La transición ecológica en nuestras carreteras es un proceso que parece acelerado, irreversible y definitivo. Lo vimos con este combustible producido por las plantas que usarás dentro de poco, y lo volvemos a comprobar ahora. ¿De qué manera? Esta es la primera «gasolinera de hidrógeno» que tenemos dentro de nuestras fronteras, tan futurista que ni siquiera será para los coches.
Esta es la primera gasolinera de hidrógeno en España: un vistazo al futuro
Cada vez tenemos más hidrolineras en nuestro país, pero ¿cuál fue la primera? La Avenida de Manoteras, en Madrid, fue el primer lugar en ver una estación de servicio, aunque en un principio uso no estuvo destinado a vehículos particulares.
La gasolinera comenzó a funcionar en el año 2021, cuando casi no se hablaba de este combustible. Cuenta con capacidad para producir más de 500 kilos de hidrógeno renovable al día, suficiente para repostar una flota de entre 10 y 20 autobuses urbanos, además de camiones y otros vehículos pesados.
Desde luego, no es la única que tenemos en nuestro país, que añade cada vez más estaciones de servicio al mapa. Sin embargo, es cierto que fue una de las primeras en abrirse y la que dibujó un futuro más renovable en toda la región, tanto por su capacidad como por su instalación sin emisiones.
Un combustible renovable, mejor que el eléctrico y futurista
La gasolinera de hidrógeno verde que se levantó en Madrid tiene una capacidad de hasta 700 bar/Mpa de presión, estupenda para pilas de combustible de autonomía extendida. Sin embargo, ya sabes que la oferta de vehículos ligeros propulsados por hidrógeno es aún muy limitada.
A diferencia de las gasolineras tradicionales de combustibles fósiles utilizadas por automóviles, esta estación de repostaje de hidrógeno se centra en el transporte pesado de mercancías por carretera. Los 150 camiones propulsados con pilas de combustible de hidrógeno llegarán al futuro gracias a este punto de suministro.
Esta apuesta por la movilidad de hidrógeno en el transporte pesado contrasta con la tímida implantación del hidrógeno en turismos. Actualmente apenas hay una docena de estaciones de servicio de H2 en España, frente a las 11 000 gasolineras tradicionales, un contraste que se nota bastante.
El futuro del hidrógeno en España, más allá de esta hidrolinera
El hidrógeno verde tiene un gran potencial en España, pero se encuentra aún en una fase inicial de desarrollo. Los objetivos a corto plazo se centran en consolidar las primeras experiencias piloto y demostrar la viabilidad técnica y económica a mayor escala.
A medio y largo plazo, se prevé un despliegue progresivo de infraestructura que permita el abastecimiento de flotas cautivas, como autobuses urbanos o camiones de reparto. También se explora su uso en otros sectores como la industria o la generación eléctrica.
Según la Hoja de Ruta del Hidrógeno publicada por el Gobierno, se espera instalar entre 150 y 200 estaciones de servicio de hidrógeno en los próximos 5 años. El objetivo es contar con una red básica que dé cobertura a los principales ejes de transporte, como es necesario en este contexto.
Las comunidades autónomas y ayuntamientos también están desarrollando sus propios planes, con el compromiso de incorporar vehículos de hidrógeno a sus flotas y habilitar puntos de repostaje. Con el tiempo, se pretende extender el uso del hidrógeno verde al transporte privado.
Imagínate cómo cambiarán las cosas cuando este combustible se asiente definitivamente en nuestras carreteras y coexista —o, mejor dicho, rivalice— con los coches eléctricos. Una «gasolinera de hidrógeno» resulta un avance muy significativo, aunque no es el único que nos ha llamado la atención. Hemos conocido hace muy poco estos vehículos que funcionan gracias al movimiento del mar (como lo oyes).