Decreto para reutilizar piezas de los vehículos al final de su vida útil

Este Real Decreto, propuesto por los ministerios de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente; Economía, Industria y Competitividad y del Interior, busca reducir «al máximo» las repercusiones sobre el medio ambiente de los residuos que generan los vehículos al final de su vida útil, así como asegurar una mejor recuperación de los materiales.

El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes un Real Decreto en relación con la gestión de los vehículos al final de su vida útil, en el que se fomenta la reutilización de piezas, materiales y componentes procedentes de los automóviles cuando son achatarrados.

Este Real Decreto, propuesto por los ministerios de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente; Economía, Industria y Competitividad y del Interior, busca reducir «al máximo» las repercusiones sobre el medio ambiente de los residuos que generan los vehículos al final de su vida útil, así como asegurar una mejor recuperación de los materiales.

La nueva medida adoptada por el Gobierno supone la adaptación de la regulación de los vehículos al final de su vida a la Ley de residuos y suelos contaminados, especialmente en aspectos como la inclusión de la «preparación para la reutilización», que comprende operaciones para reutilizar componentes que se hayan convertido en residuos.

También se establecen las previsiones relativas a la responsabilidad ampliada del productor del vehículo, que se incluyen en la Ley de residuos, con el fin de dar cumplimiento a las obligaciones de los fabricantes e importadores de organizar la recogida y gestión de los coches que se achatarren y también la financiación de dicha recogida y del tratamiento de residuos generados por ellos.

Este Real Decreto también incorpora, por primera vez, objetivos específicos con porcentajes de preparación para la reutilización y establece un proceso que obliga a que todos los vehículos al final de su vida útil se traten primero en un Centro Autorizado de Transformación, donde se descontaminan y se separan las piezas que pueden volver a usarse.

Los fabricantes deberán presentar un informe anual sobre la puesta en el mercado de vehículos y de los residuos generados, recogidos y tratados procedentes de dichos modelos, mientras que los gestores de los residuos que realicen operaciones de tratamiento tendrán que presentar una memoria anual relativa a todos los vehículos que gestionen.

ep

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