Sabemos que los coches de gasolina son bastante contaminantes, sin embargo, la mayoría de las personas no quieren dejarlos de lado, pues consideran que los coches eléctricos son muy complejos y tardan mucho en cargarse, sin embargo, ese problema podría estar llegando a su fin, pues han creado una batería imposible que se carga en menos de 20 segundos, pero ¿Cómo es posible esto?
El talón de Aquiles de los coches eléctricos
Los coches eléctricos son muy atractivos y cada vez más populares, sin embargo, su talón de Aquiles está en las baterías, debido que tardan mucho tiempo en recargarse, lo que ha provocado que muchas personas prefieran quedarse con su viejo coche de gasolina, aunque sea contaminante.
La larga espera en las estaciones de carga ha mantenido a muchos conductores fieles a la comodidad del repostaje en minutos, pero ahora, una empresa tecnológica parece haber dado un paso que podría cambiarlo todo.
En esta empresa han desarrollado lo que muchos han llamado ‘la batería imposible’, una solución promete resolver el problema de la carga, eliminando por completo la necesidad de esperar y de la ansiedad que eso genera en la mayoría de los conductores.
La creación de una batería imposible
La protagonista detrás de esta innovación es RML Group, una firma británica que ha recibido la certificación oficial para su batería VarEVolt, la cual, según sus creadores, puede recargarse por completo en tan solo 18 segundos.
Para entender la magnitud de este avance, hay que hablar del índice C, que mide la velocidad a la que una batería puede cargarse, a modo de referencia, la batería del Porsche Taycan, uno de los eléctricos más rápidos, tiene un índice de entre 4 y 5.
Pero la VarEVolt superó todos los límites, alcanzado un índice de 200, lo que significa que la batería puede volcar o recibir toda su energía a una velocidad nunca antes vista y tan sorprendente como esta moto japonesa que marca un nuevo camino.
Pero eso no es todo, además de su velocidad, la batería destaca por su diseño modular, que permite a los fabricantes adaptar el sistema según sus necesidades, ya sea para priorizar una mayor autonomía o para optimizar la entrega de potencia.
La prueba en superdeportivos
Aunque la producción en masa todavía no ha comenzado, esta nueva tecnología ya está demostrando su increíble potencial en el mundo de los coches de alta gama, de hecho, el sistema VarEVolt ha sido instalado en el Czinger 21C, un superdeportivo híbrido de fabricación muy limitada.
Pero ¿Cuál es la importancia de esto? Basicamente que es una prueba de fuego, ya que un coche de este tipo exige lo máximo de sus componentes, lo que demuestra la eficacia de la batería en las condiciones más difíciles, pero RML Group no se detiene ahí.
La empresa ya está trabajando en paquetes de conversión para actualizar las baterías de otros superdeportivos famosos como el LaFerrari o el McLaren P1, estos kits no solo mejorarían la autonomía, sino que también podrían aumentar la potencia de la parte eléctrica del vehículo hasta ocho veces.
¿El fin de los coches de gasolina?
El verdadero impacto de la batería VarEVolt es que resuelve acaba con la larga espera para recargar, con un tiempo de recarga de tan solo 18 segundos hace que la experiencia de un viaje largo sea tan fácil y rápida como repostar en una gasolinera.
Con esta batería, ya no habría que preocuparse por las esperas ni planificar el viaje alrededor de las estaciones de carga y la comodidad del coche eléctrico sería igual o superior a la de los coches de gasolina, eliminando el principal obstáculo mental para el cambio.
No podemos negar que siempre habrá personas que preferirán los clásicos coches de gasolina, pero este tipo de avances, al igual que este curioso transporte de 3 ruedas, podrían ser las herramientas que finalmente ponga fin a la era del coche de gasolina y acelere, de una vez por todas, la transición a una movilidad respetuosa con nuestro planeta.
