El Puerto de Vigo lanza carga rápida con baterías recicladas en el muelle de Bouzas con un proyecto piloto que podría cambiar la forma en que se despliega la movilidad eléctrica en entornos con infraestructuras limitadas. La tecnología, desarrollada por la empresa viguesa Little Electric Energy, reutiliza baterías retiradas de vehículos eléctricos para suministrar energía de alta velocidad.
El sistema permite cargar hasta cuatro vehículos simultáneamente sin necesidad de conexiones de alta tensión ni grandes obras. Energía almacenada por la noche, costes reducidos y una segunda vida para baterías que de otro modo serían residuos: innovación, descarbonización y economía circular en un solo contenedor.
La instalación no solo facilita la descarbonización de la actividad diaria en el puerto, sino que también optimiza el consumo energético al aprovechar excedentes de energía renovable. De este modo, se reduce la dependencia de fuentes fósiles y se fomenta un modelo energético más limpio y resiliente.
Además, el uso de baterías recicladas disminuye el impacto ambiental asociado a la fabricación de nuevas unidades y al tratamiento de residuos tecnológicos.
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El Puerto de Vigo lanza carga rápida con baterías recicladas en Bouzas
El sistema Green Charge Flex reutiliza baterías de coches eléctricos y evita costosas conexiones de alta tensión.
El Puerto de Vigo ha puesto en marcha este miércoles en el muelle de Bouzas un proyecto piloto de carga rápida para vehículos eléctricos basado en la reutilización de baterías desechadas, una tecnología desarrollada por la empresa viguesa Little Electric Energy que busca reducir costes, emisiones y dependencia de infraestructuras eléctricas complejas.
El sistema, denominado Green Charge Flex, consiste en un contenedor equipado con baterías procedentes de vehículos eléctricos que ya han sido retiradas de su uso original.
Estas baterías se recargan durante la noche mediante una toma convencional de baja tensión y posteriormente permiten suministrar energía de alta velocidad a hasta cuatro vehículos de forma simultánea.
Carga rápida sin obras ni alta tensión
La principal ventaja del sistema es que evita la necesidad de instalar conexiones de alta tensión, que requieren obras costosas, largos plazos administrativos y una elevada inversión.
Al almacenar energía previamente, el dispositivo puede ofrecer carga rápida utilizando la red eléctrica existente, lo que facilita su despliegue en entornos donde la infraestructura es limitada o insuficiente.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, destacó que este tipo de iniciativas forman parte de la estrategia del puerto para avanzar hacia la descarbonización, comenzando por convertir Bouzas en un espacio de referencia en tecnologías vinculadas a la transición energética y la movilidad sostenible.
Bouzas como laboratorio de transición energética
El sistema, denominado Green Charge Flex, consiste en un contenedor equipado con baterías procedentes de vehículos eléctricos que ya han sido retiradas de su uso original.
El proyecto incorpora además un componente de economía circular al dar una segunda vida útil a baterías que de otro modo se convertirían en residuos, lo que permite reducir tanto el impacto ambiental asociado a su reciclaje como la necesidad de fabricar nuevas baterías, uno de los procesos más intensivos en consumo de recursos dentro de la cadena del vehículo eléctrico.
Este modelo de carga rápida con almacenamiento reutilizado representa un ejemplo concreto de cómo la transición ecológica puede integrarse en infraestructuras clave, impulsando un desarrollo económico más competitivo, sostenible y comprometido con el medio ambiente. Seguir leyendo en MOVILIDAD ELÉCTRICA.
