Tras confirmar el Proyecto Trinity, Volkswagen está a punto de romper la barrera de los 2000 km. Lo hará con el combustible menos pensado. La ingeniería automotriz sorprende día a día. Diferentes avances que ansían sostenibilidad y gran autonomía, vehículos que reducen su peso para ser más eficientes, cero emisiones de CO2, investigación de nuevos combustibles…
El futuro está más cerca de lo que pensamos y cada nuevo hallazgo es un nuevo paso hacia él. En 2022, Volkswagen sentó un precedente al solicitar el registro de una patente de una nueva pila de combustible de hidrógeno, según consigna El Confidencial.
Este tipo de energía está ganando mucho terreno como alternativa a los contaminantes combustibles fósiles e incluso la eléctrica. Volkswagen planea la confección de un automóvil eficiente capaz de transitar hasta 2.000 kilómetros sin repostar.
La patente, efectuada junto a la empresa alemana Kraftwerk Tubes, muestra que Volkswagen no está dispuesta a perder la tecnología del hidrógeno mientras algunos de sus opositores ya están apostando por ella. Las enormes baterías de los coches eléctricos son importantes acumuladores de electricidad que va liberándose de acuerdo a las necesidades del vehículo.
   |
   |
Al contrario, las células de combustible de hidrógeno son capaces de producir su propia electricidad. Para ello requieren de un tanque de alta presión que almacene el hidrógeno en forma de gas, si fuera líquido tendría que almacenarse a temperaturas muy bajas, y una pila de combustible que transforme el hidrógeno en electricidad.
Volkswagen llega a los 2.000 km de autonomía usando hidrógeno
El primer coche de hidrógeno Volkswagen llegaría con esta innovadora tecnología y alcanzaría los 2.000 km de autonomía.
Herbert Diess, antiguo CEO de Volkswagen, defendía mucho más los eléctricos y no tanto los coches de hidrógeno. Sin embargo, la era VW ha cambiado y Oliver Blume, actual jefe del grupo, ha implantado una visión diferente del hidrógeno.
Entre sus primeras decisiones al asumir el cargo destacó el impulso de la tecnología de la pila de combustible. A principios de 2022, la compañía firmó un acuerdo de cooperación con Kraftwerk Tubes, una compañía alemana especializada en pilas de combustible.
2.000 km de autonomía es más del doble que brindan los actuales coches de hidrógeno y la logra con una nueva generación de celdas. Esta incluye una membrana cerámica que no requiere platino y reemplaza la misma capa plástica que usan los modelos Hyundai y Toyota.
Entre los principales beneficios de dejar de lado este material tan caro, resalta que los costes de desarrollo bajan considerablemente y, sumado a esto, duplica la autonomía. También registra una mayor facilidad para humedecerse, mejorando su rendimiento en temperaturas extremas.
Volkswagen hace un cambio sustancial en celdas de hidrógeno para alcanzar los 2.000 km de autonomía
Sascha Kühn, director general de Kraftwerk, tuvo una entrevista en la edición alemana de Business Insider e hizo mención a esta membrana de plástico. Advirtió que “puede producirse de forma mucho más barata y no requiere ningún tipo de platino”.
Según Kühn, esta tecnología se asemeja a las baterías de estado sólido, con la diferencia de que la empleada en esta se trata de un material compacto para almacenar la energía y en las pilas de combustibles es el hidrógeno en forma de gas el encargado de almacenar la energía.
Con 2.000 km de autonomía de promesa, cada vez son más los usuarios que quieren probar el nuevo vehículo de Volkswagen. Sin embargo, todavía falta un tiempo para poder hacerlo. La empresa espera tener la tecnología preparada para las primeras pruebas a realizar a partir de 2026.
Volkswagen, a punto de romper la barrera de los 2000 km: lo hará con este combustible y el año que viene. Una de las mejores noticias de la compañía alemana tras presentar el motor que hará caer a Tesla.
