El Gobierno ha aprobado la extensión del Abono Único a las comunidades autónomas y los ayuntamientos que deseen sumarse voluntariamente. Esta “suscripción” tendrá una validez de 30 días con dos modalidades: una general y otra para menores de 26 años que posean la nacionalidad española o la residencia legal. La meta del abono único de transportes en España es facilitar los desplazamientos entre regiones y reducir las emisiones.
En un principio, el abono único abarca los desplazamientos nacionales de larga distancia, los Cercanías, los Rodalies, algunas rutas de Media Distancia y Avant, dejando fuera de la cobertura el transporte mediante AVE, de mercancías y las rutas turísticas. En un futuro se planea incorporar el transporte en zonas rurales, el marítimo, el fluvial metropolitano, etc. El Ministerio ha sacado también una partida presupuestaria para compensar las posibles pérdidas económicas de aquellas entidades que se adhieran al abono único de transportes en España.
Abono Único de transporte en España
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la extensión del abono único de transportes a las comunidades autónomas y ayuntamientos que quieran sumarse voluntariamente. El objetivo es la cohesión territorial y la reducción de emisiones contaminantes.
Según la orden publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el sistema se basa en un abono único reconocido por los servicios estatales y las empresas adheridas que permite el desplazamiento de los ciudadanos por toda la red. El abono tendrá una tarifa única y dos modalidades: una general y otra para los menores de 26 que posean la nacionalidad española o la residencia legal en España.
Se prevé también ampliar el marco de financiación para compensar las posibles pérdidas económicas de las empresas o autoridades que se adhieran a la medida.
El abono único de transporte en España incluirá: el transporte regular por carretera, los servicios de Cercanías y Rodalies de Renfe, varios trayectos de Media Distancia y Avant en sus viajes de Ourense-A Coruña, Madrid-Salamanca, Alicante-Murcia y Avant Exprés Barcelona-Tortosa, salvo el tramo Barcelona-Tarragona.
Quedan excluidos el transporte de alta velocidad (AVE), el de mercancías y los servicios comerciales o turísticos, aunque se prevé que en el futuro se puedan incorporar el transporte fluvial metropolitano, el marítimo, el transporte por cable y el transporte a demanda en zonas rurales.
El BOE deja claro que la incorporación al abono único de transportes en España es voluntaria para las comunidades autónomas y los ayuntamientos. Estos pueden adherirse mediante convenios donde se detallarán todas las especificaciones del abono para cada voluntario.
La Secretaría General de Movilidad Sostenible elaborará un informe anual de seguimiento y la Secretaría de Estado de Transportes podrá actualizar el programa.
