El Tesla Cybertruck, promocionado como una pick-up eléctrica capaz de resistir condiciones extremas e incluso un apocalipsis, se enfrenta a desafíos que ponen en duda su capacidad real.
Aunque el vehículo fue diseñado para ser robusto y eficiente en terrenos difíciles, los problemas recientes con nieve, arena y varias llamadas a revisión han generado críticas hacia el gigante eléctrico de Elon Musk.
Desafíos del Tesla Cybertruck en terrenos difíciles: nieve y arena
El Tesla Cybertruck, diseñado para terrenos difíciles, ha mostrado limitaciones en nieve y arena. Un video viral reveló cómo el vehículo quedó atascado tras una leve nevada debido a la acumulación de nieve en los faros y el desgaste prematuro de los neumáticos, un problema recurrente en vehículos eléctricos.
Aunque equipa neumáticos all-season como Pirelli Scorpion o Goodyear Wrangler, su vida útil es corta en un vehículo pesado.
En otro incidente, un Cybertruck quedó atrapado en una playa de Nantucket. El conductor no desinfló los neumáticos, esenciales para mejorar la tracción en arena. Su peso, 1.000 kilos superior al de otras pick-ups, agravó la situación.
Ambos casos destacan la necesidad de mantener los neumáticos en buen estado y contar con experiencia en terrenos complejos.
Desgaste prematuro de los neumáticos
El desgaste prematuro de los neumáticos es un problema común en vehículos eléctricos debido a su mayor peso y par instantáneo. En el caso de la Cybertruck, el problema se agrava debido a su peso total de más de 3 toneladas y la potencia de sus motores.
La variante Cyberbeast, con tres motores y 845 CV, es especialmente propensa a un desgaste acelerado de los neumáticos, que suelen durar alrededor de 25.000-30.000 km en condiciones normales, pero en este vehículo pueden reducirse a la mitad.
Los neumáticos Goodyear Wrangler Territory RT, diseñados para la Cybertruck, tienen una banda de rodadura menos profunda para mejorar la autonomía y evitar la acumulación de barro y nieve. Sin embargo, esto también puede afectar la tracción en condiciones extremas.
Problemas de calidad y llamadas a revisión
Los problemas de la Cybertruck no se limitan a errores del usuario. El vehículo ha enfrentado numerosas críticas por su calidad de construcción. La carrocería de acero inoxidable es propensa a manchas de óxido y acumulación de huellas, y los paneles de las puertas presentan antiestéticos huecos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) informó sobre un problema durante el proceso de producción que llevó a Tesla a retirar voluntariamente cerca de 3.878 vehículos.
Este problema, identificado como un «cambio no aprobado», aumentó el riesgo de colisión y afectó prácticamente a todos los Cybertruck entregados hasta la fecha.
Además, se han reportado fallos en los sensores del maletero que podrían ocasionar accidentes. Un youtuber informó que su dedo quedó atrapado en el maletero del vehículo, a pesar de una actualización de software destinada a prevenir este tipo de incidentes.
Un vehículo polémico desde el inicio
El Cybertruck ha sido polémico desde su presentación en 2019, cuando sus ventanas «inastillables» fallaron en una prueba en vivo. Los problemas de producción y fallas técnicas han generado desconfianza, afectando las acciones de Tesla, que han caído un 25% desde su lanzamiento.
Con un precio inicial de 60.000 dólares, los compradores esperaban un vehículo revolucionario, pero los desafíos en nieve, arena y el desgaste prematuro de neumáticos han evidenciado vulnerabilidades.
Elon Musk admitió que el diseño único del Cybertruck ha complicado la fabricación, afectando los tiempos de producción y dejando a Tesla con desafíos pendientes para cumplir con las altas expectativas del mercado y los clientes.
