El nuevo material mejora a los actuales en elasticidad, durabilidad y aislamiento frente a ruidos o vibraciones, permite disminuir la demanda de recursos naturales y, además, da salida a un residuo del que sólo se recicla un 14% en España en la actualidad, frente a la media del 30% en la UE.
El grupo de ingeniería y construcción Azvi ha desarrollado un nuevo material compuesto
para vías ferroviarias a partir de una mezcla de material granular y caucho triturado
procedente de Neumáticos Fuera de Uso (NFU). A través de un proyecto de I+D+i
respaldado por CTA, Azvi ha conseguido un nuevo material con mejores prestaciones
que los existentes en términos de elasticidad, durabilidad y aislamiento frente a ruidos
y vibraciones por el paso de trenes, además de aportar un nuevo uso para valorizar un
material de desecho como son los NFU.
El nuevo material compuesto tendrá aplicación en cualquier estructura ferroviaria, ya
sea vía convencional sobre balasto o vía en placa, utilizadas en los diversos sistemas
ferroviarios existentes en la actualidad: tranvía, metro, ferrocarril, convencional y alta
velocidad. En la ejecución del proyecto, denominado “Compovía”, ha participado como
ente promotor observador el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Además, ha participado el grupo de investigación de Ingeniería Electrónica de la
Universidad de Sevilla.
La obra ferroviaria es el sector de mayor producción de Azvi y comprende tanto
trabajos de mantenimiento y conservación de las infraestructuras de ferrocarril como la
construcción de nuevas obras en alta velocidad, ferrocarril convencional, tranvía y metro.
Azvi asegura que los resultados de este proyecto “otorgan un valor añadido a sus servicios
y suponen una ventaja competitiva por la introducción de materiales compuestos”. La
compañía podrá aplicarlos para mejorar su oferta técnica en futuras licitaciones de obras
tanto de construcción como de conservación de vías.
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En España, se recicla sólo el 13,9% de los NFU, una cifra muy inferior a la media de los
países de la Unión Europea, que se sitúa en el 30%. Con el proyecto de Azvi se ayudará
a reducir la demanda de recursos naturales no renovables y se aumentará el porcentaje
de NFU que termina reciclado, en consonancia con los objetivos del II Plan Nacional
Integrado de Residuos (2007-2015) del Ministerio de Medio Ambiente. El uso del caucho
procedente del proceso de transformación de los NFU como material reciclado en obras
públicas valoriza enormemente este subproducto.
Los clientes potenciales del nuevo producto son las entidades que gestionan la
infraestructura ferroviaria a nivel estatal, autonómico y local. La aplicación de los
resultados del proyecto dará lugar a un dominio en costes tecnológicos, una mejor imagen
de Azvi y una mayor diversificación en la comercialización de productos.
Azvi es una empresa cuyos orígenes son eminentemente ferroviarios, formando parte de
la historia y la evolución del ferrocarril y sus infraestructuras en España y, en la actualidad,
también en el extranjero.
En todos estos años de actividad ferroviaria Azvi ha participado en numerosos proyectos
de construcción, rehabilitación, conservación y mantenimiento en más de 1.000 kilómetros
de vía, de los que cerca de 450 km son de Alta Velocidad, construidos en los últimos 25
años.
