Gante ya tiene sobre la Ringvaart, el canal que la rodea, un puente en forma de pirámide que pesa 6687 toneladas en total. Mide 106 metros de largo y unos 30 de alto, según los datos de R4WO, el proyecto público que renueva la carretera R4. Se inauguró el 17 de octubre de 2026 y los coches lo cruzan desde el día 26.
Bautizada Piramidebrug, la estructura une Gante y Evergem justo en la linde entre ambos municipios. Un costado lleva una vía rápida para bicicletas. En el otro hay un corredor de 8 metros de ancho para pequeños mamíferos y anfibios.
Una feria antes del tráfico
Antes de que pasara el primer coche, los promotores dejaron el puente a los vecinos durante una tarde. Había 3000 plazas gratuitas para una feria flamenca con atracciones y puestos de comida. Se agotaron enseguida.
Al acto acudió la gobernadora de Flandes Oriental, Carina Van Cauter, junto a los alcaldes Mathias De Clercq y Joeri De Maertelaere. También fueron De Werkvennootschap, la entidad flamenca que dirige la obra, y BRAVO4, el consorcio que la ejecuta.
De noche y por tramos se hizo el cambio de tráfico. Los vehículos hacia Gante entraron en la madrugada del 24 de octubre y los que van a Zelzate en la del 26. A las 6:00 de ese lunes quedó abierto con dos carriles por sentido.
De 2600 a 6687 toneladas
Quien compare las notas oficiales encontrará dos pesos distintos. En marzo, R4WO atribuía 2600 toneladas a la estructura de acero. Por tamaño, la comparaba con un campo de fútbol.
Después tocaba añadir el tablero de hormigón, el asfalto, la iluminación y la señalización. Siete meses más tarde, la nota de la inauguración daba 6687 toneladas como peso del puente. La primera cifra se refiere solo al acero y la segunda, al puente, y ninguna nota desglosa la diferencia.
Laurent Ney, arquitecto belga, firma el diseño de esa silueta triangular. Victor Buyck Steel Construction, un taller de Gante, fabricó las piezas de acero. Llegaron por agua hasta la orilla y allí se montaron.
Dos pontones sobre la Ringvaart
Durante el fin de semana del 21 y 22 de marzo, el equipo colocó la estructura completa. Según BESIX, socia de BRAVO4, unos transportadores autopropulsados subieron la parte norte del tablero a un pontón. Así cruzó hasta la otra orilla.
Desde ambas márgenes, los equipos guiaron luego el conjunto hasta los estribos. Un segundo pontón afinó la alineación antes de bajarlo a sus apoyos. La ministra flamenca de Movilidad, Annick De Ridder, visitó la obra y habló de «una operación excepcionalmente impresionante».
Günther Muyshondt, director de proyecto de BRAVO4, felicitó después a los equipos. «Este fin de semana no movimos simplemente una estructura de acero», dijo, y lo presentó como otro paso hacia más seguridad vial y mejor accesibilidad.
Mientras tanto, la obra sigue junto al puente nuevo. Los operarios derriban ahora el puente provisional que sostuvo el tráfico, y los caminos de sirga cierran del 23 de noviembre al 4 de diciembre.
Ocho metros para anfibios
En la ficha del puente, R4WO concreta quién usará esa franja lateral. Por allí podrán cruzar el canal con seguridad pequeños mamíferos y anfibios.
Estos pasos ya tienen historial fuera de Bélgica. En Washington, el puente para fauna de la autopista I-90 suma 10.000 cruces seguros. Otras infraestructuras dan que hablar por su ingeniería, como los cables del Forth Road Bridge en Escocia o el puente flotante de Seattle.
931 propuestas para un nombre
Más de 900 personas de Gante y Evergem enviaron 931 ideas, según el Ayuntamiento de Gante. Los consejos culturales de Wondelgem y Evergem filtraron cada uno las suyas por separado.
Solo la alusión a la pirámide apareció en ambas listas, y por eso ganó. Muchos vecinos habían propuesto a dos músicos de la zona, Luc De Vos y Eddy Wally. Los títulos de sus canciones darán nombre a los nuevos carriles bici y pasarelas, según la idea del Ayuntamiento.
Para el alcalde De Clercq, tanta participación «muestra lo mucho que vive este puente entre los vecinos».
Un plan de 726 millones
Esta pieza pertenece a la reforma de las R4 Oeste y Este, los tramos que conectan Gante con su puerto. BESIX cifra la inversión en 726 millones de euros. El plan incluye 22 cruces rediseñados y 27 kilómetros de vías ciclistas.
En septiembre, R4WO adelantó el final de las obras al 25 de abril de 2030, nueve meses antes de lo previsto. El nudo que rodea al puente, con un túnel pendiente, será lo último en terminarse.
Ningún recuento de animales todavía
Ninguna de las notas consultadas incluye datos de uso del corredor. Tampoco explican cómo se comprobará si los animales lo utilizan, ni qué especies viven junto a este tramo del canal.
Quedan además detalles sin cuadrar en los documentos oficiales. La anchura figura como 55 metros en marzo y 53 en octubre, y aquella nota de marzo hablaba de tres carriles por sentido cuando abrió con dos. El coste de esta estructura tampoco aparece por separado.
Foto: BESIX
