La marca de automoción Dacia ha dado un nuevo paso a la hora de abordar su camino y estrategia de electrificación y por ello ha abierto los pedidos del modelo Sandero hybrid 155; la que es la nueva versión híbrida autorrecargable de uno de los coches que más se han vendido de todo el mercado español de automoción.
Puede ser tuyo desde 19.890 euros; un precio con el que este coche se convierte en una de las opciones híbridas más accesibles de todo el segmento del modelo B, además de combinar motor de gasolina de 1,8 litros con dos que son eléctricos y con los que alcanza una potencia de 155 CV.
Este nuevo modelo de Sandero está fabricado en España y tiene entre sus novedades el destacar gracias a su eficiencia con un consumo homologado de 4,2 litros por cada centenar de kilómetros recorridos, además de unas emisiones de 96 gramos de CO₂ por kilómetro. Y eso no es todo ya que puede circular en ciudad hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico debido a su sistema de frenada regenerativa y a su cambio automático.
El híbrido más accesible de todo el mercado
Dacia acelera su estrategia de electrificación y da un nuevo paso adelante con la llegada de la motorización híbrida autorrecargable en su emblemático modelo Sandero, líder del mercado nacional: el motor hybrid 155 está abierto para pedidos a partir de hoy 1 de septiembre en Sandero.
De esta manera, el Dacia Sandero hybrid 155 se convierte en el híbrido del segmento B más accesible del mercado, disponible desde 19.890€ y tiene como ventaja una eficiencia de su motorización es clave gracias a un consumo homologado de 4,2 l/100 km, lo que la convierte en la referencia del segmento B.
Tras la reciente apertura de pedidos de la versión Stepway, Dacia abre hoy los pedidos para el nuevo Sandero berlina hybrid 155. Las primeras unidades de este emblemático modelo, que incorpora por primera vez una mecánica híbrida autorrecargable, llegarán a la red oficial durante el último trimestre del año.
Con esta motorización «Made in Spain», Dacia democratiza la hibridación en el segmento B. El sistema combina un motor de gasolina de 1.8 litros y dos motores eléctricos para ofrecer una potencia conjunta de 155 CV con una gestión energética optimizada.
Gracias a su frenada regenerativa y a una caja de cambios automática sin embrague, el vehículo arranca siempre en modo eléctrico y puede circular hasta un 80% del tiempo en modo cero emisiones en ciudad.
La eficiencia es clave en este nuevo modelo
Con esta motorización «Made in Spain», Dacia democratiza la hibridación en el segmento B. El sistema combina un motor de gasolina de 1.8 litros y dos motores eléctricos para ofrecer una potencia conjunta de 155 CV con una gestión energética optimizada.
Y es que con esta característica convierte a su motorización en la referencia del segmento B en el que el Sandero berlina alcanza un consumo homologado de 4,2 l/100 km y unas emisiones de 96 g/km de CO2.
Líder absoluto del mercado ya que el Dacia Sandero es el coche más vendido a particulares en España desde 2013 y en Europa desde 2017. Con este lanzamiento, la marca refuerza su liderazgo ofreciendo la tecnología híbrida más competitiva del mercado:
