Tesla vuelve a estar en problemas, pues a pesar de ser una marca de gran prestigio y que se ha destacado por sus ventas, en el último tiempo tiene un problema tras otro y cada vez se le suman más enemigos que ponen en peligro su liderazgo y esta vez es Alemania quien lo está atacando.
La competencia en la industria automotriz
Elon Musk y Tesla son dos nombres muy escuchados en la industria la industria automotriz y que han ido ganando cada vez más prestigio y popularidad con sus sorprendentes innovaciones y su visión futurista del transporte.
Con sus coches de alto rendimiento, su red de supercargadores y su audaz apuesta por la conducción totalmente autónoma, Tesla ha marcado un camino que muchos competidores intentan seguir, sin embargo para lograrlo tendrían que quitarle su puesto a Tesla.
Y es aquí donde empiezan las controversias, pues todas las marcas quieren tener liderazgo, pero el primer lugar no se puede compartir, así que hay que pelear por él y para ello algunos recurren a «jugadas prohibidas», es decir, movimientos inesperados y audaces que cambian todo el juego.
Una jugada alemana inesperada
El protagonista detrás de la jugada inesperada es el Grupo Volkswagen de Alemania quien ha dado un golpe silencioso pero revolucionario en la movilidad autónoma, pues MOIA, su empresa de viajes ha presentado el ID. Buzz AD, el primer coche de producción totalmente autónomo.
El VW ID. Buzz AD está prácticamente listo para ser comercializado, pero para sorpresa de todos, será lanzado como parte de una solución integral diseñada para servicios de movilidad, pero ¿Qué significa esto?
Básicamente que Volkswagen venderá estos coches eléctricos autónomos tanto a proveedores de movilidad públicos como privados, permitiéndoles lanzar sus propias flotas de coches compartidos y autónomos de manera rápida y a gran escala.
Esta estrategia es un diferenciador clave, ya que muchas empresas podrán acceder a sus propios vehículos autónomos sin la necesidad de invertir enormes sumas de dinero, lo que sin duda podría ser un gran dolor de cabeza para Waymo y también para Tesla que tiene un problema tras otro.
Una tecnología muy avanzada
El robotaxi VW ID. Buzz AD, está listo para la producción y viene equipado con una amplia gama de sensores y toda su tecnología está integrada en un «cerebro electrónico» de que cumple con los requisitos de conducción autónoma de Nivel 4 SAE.
Esto significa que esta innovación no necesitará intervención de un conductor; el vehículo contará con cuatro asientos para pasajeros, mientras que el espacio del conductor irá vacío y el del copiloto se usará para equipaje.
Además, el software del vehículo, que utiliza Inteligencia Artificial, permitirá monitorear las flotas en tiempo real, asistir automáticamente a los pasajeros e integrarse con las aplicaciones de viajes compartidos existentes.
Volkswagen adelanta a Tesla
Este lanzamiento representa un desafío directo para Tesla, que apenas está iniciando las pruebas de su Model Y autónomo en Austin, Texas. Con este movimiento, Volkswagen se posiciona claramente a la cabeza en la carrera por los robotaxis de producción.
Además, Volkswagen ha superado a Tesla en la carrera por la movilidad autónoma al lanzar su primer robotaxi de producción, marcando el inicio de una nueva era para los coches autónomos en Europa y Estados Unidos, demostrando que la conducción autónoma puede ir más allá de lo que pensábamos.
Con este lanzamiento, Volkswagen no solo presenta un coche autónomo listo para la producción, sino que también establece una estrategia clara para su despliegue comercial en el sector de servicios, una jugada que lo posiciona por delante de Tesla en el liderazgo por la conducción autónoma, lo que podría ser un gran dolor de cabeza para Elon Musk y por si fuera poco, Tesla sigue acumulando enemigos que podrían ponerlo en peligro.
