir que tal lugar tiene más contaminación de la región, ya que el hecho de que las estaciones estén instaladas en determinados municipios, no significa que estos tengan mejor o peor aire. Lo normal es que tengan una contaminación parecida a las localidades vecinas.

ECOticias.com – ep

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