Janus Electric ha recibido pedidos condicionales para convertir 67 camiones diésel en eléctricos valorados en unos 45 millones de dólares australianos. El acuerdo incluye 77 baterías intercambiables y cuatro estaciones de cambio destinadas a cuatro operadores logísticos de California.
La propuesta no consiste en comprar vehículos nuevos, Janus va a retirar los motores diésel de camiones existentes e instalará sistemas de propulsión eléctricos con baterías que pueden sustituirse en pocos minutos. Las primeras entregas están previstas para final de año y para comienzos del 2027.
Una segunda vida para 67 camiones
Golden State Express y WEHACO han encargado realizar 20 conversiones cada uno de ellos, Tradelink Transport otras 21 y King Fio Trucking ha encargado 6. Electric Vehicle Choice será el socio autorizado para realizar los trabajos desde California.
Las cuatro empresas se encaran de transportar contenedores vinculados a los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Lo habitual es que los trayectos sean entre los propios puertos, las terminales ferroviarias y los almacenes.
La reconversión aprovecha casi todo el vehículo original pero cambia el sistema diésel por la propulsión eléctrica, las baterías intercambiables y sensores para poder monitorizar el consumo.
Baterías que se cambian en minutos
Los pedidos incluyen 77 paquetes para los 67 camiones, lo que permite ir cargando unas baterías mientras las otras continúan realizando el servicio.
Janus asegura que ya ha convertido 25 camiones en Australia y ha realizado más de 3.500 intercambios, acumulando en total más de 600.000 kilómetros recorridos con su plataforma.
El principal beneficio está en las baterías, ya que en lugar de dejar el camión parado mientras se carga, el vehículo entra en una estación y cambia el módulo por otro, listo para poder seguir trabajando sin perder tiempo.
Las ayudas son fundamentales
El programa HVIP de California incluye el kit de conversión de Janus y contempla una ayuda base de 90.000 dólares por vehículo pesado. La compañía calcula que, sumando distintos programas disponibles, algunos operadores podrían beneficiarse de unos 166.000 dólares por camión si cumplen los requisitos, aunque estas ayudas aún no están garantizadas.
Pero los pedidos todavía dependen de varias condiciones, ya que tres de los operadores están a la espera de que se aprueben los incentivos públicos de California, mientras que King Fio también depende de la financiación prevista por la propia Janus.
Reutilizar un camión existente
La gran ventaja de este sistema es que permite electrificar camiones que todavía tienen vida útil sin que haya que comprar unidades nuevas.
El impacto ambiental con el cambio se reduce, pero sigue existiendo porque hay que seguir fabricando las baterías y generar la electricidad que consumen. En el anuncio no se aporta un análisis independiente sobre el ciclo de vida de los 67 vehículos en concreto.
Janus tiene previsto comenzar con las entregas durante el último trimestre de 2026, pero antes tendrá que confirmar las ayudas financieras, escalar la producción y montar las estaciones de intercambio.
El anuncio se ha publicado en la Bolsa de Valores de Australia.
