No cabe duda que los combustibles ya no son como antes, pues cada vez son mas las innovaciones que dejan de lado los combustibles tradicionales, como sucedió con estos coches que queman agua. Pero esto no significa que siempre se usen combustibles mejores, de hecho hay mucha polémica sobre esto porque ahora ha llegado un nuevo motor que usa un combustible toxico, pero ¿Por qué querrían usar algo tóxico?
Adiós a la gasolina y el diésel
En el último tiempo son cada vez más los países que se ha puesto el objetivo de decir adiós a los combustibles fósiles, por lo que están buscando nuevas alternativas para todo, especialmente para la industria automotriz, una de las principales responsables de las emisiones contaminantes.
Para ello, han surgido alternativas más verdes como los motores de hidrógeno y los eléctricos pero ¿Acaso estás son las únicas opciones? Quizá sean buenas alternativas pero no todos quieren limitarse solo a ellas y China es un claro ejemplo.
Sucede que el fabricante chino GAC, en colaboración con Toyota, ha presentado un prototipo de motor que ¡quema amoníaco líquido! en vez de gasolina, lo que podría convertirlo en una nueva alternativa a la electricidad y el hidrógeno.
Un combustible muy diferente
El amoniaco tiene notables ventajas, partiendo del hecho de poder emplear motores de combustión interna que no serían tan diferentes de los que utilizamos con diésel o gasolina.
De hecho, el amoniaco ya se está produciendo en grandes volúmenes y sorprendentemente su producción es muy económica. Generalmente se produce mediante gas natural, pero también podría producirse mediante procesos con una huella de carbono neutra y en paralelo a la producción de hidrógeno, empleando energía renovable.
Una innovación en coches de turismo
Aunque este motor no sería el primero en funcionar con amoníaco, sí es el primero que se desarrolla para su posible uso en vehículos de turismo, lo que podría ser ¡una competencia directa para los coches eléctricos!
En una presentación tecnológica, GAC ha explicado que con este nuevo motor se han superado varios problemas, como el exceso de emisiones de nitrógeno y el aumento de la presión de combustión en comparación con los motores de gasolina.
«Hemos superado el escollo de que el amoníaco es difícil de quemar rápidamente y hemos puesto este combustible al servicio de la industria automovilística», ha declarado Qi Hongzhong, ingeniero del centro de I+D de GAC.
¿Realmente el amoniaco es tóxico?
Lamentablemente no podemos negar que el amoniaco si es una sustancia muy tóxica. Pero a pesar de eso, su naturaleza combustible lo ha puesto en el punto de mira para las futuras necesidades del transporte. Posee aproximadamente la mitad de densidad energética que la gasolina, con 3,6 kWh por litro, pero no emite carbono, hidrocarburos ni CO2 cuando se quema.
Sin embargo, el uso de amoniaco como combustible sigue presentando importantes desafíos, pues aunque las emisiones de CO y CO2 son muy bajas, la combustión de amoniaco genera grandes emisiones de NOx lo cual es muy peligroso para la salud.
Aunque los ingenieros de GAC y Toyota han diseñado un sistema que les permite usar el amoníaco de manera segura y efectiva, es importante continuar explorando y desarrollando tecnologías para reducir los riesgos asociados con el uso de este combustible.
Aún quedan muchos desafíos
Como se puede observar, el motor de amoniaco presenta múltiples ventajas en comparación con los motores de diésel, ya que es una tecnología más limpia y sostenible que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte, pero es importante recordar que el amoniaco es un gas muy toxico y que debe manejarse con cuidado.
En conclusión el motor de amoniaco es una alternativa muy polémica, ya que por un lado disminuye considerablemente las emisiones de CO2 pero aún quedan muchos desafíos por abordar en cuando a las emisiones de NOx. A pesar de esto, el motor de amoniaco ¡ya se está usando en otros lugares! y promete descarbonizar el transporte marítimo.
