El pasado 3 de agosto, Red Eléctrica confirmó que los trabajos el tendido submarino del enlace del golfo de Bizkaia ya habían comenzado desde Lemoiz. Esto explica que un buque de 140 metros esté llevando a cabo labores frente a la costa de Bizkaia, en las que está liberando una de las piezas principales de la futura conexión que habrá entre España y Francia.
Esta es la primera campaña de esa conexión, serán 65 kilómetros, es la primera de muchas fases que se llevarán a cabo hasta el verano del 2027. El servicio está previsto que empiece a funcionar a partir del año 2028.
Un buque cargado con kilómetros de cable
El NKT Victoria es propiedad de la compañía danesa NKT, aunque navega bajo bandera noruega. Mide 140 metros de eslora y tiene capacidad para transportar hasta 11.000 toneladas de cable, pudiendo operar tanto cerca de la costa como en aguas profundas.
En esta primera fase que se está llevando a cabo, va a instalar 65 kilómetros de cable frente las costas del País Vasco, y alcanzará una profundidad máxima de 140 metros.
El sistema completo tendrá cuatro cables eléctricos, dos para cada uno de los enlaces independientes de 1.000 megavatios. También incorporará fibra óptica para controlar toda la infraestructura.
Casi 400 kilómetros entre España y Francia
El recorrido completo se aproxima a los 400 kilómetros, de los que 276 discurrirán bajo el mar. La electricidad viajará en corriente continua y las estaciones conversoras de Gatika, en España, y Cubnezais, en Francia, permitirán conectarla con las redes nacionales.
El trazado presenta una particularidad en el lado francés. Los cables saldrán del mar y recorrerán 27 kilómetros bajo tierra antes de regresar al golfo.
El motivo es el cañón submarino de Capbreton, donde los estudios técnicos detectaron cierta inestabilidad en el fondo marino. Por eso se decidió rodearlo y reducir así riesgos en la instalación.
Cuatro túneles bajo el acantilado de Lemoiz
Para conectar el mar con la tierra, Red Eléctrica ha construido en Lemoiz cuatro perforaciones dirigidas de algo más de un kilómetro de longitud.
Los túneles atraviesan el subsuelo por debajo del acantilado y salen al fondo marino a unos 500 metros de la costa. De esta forma se evita abrir zanjas o alterar directamente la superficie del terreno.
Desde ese punto en tierra, la infraestructura continuará soterrada unos 13 kilómetros hasta la futura estación conversora de Gatika.
Más capacidad para intercambiar electricidad
La interconexión no generará energía, pero permitirá transportar mucha más entre ambos países. Esto facilitará exportar excedentes renovables cuando haya abundante producción solar o eólica e importar electricidad cuando haga falta.
RTE calcula que la obra podría evitar anualmente el desperdicio de energía limpia equivalente al consumo de unos dos millones de hogares, además de recortar unas 600.000 toneladas de CO₂, según las estimaciones del proyecto.
La obra se encuentra ejecutada aproximadamente al 60%. La inversión prevista alcanza los 3.100 millones de euros y cuenta con una subvención europea de 578 millones, además de 1.600 millones de financiación del Banco Europeo de Inversiones.
Si el calendario se cumple según lo previsto, los cables terminarán de tenderse en 2027 y la nueva conexión eléctrica entre España y Francia echará a andar en 2028.
La nota de prensa se ha publicado en Red Eléctrica.
