La ampliación del aeropuerto del Prat vuelve a desatar una gran movilización ciudadana. Diversas entidades agrupadas en la plataforma Zeroport, entre ellas Greenpeace y otros colectivos ambientales y sociales, han anunciado una gran protesta para el próximo 20 de septiembre a las 12:00 horas con el objetivo de mostrar el rechazo social a los proyectos de expansión impulsados por AENA.
La convocatoria coincide con el quinto aniversario de la multitudinaria manifestación celebrada en Barcelona contra la ampliación aeroportuaria y llega en un momento clave, marcado por la futura aprobación del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, que contempla inversiones millonarias para ampliar numerosos aeropuertos españoles, incluido el de El Prat.
La ampliación del aeropuerto del Prat vuelve a desatar una gran movilización ciudadana
La plataforma Zeroport, junto a organizaciones ecologistas, sociales y vecinales, llama a la ciudadanía a manifestarse el próximo 20 de septiembre contra los planes de crecimiento del aeropuerto de Barcelona-El Prat, una infraestructura que consideran incompatible con la protección del territorio, el clima y la calidad de vida.
Organizaciones vecinales y ecologistas critican el apoyo institucional al crecimiento aeroportuario de la capital catalana, denunciando que ignora las restricciones ambientales vigentes. El gestor de infraestructuras ya adjudicó estudios de diseño y planifica inversiones millonarias para potenciar las terminales existentes.
Varios colectivos sociales califican estas reformas estructurales como una estrategia de expansión encubierta. Advierten que la adecuación de las pistas y las zonas de embarque incrementará de forma paulatina las emisiones contaminantes, el gasto energético y fomentará el turismo no sostenible.
La ampliación del aeropuerto del Prat vuelve a desatar una gran movilización ciudadana por las inversiones previstas por AENA
Las entidades convocantes denuncian que tanto el Gobierno de la Generalitat como el Gobierno de España continúan respaldando la ampliación del aeropuerto pese a los obstáculos ambientales existentes.
Según explican, AENA ya ha licitado por más de 5 millones de euros la redacción del nuevo Plan Director que servirá para desarrollar las futuras actuaciones de ampliación.
Además, la compañía aeroportuaria prevé destinar al menos 3.200 millones de euros a diferentes proyectos de mejora y crecimiento de la infraestructura.
Entre las actuaciones previstas figuran la ampliación de la Terminal 1, la reforma de la Terminal 2 y la adecuación de la denominada pista mar.
Las organizaciones alertan de una ampliación encubierta del aeropuerto
Los colectivos sociales y ambientales consideran que las actuaciones previstas representan una ampliación progresiva de la capacidad aeroportuaria.
Aunque las obras planteadas no sobrepasen inicialmente los límites actuales del recinto, las organizaciones sostienen que constituyen una fase previa de una expansión mucho mayor.
A su juicio, estas inversiones incrementarán el tráfico aéreo, el consumo energético y la presión sobre los espacios naturales protegidos del entorno.
Por ello, reclaman una revisión completa del modelo de movilidad y desarrollo asociado a la infraestructura aeroportuaria.
El Delta del Llobregat se sitúa nuevamente en el centro del debate ambiental
Uno de los principales argumentos de las organizaciones contrarias al proyecto es la protección del Delta del Llobregat, considerado uno de los espacios naturales más importantes de Cataluña.
La entidad Depana advierte de que el deterioro ambiental del delta ha continuado agravándose durante los últimos años.
Sus responsables consideran que resulta incompatible seguir ocupando o transformando espacios naturales para favorecer un modelo de crecimiento basado en el aumento constante del tráfico aéreo.
Según defienden, el territorio necesita medidas de conservación y restauración ecológica, no nuevas infraestructuras que incrementen la presión ambiental.
Turismo, vivienda y agua: los otros impactos que preocupan a los colectivos sociales
La oposición a la ampliación no se limita únicamente a cuestiones ambientales. La Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic considera que aumentar la capacidad aeroportuaria consolidaría un modelo económico excesivamente dependiente del turismo.
Por su parte, la Confederación Sindical de Vivienda de Cataluña alerta de que un mayor flujo turístico podría incrementar la presión sobre el mercado inmobiliario y agravar las dificultades de acceso a la vivienda.
Asimismo, la plataforma Aigua és Vida reclama que las actividades vinculadas al turismo estén sujetas a restricciones específicas de consumo de agua durante los periodos de sequía.
Las entidades reclaman más inversiones ferroviarias y menos expansión aeroportuaria
Otra de las reivindicaciones destacadas proviene de la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP).
La organización considera que la principal necesidad de movilidad de Cataluña pasa por mejorar la red ferroviaria y no por ampliar infraestructuras aeroportuarias.
Según la entidad, el sistema de Rodalies requiere inversiones urgentes para aumentar su capacidad, fiabilidad y calidad del servicio.
Por ello, defienden que los recursos públicos deberían priorizar el transporte colectivo sostenible frente al crecimiento del tráfico aéreo.
La preservación del entorno del Delta del Llobregat abanderó el descontento de los defensores del territorio. Exigen paralizar la transformación del suelo protegido, priorizando la restauración ecológica frente a un modelo turístico que encarece la vivienda y agota los recursos hídricos.
Expertos en movilidad sostenible proponen destinar los fondos públicos a la modernización ferroviaria urgente. Defienden que optimizar la red de trenes de cercanías es la alternativa prioritaria para garantizar desplazamientos eficientes sin dañar el ecosistema local.
La ampliación del aeropuerto del Prat vuelve a desatar una gran movilización ciudadana: conclusiones
La ampliación del aeropuerto del Prat vuelve a desatar una gran movilización ciudadana en un contexto marcado por el debate sobre el modelo territorial, turístico y ambiental que debe seguir Cataluña en las próximas décadas. Las organizaciones convocantes consideran que las inversiones previstas pueden tener consecuencias significativas sobre el clima, los recursos naturales y la calidad de vida de la población.
La manifestación del próximo 20 de septiembre pretende convertirse en un nuevo punto de encuentro para movimientos ecologistas, sociales y vecinales que reclaman alternativas más sostenibles. El futuro de El Prat, del Delta del Llobregat y de las políticas de movilidad volverá así a situarse en el centro del debate público.
¿Cuándo se celebrará la protesta contra la ampliación del aeropuerto del Prat?
La movilización está convocada para el 20 de septiembre a las 12:00 horas.
¿Quién organiza la convocatoria?
La plataforma Zeroport, junto a organizaciones sociales, vecinales y ecologistas como Greenpeace.
¿Qué inversiones prevé AENA para el aeropuerto del Prat?
Se contemplan actuaciones valoradas en al menos 3.200 millones de euros, incluyendo mejoras en la T1, la T2 y la pista mar.
¿Por qué se oponen las organizaciones ambientales?
Consideran que la ampliación aumentará los impactos sobre el Delta del Llobregat, el clima y la biodiversidad.
¿Qué alternativas proponen los colectivos?
Reclaman más inversión en transporte ferroviario, protección ambiental y modelos económicos menos dependientes del crecimiento turístico.
